Ero sivun ”Ford Taunus TC” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 28: | Rivi 28: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | | '''1.3'''||[[R4]] OHC||1294 cm<sup>3</sup>||59 hv|| | + | | '''1.3'''||[[R4]] OHC|| ||1294 cm<sup>3</sup>||59 hv|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | | '''1.6'''||[[R4]] OHC||1593 cm<sup>3</sup>|| | + | | '''1.6'''||[[R4]] OHC|| ||1593 cm<sup>3</sup>||82 hv @ 5700 r/min||133 Nm @ 2700 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | | '''2.0'''||[[V6]] OHV||1998 cm<sup>3</sup>||90 hv @ 5000 r/min|| | + | | '''2.0'''||[[V6]] OHV|| ||1998 cm<sup>3</sup>||90 hv @ 5000 r/min|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | | '''2.3'''||[[V6]] OHV||2295 cm<sup>3</sup>||108 hv|| | + | | '''2.3'''||[[V6]] OHV|| ||2295 cm<sup>3</sup>||108 hv|| |
|} | |} | ||
Versio 22. joulukuuta 2008 kello 19.53
| Ford Taunus mk1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1294–2295 cm3 |
| Teho | 59–108 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 157 km/h |
| Kulutus | 13,4 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 16.900–30.550 € (1973) |
| Edeltäjä | Taunus P6 |
| Seuraaja | Taunus TC2 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Alfetta |
Ford Taunus TC on vuonna 1970 esitelty täysin uusi Ford-malli, joka korvasi vanhat M-mallisarjan autot. Auto sai nimekseen Taunus ja sen suunittelivat yhteistyössä Yhdysvaltojen ja Iso-Britannian Fordit. Taunukselle hyvin läheistä sukua onkin MK III Ford Cortina.
Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet V4-moottorit. Korimalleiksi valittiin 2d sedan, 4d sedan, 5d farmari, sekä nykyään keräilijöiden ja harrastajien suosiossa oleva 2d Coupe.
Sisällysluettelo
Moottorit
Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset OHC-rivimoottorit, joita sai 1,3-, 1,6- ja 2,0-litraisina, sekä vanhat M-sarjan OHV V6-moottorit 2,0- ja 2,3-litraisina.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHC | 1294 cm3 | 59 hv | ||
| 1.6 | R4 OHC | 1593 cm3 | 82 hv @ 5700 r/min | 133 Nm @ 2700 r/min | |
| 2.0 | V6 OHV | 1998 cm3 | 90 hv @ 5000 r/min | ||
| 2.3 | V6 OHV | 2295 cm3 | 108 hv | ||
Alusta
Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä.
Jousitus on sekä edessä että takana toteutettu kierrejousin. Takajarrut ovat vastaavat rumpujarrut, kuin mitä Metrisissä Taunuksissa käytettiin, mutta etujarrut ovat uudet ja tehokkaat levyjarrut.
Mitat
Sedan
- Omamassa: 1115 kg
