Ero sivun ”MG F” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1995]]–[[2002]]| | valmistusaika = [[1995]]–[[2002]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Roadster]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 193–209 km/h| | huippunopeus = 193–209 km/h| | ||
kiihtyvyys = 6,9–9,7 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 6,9–9,7 s (0–100 km/h)| | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1588–1795 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 82–118 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 7,4–7,8 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 7,4–7,8 l/100 km (yhd.)| | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | |||
Vuonna [[1999]] auto sai kasvojenkohotuksen ja samalla markkinoille tuli tehokas 160 hevosvoimainen '''Trophy 160''' -malli, jota valmistettiin rajoitettu määrä. Myös [[CVT]] vaihteistolla varustettu '''Steptronic''' malli esiteltiin. | Vuonna [[1999]] auto sai kasvojenkohotuksen ja samalla markkinoille tuli tehokas 160 hevosvoimainen '''Trophy 160''' -malli, jota valmistettiin rajoitettu määrä. Myös [[CVT]] vaihteistolla varustettu '''Steptronic''' malli esiteltiin. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
| − | !colspan=2|Moottori | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6'''||[[R4]]|||| | + | |'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPI||[[Rover 16K4F -moottori|16K4F]]||1588 cm<sup>3</sup>||82 kW (111 hv) @ 6250 r/min||145 Nm @ 4700 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]|| | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V MPI||[[Rover 18K4F -moottori|18K4F]]||1795 cm<sup>3</sup>||88 kW (118 hv) @ 5500 r/min||166 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.8'''||[[R4]]|| | + | |'''1.8'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVC MPI||[[Rover 18K4K -moottori|18K4K]]||1795 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 7000 r/min||174 Nm @ 4500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Trophy 160'''||[[R4]]|||| | + | |'''Trophy 160'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V VVC MPI||[[Rover 18K4K -moottori|18K4K]]||1796 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 6900 r/min||169 Nm @ 4500 r/min |
|} | |} | ||
| + | * MPI = Multi Point Injection = Monipiste ruiskutus | ||
| + | * VVC = Variable Valve Control = Muuttuva venttiilien ajoitus | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | |||
* '''Pituus''': 3920 mm | * '''Pituus''': 3920 mm | ||
* '''Leveys''': 1630 mm | * '''Leveys''': 1630 mm | ||
* '''Korkeus''': 1260 mm | * '''Korkeus''': 1260 mm | ||
* '''Akseliväli''': 2375 mm | * '''Akseliväli''': 2375 mm | ||
| − | * '''Raideleveys e/t | + | * '''Raideleveys''' (e / t): 1400 mm / 1410 mm |
* '''Omamassa''': 1060–1070 kg | * '''Omamassa''': 1060–1070 kg | ||
[[Luokka:MG|F]] | [[Luokka:MG|F]] | ||
[[Luokka:Mallit|F]] | [[Luokka:Mallit|F]] | ||
Versio 30. joulukuuta 2008 kello 04.28
| MG F | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG Rover, Iso Britannia |
| Valmistusaika | 1995–2002 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1588–1795 cm3 |
| Teho | 82–118 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,9–9,7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 193–209 km/h |
| Kulutus | 7,4–7,8 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | MG RV8 |
| Seuraaja | MG TF |
| Saman luokan autoja | Mazda MX-5 |
MG F syntyi kun MG-merkki herätettiin uudelleen henkiin tuomalla markkinoille 2-paikkainen MG F vuonna 1995. MG F oli ensimmäinen kokonaan brittien suunnittelema Rover99-suvun auto sitten Austin Montegon. MG F oli keskimoottorinen ja moottori oli 1,8- tai myöhemmin myös 1,6-litrainen. Tehoa oli enimmillään 160 hv. Vuoden 2002 alussa auto koki perusteellisen faceliftin ja nimeksi annettiin MG TF.
Kehitys
Vuonna 1999 auto sai kasvojenkohotuksen ja samalla markkinoille tuli tehokas 160 hevosvoimainen Trophy 160 -malli, jota valmistettiin rajoitettu määrä. Myös CVT vaihteistolla varustettu Steptronic malli esiteltiin.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 16V MPI | 16K4F | 1588 cm3 | 82 kW (111 hv) @ 6250 r/min | 145 Nm @ 4700 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V MPI | 18K4F | 1795 cm3 | 88 kW (118 hv) @ 5500 r/min | 166 Nm @ 3000 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V VVC MPI | 18K4K | 1795 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 7000 r/min | 174 Nm @ 4500 r/min |
| Trophy 160 | R4 DOHC 16V VVC MPI | 18K4K | 1796 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 6900 r/min | 169 Nm @ 4500 r/min |
- MPI = Multi Point Injection = Monipiste ruiskutus
- VVC = Variable Valve Control = Muuttuva venttiilien ajoitus
Mitat
- Pituus: 3920 mm
- Leveys: 1630 mm
- Korkeus: 1260 mm
- Akseliväli: 2375 mm
- Raideleveys (e / t): 1400 mm / 1410 mm
- Omamassa: 1060–1070 kg
