Ero sivun ”Mitsubishi Lancer mk8” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[2007]]–|
 
valmistusaika = [[2007]]–|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
 
luokka = [[C-segmentti]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5 ovinen [[hatchback]]|
+
kori = 4-ovinen [[Sedan]]<br>5 ovinen [[Hatchback]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
huippunopeus = |
 
huippunopeus = |
 
kiihtyvyys = |
 
kiihtyvyys = |
−
iskutilavuus = |
+
iskutilavuus = 1499&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
−
teho = |
+
teho = 80&ndash;217 kW|
 
päästöt = 153&ndash;198|
 
päästöt = 153&ndash;198|
 
kulutus = 6,1&ndash;7,9 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 6,1&ndash;7,9 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 
hintaluokka = 19.490&ndash;62.490 € (2008)|
 
hintaluokka = 19.490&ndash;62.490 € (2008)|
 
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer mk7]]|
 
edeltäjä = [[Mitsubishi Lancer mk7]]|
Rivi 23: Rivi 23:
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
−
[[Kuva:Mitsubishi_Lancer_2007_piirros.jpg|thumb|Mitsubishi Lancer 2008 luonnos]]
 
−
 
 
Auto kuuluu Mitsubishi Motor Corporationin ns. ''Project Global'' -projektiin, jonka ensimmäinen jäsen oli toisen sukupolven [[Mitsubishi Outlander]]. Myöhemmin saman projektin puitteissa tullaan esittelemään myös muita malleja. Lancerin korimalli on 4-ovinen [[sedan]], joka on suunniteltu Mitsubishi Motorsin studioilla Euroopassa (Saksan Trebur) ja Japanissa. Ulkomuodossa on yhtäläisyyksiä [[Mitsubishi Concept-X|Concept-X]] ([[Tokion autonäyttely]] 2005) ja [[Mitsubishi Concept-Sportback|Concept-Sportback]] (Frankfurt 2005) -mallien kanssa.
 
Auto kuuluu Mitsubishi Motor Corporationin ns. ''Project Global'' -projektiin, jonka ensimmäinen jäsen oli toisen sukupolven [[Mitsubishi Outlander]]. Myöhemmin saman projektin puitteissa tullaan esittelemään myös muita malleja. Lancerin korimalli on 4-ovinen [[sedan]], joka on suunniteltu Mitsubishi Motorsin studioilla Euroopassa (Saksan Trebur) ja Japanissa. Ulkomuodossa on yhtäläisyyksiä [[Mitsubishi Concept-X|Concept-X]] ([[Tokion autonäyttely]] 2005) ja [[Mitsubishi Concept-Sportback|Concept-Sportback]] (Frankfurt 2005) -mallien kanssa.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
 +
[[Kuva:Mitsubishi_Lancer_2007_piirros.jpg|thumb|250px|Mitsubishi Lancer 2008 luonnos]]
  
 
Moottorivaihtoehtoja on aluksi yhteensä viisi. Euroopassa pienin moottori on 1,5-litrainen 110 hevosvoimainen [[R4|rivinelonen]] ja huipulla nähdään normaaliin tapaan turboahdetulla moottorilla varustettu Evolution-huippumalli. Dieseleistä tarjolla on [[Mitsubishi Grandis|Grandis]]issa ja [[Mitsubishi Outlander|Outlander]]issa nähty 2-litrainen 140-hevosvoimainen, [[Volkswagen]]in valmistama pumppusuutindiesel -Di-D-moottori. Pohjois-Amerikassa perusmoottori on 2-litrainen (152 hv) MIVEC, johon on yhdistetty SportronicR-[[CVT]]-vaihteisto. Kyseessä on ensimmäinen Yhdysvalloissa myyty Mitsubishi, jossa on CVT-vaihteisto.
 
