Ero sivun ”GAZ-66” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = GAZ-66<br>GAZ-66-40| | + | nimi = GAZ-66<br>GAZ-66-21<br>GAZ-66-40| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = GAZ| | valmistaja = GAZ| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''GAZ-66''' on nelivetoinen maastokuorma-auto, josta on tullut legendaarinen monissa maissa ympäri maailmaa luotettavuutensa, yksinkertaisuutensa ja maasto-ominaisuuksiensa ansiosta. Monien maiden armeijat käyttävät 66:sia, mukaanlukien Suomen Puolustusvoimat. Myös monet [[off-road]] harrastajat käyttävät 66:sia. | '''GAZ-66''' on nelivetoinen maastokuorma-auto, josta on tullut legendaarinen monissa maissa ympäri maailmaa luotettavuutensa, yksinkertaisuutensa ja maasto-ominaisuuksiensa ansiosta. Monien maiden armeijat käyttävät 66:sia, mukaanlukien Suomen Puolustusvoimat. Myös monet [[off-road]] harrastajat käyttävät 66:sia. | ||
| − | Autosta on olemassa myös turbodieselkäyttöinen versio '''GAZ-66-40'''. | + | Autosta on olemassa myös turbodieselkäyttöinen versio '''GAZ-66-40'''. Siviiliversio tunnetaan nimellä '''GAZ-66-21''', mutta useita aiemmin armeijakäyttöön tarkoitettuja 66:sia on nykyään myös siviilikäytössä. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 20.03
| GAZ-66 GAZ-66-21 GAZ-66-40 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | |
| Luokka | maastokuorma-auto |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4254 cm3 |
| Teho | 115 hv |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 95 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | GAZ-MM |
| Seuraaja | GAZ-52 |
| Saman luokan autoja | |
GAZ-66 on nelivetoinen maastokuorma-auto, josta on tullut legendaarinen monissa maissa ympäri maailmaa luotettavuutensa, yksinkertaisuutensa ja maasto-ominaisuuksiensa ansiosta. Monien maiden armeijat käyttävät 66:sia, mukaanlukien Suomen Puolustusvoimat. Myös monet off-road harrastajat käyttävät 66:sia.
Autosta on olemassa myös turbodieselkäyttöinen versio GAZ-66-40. Siviiliversio tunnetaan nimellä GAZ-66-21, mutta useita aiemmin armeijakäyttöön tarkoitettuja 66:sia on nykyään myös siviilikäytössä.
Moottorit
- GAZ-66-40 (4156 cm3) - 115 hv @ 2600 r/min, ?? Nm @ 1500 r/min
- GAZ-66 (4254 cm3) - 115 hv @ 2500 r/min, 290 Nm @ 2500 r/min
