Ero sivun ”Triumph TR4A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 177 km/h| |
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 9,8 s (0-96 km/h)| |
iskutilavuus = 2138 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2138 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 104 hv| | teho = 104 hv| | ||
Versio 18. helmikuuta 2007 kello 20.50
| Triumph TR4A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1965–1968 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2138 cm3 |
| Teho | 104 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,8 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 177 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Triumph TR4 |
| Seuraaja | Triumph TR5 |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR4A on vuosina 1965–1968 valmistettu Triumph-malli, joka on koria uusimalla kehitetty edeltäjästään Triumph TR4:stä. Auton IRS (Independent Rear Suspension) -mallissa on takana erillisjousitus, mutta 25 % TR4A-malleista on tehty edeltäjän tavoinjäykällä taka-akselilla. Tästä johtuen auto on jonkinverran suosittu myös kisakäytössä.
Moottori
- 2.1 (2138 cm3) - 104 hv
- Sylinterin halkaisija: 86 mm
- Iskunpituus: 92 mm
- Puristussuhde: 9:1
Viritys
Moottorina on helposti viritettävä Fergusonin traktorimoottori.
- Weberin kaasutin on helppo asentaa, jos autoon vaihdetaan uusi alumiininen imusarja.
- Autoon on saatavilla alumiinisia mäntiä ja ylikokoisia venttiileitä.
Mitat
- Pituus: 3 835 mm
- Leveys: 1 460 mm
- Korkeus: 1 170 mm
- Polttoainesäiliön tilavuus: 53,4 l
- Moottoriöljyn määrä: 6,2 l
- Vaihteistoöljyn määrä: 0,85 l