Moottorivaihtoehtoja on aluksi yhteensä viisi. Euroopassa pienin moottori on 1,5-litrainen 110 hevosvoimainen [[R4|rivinelonen]] ja huipulla nähdään normaaliin tapaan turboahdetulla moottorilla varustettu Evolution-huippumalli. Dieseleistä tarjolla on [[Mitsubishi Grandis|Grandis]]issa ja [[Mitsubishi Outlander|Outlander]]issa nähty 2-litrainen 140-hevosvoimainen, [[Volkswagen]]in valmistama pumppusuutindiesel -Di-D-moottori. Pohjois-Amerikassa perusmoottori on 2-litrainen (152 hv) MIVEC, johon on yhdistetty SportronicR-[[CVT]]-vaihteisto. Kyseessä on ensimmäinen Yhdysvalloissa myyty Mitsubishi, jossa on CVT-vaihteisto.
Rivi 34: Rivi 32:
 
Suomessa auto tuli myyntiin kolmella eri moottorivaihtoehdolla: 1,5- ja 1,8-litraiset bensiinimoottorit sekä 2,0-litrainen dieselmoottori.
 
Suomessa auto tuli myyntiin kolmella eri moottorivaihtoehdolla: 1,5- ja 1,8-litraiset bensiinimoottorit sekä 2,0-litrainen dieselmoottori.
  
 +
=== Bensiinimoottorit ===
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
−
!colspan=2|Moottori
 
−
!Iskutilavuus
 
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
−
!
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.5'''||[[R4]]||[[MIVEC]] [[DOHC]]||1499 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 6000 r/min||143 Nm @ 4000 r/min||
+
|'''1.5'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4A91 -moottori|4A91]]||1499 cm<sup>3</sup>||80 kW (109 hv) @ 6000 r/min||143 Nm @ 4000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8'''||[[R4]]||MIVEC DOHC|| ||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min|| ||
+
|'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4B10 -moottori|4B10]]||1798 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 6000 r/min||177 Nm @ 4250 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]]||MIVEC DOHC|| ||? kW (152 hv)|| ||USA
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4B11 -moottori|4B11]]||1998 cm<sup>3</sup>||114 kW (155 hv) @ 6000 r/min||198 Nm @ 4250 r/min||USA
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 Turbo'''||[[R4]]||MIVEC DOHC|| || || ||
+
|'''Evolution'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[MIVEC]]||[[Mitsubishi 4B11T -moottori|4B11T]]||1998 cm<sup>3</sup>||217 kW (295 hv) @ 6500 r/min||366 Nm @ 3500 r/min||
 +
|}
 +
 
 +
=== Dieselmoottorit ===
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 Di-D'''||[[R4]]|| || ||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min|| ||
+
|'''2.0 Di-D'''||[[R4]]||[[VAG ? -moottori|VAG]]||1968 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1800&ndash;2500 r/min||
 
|}
 
|}
  
 
== Tekniikkaa ==
 
== Tekniikkaa ==
−
 
 
Vaihteistovalikoima on laaja: 5- ja 6-portaiset manuaalivaihteistot, portaaton [[CVT]] sekä 4- ja 5-portaiset automaattivaihteistot.
 
Vaihteistovalikoima on laaja: 5- ja 6-portaiset manuaalivaihteistot, portaaton [[CVT]] sekä 4- ja 5-portaiset automaattivaihteistot.
  
 
== Mittoja ==
 
== Mittoja ==
−
 
 
Auto on kaikilta mitoiltaan aikaisempaa sukupolvea selkeästi suurempi.
 
Auto on kaikilta mitoiltaan aikaisempaa sukupolvea selkeästi suurempi.
  
−
* Pituus: 4570 mm (+35 mm)
+
* '''Pituus''': 4570 mm (+35 mm)
−
* Leveys: 1760 mm (+65 mm)
+
* '''Leveys''': 1760 mm (+65 mm)
−
* Korkeus: 1490 mm (+60 mm)
+
* '''Korkeus''': 1490 mm (+60 mm)
−
* Akseliväli: 2635 mm (+35 mm)
+
* '''[[Akseliväli]]''': 2635 mm (+35 mm)
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
 
 
* [http://media.mitsubishicars.com/detail?mid=MIT2006121121629&mime=ASC Mitsubishi Motors North America: Next-Generation 2008 Lancer -lehdistötiedote 11.12.2006]
 
* [http://media.mitsubishicars.com/detail?mid=MIT2006121121629&mime=ASC Mitsubishi Motors North America: Next-Generation 2008 Lancer -lehdistötiedote 11.12.2006]
 
* [http://www.mitsubishipress.co.uk/protected/releases/2006/51659mit.htm Mitsubishi Motors Europe: New Lancer sports sedan -lehdistötiedote 10.11.2006]
 
