Ero sivun ”Koenigsegg CCR” versioiden välillä
(→Testaushistoria) |
|||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
edeltäjä = [[Koenigsegg CC8S]]| | edeltäjä = [[Koenigsegg CC8S]]| | ||
seuraaja = [[Koenigsegg CCX]]| | seuraaja = [[Koenigsegg CCX]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Pagani Zonda]]<br>[[Ferrari Enzo]]<br>[[Mercedes-Benz SLR McLaren]]}} | + | samaaluokkaa = [[Pagani Zonda]]<br>[[Ferrari Enzo]]<br>[[Mercedes-Benz SLR McLaren]]<br>[[Gumpert Apollo]]<br>[[Bugatti Veyron]]}} |
'''Koenigsegg CCR''' on Ruotsissa suunniteltu [[urheiluauto]], jota valmistaa [[Koenigsegg]]. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä. | '''Koenigsegg CCR''' on Ruotsissa suunniteltu [[urheiluauto]], jota valmistaa [[Koenigsegg]]. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä. | ||
Versio 10. kesäkuuta 2009 kello 13.15
| Koenigsegg CCR | |
|---|---|
| Tiedosto:Koenigsegg-CCR-\'04.jpg | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Koenigsegg, Ruotsi |
| Valmistusaika | 2004– |
| Luokka | Superauto |
| Kori | 2-ovinen roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4700 cm3 |
| Teho | 601 kW (806 hv) |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 395+ km/h |
| Kulutus | 17 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 475.000 € (2006) |
| Edeltäjä | Koenigsegg CC8S |
| Seuraaja | Koenigsegg CCX |
| Saman luokan autoja | Pagani Zonda Ferrari Enzo Mercedes-Benz SLR McLaren Gumpert Apollo Bugatti Veyron |
Koenigsegg CCR on Ruotsissa suunniteltu urheiluauto, jota valmistaa Koenigsegg. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä.
Sisällysluettelo
Yleistä
CCR perustuu Koenigsegg CC8S:n pohjalle. Erona vanhempaan malliin CCR:ssä on enemmän tehoa ja sen suorituskykyä on yleisesti parannettu. Tehonlisäyksen mahdollisti Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin ja uusi titaaninen pakosarja. Tämän johdosta moottorista saadaan puristettua tehoa 806 hv (601 kW), kun kierrosluku on 6 900 r/min. Myös maksimivääntö on saatu kasvatettua 920 Nm:ään (5 700 r/min). Ulkoisesti CCR näyttää edeltäjältänsä CC8S:ltä, mutta siihen on lisätty uusi sivuilmanottoaukko, paranneltu ajovalojärjestelmä, muokattu takapää, suuremmat jarrulevyt ja uusi etuspoileri parantamaan downforcea. Kuten CC8S, CCR on kahdenistuttava coupe matkustamon taakse sijoitetulla keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.
Koenigsegg on elokuussa 2006 ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590 000 dollaria eli noin 475 000 euroa.
Testaushistoria
CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n (240 mph) huippunopeudella. Vuonna 2005 se rikkoi tuotantoautojen nopeusennätyksen Nardon testiradalla (387,87 km/h).
Myöhemmin Bugatti Veyron kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 407 km/h huippunopeudellaan.
Tekniset tiedot
Suorituskyky
- Kiihtyvyys: 0–100 km/h (0–62 mph) 3,2 sekuntia
- Huippunopeus: yli 395 km/h (242 mph)
- 1/4 mailin kiihdytys: 9 sekuntia, 235 km/h loppunopeudella
- Jarrutusmatka: 31 metriä (100–0 km/h)
Kori
Kaksiovinen ja kaksipaikkainen coupe. Katon voi irroittaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta ja kevlarista.
Mitat
- Maavara: 100 mm
- Tavaratila: 120 litraa
- Polttoainesäiliö: 80 litraa
Jousitus
- Erillisjousitus, edessä ja takana.
- Elektronisesti säädettävä maavara.
Jarrut
- Edessä ja takana jäähdytetyt levyjarrut, 362 mm x 32 mm.
- Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.
Vanteet
- Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
- Edessä: 19” x 9,5”
- Takana: 20” x 12,5”
Renkaat
- Michelin Pilot Sport 2 renkaat.
- Edessä: 255/35–19”
- Takana: 335/30–20”
Ohjaus
- Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon.
- Kääntösäde: 11 metriä.
Moottorin tiedot
- Tyyppi: Cosworth Racing V8 alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
- Iskutilavuus: 4,7 litraa.
- Puristussuhde: 8,6:1
- Massa: 215 kg
- Moottoriöljy: SAE 10W60 synteettinen.
- Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
- Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus.
- Kaksi Lysholmin valmistamaa mekaanista ahdinta.
- Välijäähdytin
- Maksimi ahtopaine: 1,4 bar
- Polttoaine: lyijytön 98 (RON)
- Moottorin kierrosluvun punaraja: 7 600 rpm. max r/min 7 600r/min
Vaihteisto
- Ciman valmistama 6-vaihteinen vaihteisto.
- Sisältää öljypumpun ja -jäähdyttimen.
- Torsen-tasauspyörästönlukko.
- Kaksilevyinen öljyjäähdytteinen sintterikytkin, halkaisijaltaan 215 mm, jota hallitaan elektronisesti.
Aiheesta muualla
- Virallinen sivusto
- Koenigsegg CCR - Korkearesoluutioisia kuvia CCR:stä
- Koenigsegg CCR - Matt Vella:n artikkeli
- BlogSense.net Auto Galleria
- Koenigsegg kuvia ja tietoa
- Autojen teknisiä tietoja ja tilastoja
- 2004 Koenigsegg CCR kuvia ja tietoa
- Kuvia ja tietoa - Koenigsegg CCR
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Koenigsegg_CCR-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
