Ero sivun ”Toyota Crown (S50)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Moottorit) |
|||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 5R -moottori|5R]]||1994 cm<sup>3</sup>||79 kW (106 hv) @ 5200 r/min||169 Nm @ 3000 r/min|| | + | |'''2.0'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Toyota 5R -moottori|5R]]||1994 cm<sup>3</sup>||79 kW (106 hv) @ 5200 r/min||169 Nm @ 3000 r/min||1967–1971 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota M -moottori|M]]||1998 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 3800 r/min|| | + | |'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota M -moottori|M]]||1998 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 5600 r/min||157 Nm @ 3800 r/min||1967–1971 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.3'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 2M -moottori|2M]]||2253 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5200 r/min||166 Nm @ 3600 r/min|| | + | |'''2.3'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 2M -moottori|2M]]||2253 cm<sup>3</sup>||86 kW (115 hv) @ 5200 r/min||166 Nm @ 3600 r/min||1967–1971 |
|} | |} | ||
Versio 28. tammikuuta 2009 kello 03.04
| Toyota Crown S50 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani, Australia |
| Valmistusaika | 1967–1971 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen Sedan 2-ovinen Coupé 3-ovinen Wagon 5-ovinen Wagon 2-ovinen Pickup |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1994–2253 cm3 |
| Teho | 79–86 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Crown S40 |
| Seuraaja | Toyota Crown MS6x/MS7x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Crown S50 -sarja tuli myyntiin syyskuussa 1967, Suomen markkinoille vasta tammikuussa 1968.
Yleistä
Muotoilussa oli lievää Coca-cola muotoilua mutta ei niin paljon kuin joissain muissa samanikäisissä autoissa. Ensimmäinen versio korityypistä oli hiukan sammakkoilmeinen. B-tyyppi ilmestyi syyskuussa 1969 eli vuosimalli 1970. Takavaloista tuli henkilöautoissa yhtenäisemmät, kun ne aikaisemmin olivat erilliset suorakaiteet. Korityyppejä olivat nyt sedan, farmari, pick-up ja uutuutena 2D Hard top eli suomalaisittain Coupé. Näissäkin malleissa jarrut olivat vakiona rummut, mutta vaihtoehtona sai myös levyt.
Moottorit
Moottorivaihtoehtoina oli 5R, M sekä 2M. 5R oli 3R-moottorista hiukan suurennettu, päälisinpuolin aivan saman näköinen moottori.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R4 OHV 8V | 5R | 1994 cm3 | 79 kW (106 hv) @ 5200 r/min | 169 Nm @ 3000 r/min | 1967–1971 |
| 2.0 | R6 SOHC 12V | M | 1998 cm3 | 82 kW (110 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 3800 r/min | 1967–1971 |
| 2.3 | R6 SOHC 12V | 2M | 2253 cm3 | 86 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 166 Nm @ 3600 r/min | 1967–1971 |
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
