Ero sivun ”Toyota Supra (A7x)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
(moottorilistan parantelua) |
||
| Rivi 32: | Rivi 32: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | Muut paitsi 3.0-litraset mallit olivat tarkoitettu vain Japanin markkinoille. | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| − | + | !Moottori | |
| − | + | !Iskutilavuus | |
| − | + | !Teho | |
| − | + | !Vääntö | |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0'''||1G-GE||1998 cm<sup>3</sup>|||| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.0 TwinTurbo'''||1G-GTE||1998 cm<sup>3</sup>||154 kW (210 hv)| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.5 GT TwinTurbo'''||1JZ-GTE||2481 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv)|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 24V'''||7M-GE||2954 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||254 Nm @ 4800 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''3.0 Turbo'''||7M-GTE||2954 cm<sup>3</sup>||175 kW (238 hv) @ 5600 r/min||350 Nm @ 3200 r/min | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 26. lokakuuta 2008 kello 17.34
| Toyota Supra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1986–1992 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen targa |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998–2954 cm3 |
| Teho | 204–280 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3–8,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–245 km/h |
| Kulutus | 9,8–10,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 53.300–55.900 € (1992) |
| Edeltäjä | Toyota Celica Supra A60 |
| Seuraaja | Toyota Supra Mk.IV |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX |
Toyota Supra A7x eli kolmannen sukupolven Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä. Toyota luopui Celica Supra -nimestä ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.
Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin (DOHC) ja ABS-jarrut. Vuonna 1987 tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä turboahdin että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka.
A7x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 34 kpl
- 1990 - 15 kpl
- 1991 - 6 kpl
- 1994 - 1 kpl
Moottorit
Muut paitsi 3.0-litraset mallit olivat tarkoitettu vain Japanin markkinoille.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 1G-GE | 1998 cm3 | ||
| 2.0 TwinTurbo | 1G-GTE | 1998 cm3 | ||
| 2.5 GT TwinTurbo | 1JZ-GTE | 2481 cm3 | 206 kW (280 hv) | |
| 3.0 24V | 7M-GE | 2954 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 254 Nm @ 4800 r/min |
| 3.0 Turbo | 7M-GTE | 2954 cm3 | 175 kW (238 hv) @ 5600 r/min | 350 Nm @ 3200 r/min |
Mitat
- Pituus: 4630 mm
- Leveys: 1745 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2595 mm
- Raideleveys (e/t): 1485/1480 mm
- Omamassa: 1530–1620 kg
- Tavaratila: 232 l
- Polttoainesäiliö: 70 l
