Ero sivun ”Nissan 300ZX Z31” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]| | kori = 2-ovinen [[coupe]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]| | ||
moottori = | | moottori = | | ||
| − | huippunopeus = 210 | + | huippunopeus = 210–250 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 2960 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2960 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 160–228 hv| | teho = 160–228 hv| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = 10,1 | + | kulutus = 10,1–10,6 l/100 km (yhd.)| |
voimanvälitys = | | voimanvälitys = | | ||
| − | hintaluokka = 44.500 | + | hintaluokka = 44.500–50.900 € (1990)| |
edeltäjä = [[Datsun 280ZX]]| | edeltäjä = [[Datsun 280ZX]]| | ||
seuraaja = [[Nissan 300ZX Z32]]| | seuraaja = [[Nissan 300ZX Z32]]| | ||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !Moottori | |
| − | + | !Iskutilavuus | |
| − | + | !Teho | |
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0'''||VG30E||2960 cm<sup>3</sup>||? kW (160 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0'''|| ||125 kW (170 hv) @5600 r/min||236 Nm @4400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 Turbo'''||VG30ET||2960 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 Turbo'''|| || ||? kW (205 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 Turbo'''|| || ||170 kW (230 hv) @5400 r/min||340 Nm @3600 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 50: | Rivi 62: | ||
*Korkeus: 1310 mm | *Korkeus: 1310 mm | ||
*Akseliväli: 2520 mm | *Akseliväli: 2520 mm | ||
| − | *Raideleveys (e/t): | + | *Raideleveys (e/t): 1415/1435 mm |
| − | *Omamassa: 1400 | + | *Omamassa: 1400–1530 kg |
*Polttoainesäiliö: 77 l | *Polttoainesäiliö: 77 l | ||
[[Luokka:Nissan|300ZX]] | [[Luokka:Nissan|300ZX]] | ||
[[Luokka:Mallit|300ZX]] | [[Luokka:Mallit|300ZX]] | ||
Versio 15. syyskuuta 2008 kello 21.54
| Nissan 300ZX Z31 Nissan Fairlady Z mk3 | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1984–1989 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupe 2-ovinen cabriolet |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | |
| Iskutilavuus | 2960 cm3 |
| Teho | 160–228 hv |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 210–250 km/h |
| Kulutus | 10,1–10,6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 44.500–50.900 € (1990) |
| Edeltäjä | Datsun 280ZX |
| Seuraaja | Nissan 300ZX Z32 |
| Saman luokan autoja | Toyota Supra |
Nissan 300ZX Z31, joka tunnetaan Japanissa nimellä Fairlady Z on Nissanin valmistama urheiluauto, joka edustaa Nissanin Z-autojen kolmatta sukupolvea.
Z31-kori esiteltiin vuonna 1983 mallivuodelle 1984 ja se oli kolmannen sukupolven Z-Nissan. Auton korin oli suunnitellut Kazumasu Takagi ja hänen kehitystiiminsä, ja se oli aerodynaamisempi kuin edeltäjänsä Nissan 280ZX. Siinä oli myös uudemmat tehokkaammat V6-moottorit vanhojen Rivi-6:sten sijaan. Uusi 2960 cm3 (3,0 l) V6 SOHC -moottori oli saatavana normaalina VG30E 160 hv versiona sekä turboversiona VG30ET, jossa 200 hv tehoa. Vuonna 1987 esiteltiin uudet W-sarjan koneet, joissa tehot olivat 165 hv ja 205 hv.
Nissanin kotimarkkinoilla Japanissa versioita oli 3-litrainen 300ZX, sekä 2-litraiset Z, ZG, ZR ja ZR II Spec. Japanilainen 300ZX tuotti 230 hv tehoa. 2-litraiset versiot käyttivät VG20ET- ja RB20ET-moottoreita ja niiden teho oli 170–180 hv välillä.
Kori oli jonkinverran samanlainen edeltäjänsä kanssa. Siinä oli MacPherson-jousitus.
Vuonna 1984 markkinoille tuli kaksi erikoismallia: 50th Anniversary Edition (juhlisti yhtiön 50-vuotisjuhlaa) ja helmiäisvalkoinen 300ZX SS (Shiro Special) jossa oli mm. Recaron penkit.
Z31:lle tehtiin pieni kasvojenkohotus vuonna 1986, jolloin se sai sivulistat ja konepelliltä poistettiin scooppi ja lasikuitusen spoilerin tilalle tuli muovinen. Vuonna 1987 tuli lopullinen kasvojenkohotus, jolloin se sai aerodynaamisemmat puskurit, sumuvalot sekä uudet etuvalot.
Z31-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 23 kpl
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 | VG30E | 2960 cm3 | ? kW (160 hv) | |
| 3.0 | 125 kW (170 hv) @5600 r/min | 236 Nm @4400 r/min | ||
| 3.0 Turbo | VG30ET | 2960 cm3 | 147 kW (200 hv) | |
| 3.0 Turbo | ? kW (205 hv) | |||
| 3.0 Turbo | 170 kW (230 hv) @5400 r/min | 340 Nm @3600 r/min |
Mitat
- Pituus: 4605 mm
- Leveys: 1725-1730 mm
- Korkeus: 1310 mm
- Akseliväli: 2520 mm
- Raideleveys (e/t): 1415/1435 mm
- Omamassa: 1400–1530 kg
- Polttoainesäiliö: 77 l
