Ero sivun ”Toyota Supra (A7x)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| + | |||
Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin ([[DOHC]]) ja [[ABS]]-jarrut. Vuonna [[1987]] tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä [[turboahdin]] että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka. | Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin ([[DOHC]]) ja [[ABS]]-jarrut. Vuonna [[1987]] tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä [[turboahdin]] että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka. | ||
| Rivi 32: | Rivi 33: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| + | |||
Muut kuin 3.0-litraset mallit olivat tarkoitettu vain Japanin markkinoille. | Muut kuin 3.0-litraset mallit olivat tarkoitettu vain Japanin markkinoille. | ||
| Rivi 39: | Rivi 41: | ||
|'''2.0'''||[[R6]]||[[Toyota 1G-GE -moottori|1G-GE]]||1998 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | |'''2.0'''||[[R6]]||[[Toyota 1G-GE -moottori|1G-GE]]||1998 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0 | + | |'''2.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V TwinTurbo||[[Toyota 1G-GTE -moottori|1G-GTE]]||1998 cm<sup>3</sup>||154 kW (210 hv) @ 6200 r/min||275 Nm @ 3800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.5 GT | + | |'''2.5 GT'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V TwinTurbo||[[Toyota 1JZ-GTE -moottori|1JZ-GTE]]||2481 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6200 r/min||363 Nm @ 4800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0 | + | |'''3.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V||[[Toyota 7M-GE -moottori|7M-GE]]||2954 cm<sup>3</sup>||150 kW (204 hv) @ 6000 r/min||254 Nm @ 4800 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''3.0 | + | |'''3.0'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Turbo||[[Toyota 7M-GTE -moottori|7M-GTE]]||2954 cm<sup>3</sup>||175 kW (238 hv) @ 5600 r/min||350 Nm @ 3200 r/min |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | |||
* '''Pituus''': 4630 mm | * '''Pituus''': 4630 mm | ||
* '''Leveys''': 1745 mm | * '''Leveys''': 1745 mm | ||
* '''Korkeus''': 1300 mm | * '''Korkeus''': 1300 mm | ||
| − | * ''' | + | * '''Akseliväli''': 2595 mm |
| − | * ''' | + | * '''Raideleveys''' (e/t): 1485/1480 mm |
* '''Omamassa''': 1530–1620 kg | * '''Omamassa''': 1530–1620 kg | ||
* '''Tavaratila''': 232 l | * '''Tavaratila''': 232 l | ||
Versio 8. tammikuuta 2009 kello 14.44
| Toyota Supra A70 Toyota Supra A71 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1986–1992 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Targa |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998–2954 cm3 |
| Teho | 150–206 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,3–8,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 220–245 km/h |
| Kulutus | 9,8–10,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 53.300–55.900 € (1992) |
| Edeltäjä | Toyota Celica Supra A60 |
| Seuraaja | Toyota Supra Mk.IV |
| Saman luokan autoja | Nissan 300ZX |
Toyota Supra A7x eli kolmannen sukupolven Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä. Toyota luopui Celica Supra -nimestä ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.
Yleistä
Supra sai Celica-nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman 3,0-litraisen moottorin (DOHC) ja ABS-jarrut. Vuonna 1987 tuli myyntiin myös turboahdettu malli. Se oli Toyotan ensimmäinen malli, jossa oli sekä turboahdin että lukkiutumattomat jarrut. Tähän korimalliin oli mahdollista myös valita irroitettava targa-katto heti valmistuksen alusta saakka.
A7x-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 – 34 kpl
- 1990 – 15 kpl
- 1991 – 6 kpl
- 1994 – 1 kpl
Moottorit
Muut kuin 3.0-litraset mallit olivat tarkoitettu vain Japanin markkinoille.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R6 | 1G-GE | 1998 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V TwinTurbo | 1G-GTE | 1998 cm3 | 154 kW (210 hv) @ 6200 r/min | 275 Nm @ 3800 r/min |
| 2.5 GT | R6 DOHC 24V TwinTurbo | 1JZ-GTE | 2481 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6200 r/min | 363 Nm @ 4800 r/min |
| 3.0 | R6 DOHC 24V | 7M-GE | 2954 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 6000 r/min | 254 Nm @ 4800 r/min |
| 3.0 | R6 DOHC 24V Turbo | 7M-GTE | 2954 cm3 | 175 kW (238 hv) @ 5600 r/min | 350 Nm @ 3200 r/min |
Mitat
- Pituus: 4630 mm
- Leveys: 1745 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2595 mm
- Raideleveys (e/t): 1485/1480 mm
- Omamassa: 1530–1620 kg
- Tavaratila: 232 l
- Polttoainesäiliö: 70 l