* [http://www.mitsubishipress.co.uk/protected/releases/2006/51659mit.htm Mitsubishi Motors Europe: New Lancer sports sedan -lehdistötiedote 10.11.2006]

Versio 6. tammikuuta 2009 kello 07.43

Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer 2008 (USA)
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors,
Japani
Valmistusaika 2007–
Luokka C-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
5 ovinen Hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1499–1998 cm3
Teho 80–217 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus 6,1–7,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 153–198 g/km
Hintaluokka 19.490–62.490 € (2008)
Edeltäjä Mitsubishi Lancer mk7
Seuraaja
Saman luokan autoja


Mitsubishi Lancerin uusimman sukupolven maailman ensiesittely tapahtui Detroitissa tammikuussa 2007. Euroopan ensiesittely oli vuorossa Frankfurtissa saman vuoden syksyllä. Yhdysvalloissa auto tuli markkinoille keväällä 2007 ja Euroopassa vuoden viimeisellä neljänneksellä. Sedan-mallista autoa kutsutaan nimellä Lancer Sports Sedan. Syyskuussa 2007 Mitsubishi esitteli Japanissa urheilullisen Mitsubishi Lancer Evolution X -mallin. Vuoden 2008 aikana esitellään myös Coupe-tyylisesti muotoiltu 5-ovinen hatchback, Lancer Sportback.

Yleistä

Auto kuuluu Mitsubishi Motor Corporationin ns. Project Global -projektiin, jonka ensimmäinen jäsen oli toisen sukupolven Mitsubishi Outlander. Myöhemmin saman projektin puitteissa tullaan esittelemään myös muita malleja. Lancerin korimalli on 4-ovinen sedan, joka on suunniteltu Mitsubishi Motorsin studioilla Euroopassa (Saksan Trebur) ja Japanissa. Ulkomuodossa on yhtäläisyyksiä Concept-X (Tokion autonäyttely 2005) ja Concept-Sportback (Frankfurt 2005) -mallien kanssa.

Moottorit

Mitsubishi Lancer 2008 luonnos

Moottorivaihtoehtoja on aluksi yhteensä viisi. Euroopassa pienin moottori on 1,5-litrainen 110 hevosvoimainen rivinelonen ja huipulla nähdään normaaliin tapaan turboahdetulla moottorilla varustettu Evolution-huippumalli. Dieseleistä tarjolla on Grandisissa ja Outlanderissa nähty 2-litrainen 140-hevosvoimainen, Volkswagenin valmistama pumppusuutindiesel -Di-D-moottori. Pohjois-Amerikassa perusmoottori on 2-litrainen (152 hv) MIVEC, johon on yhdistetty SportronicR-CVT-vaihteisto. Kyseessä on ensimmäinen Yhdysvalloissa myyty Mitsubishi, jossa on CVT-vaihteisto.

Suomessa auto tuli myyntiin kolmella eri moottorivaihtoehdolla: 1,5- ja 1,8-litraiset bensiinimoottorit sekä 2,0-litrainen dieselmoottori.

Bensiinimoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1.5 R4 DOHC 16V MIVEC 4A91 1499 cm3 80 kW (109 hv) @ 6000 r/min 143 Nm @ 4000 r/min
1.8 R4 DOHC 16V MIVEC 4B10 1798 cm3 105 kW (143 hv) @ 6000 r/min 177 Nm @ 4250 r/min
2.0 R4 DOHC 16V MIVEC 4B11 1998 cm3 114 kW (155 hv) @ 6000 r/min 198 Nm @ 4250 r/min USA
Evolution R4 DOHC 16V MIVEC 4B11T 1998 cm3 217 kW (295 hv) @ 6500 r/min 366 Nm @ 3500 r/min

Dieselmoottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 Di-D R4 VAG 1968 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1800–2500 r/min

Tekniikkaa

Vaihteistovalikoima on laaja: 5- ja 6-portaiset manuaalivaihteistot, portaaton CVT sekä 4- ja 5-portaiset automaattivaihteistot.

Mittoja

Auto on kaikilta mitoiltaan aikaisempaa sukupolvea selkeästi suurempi.

  • Pituus: 4570 mm (+35 mm)
  • Leveys: 1760 mm (+65 mm)
  • Korkeus: 1490 mm (+60 mm)
  • Akseliväli: 2635 mm (+35 mm)

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_Lancer_mk8&oldid=56591"