Ero sivun ”Koenigsegg CCR” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(tietojen järjestelyä)
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[2004]]–|
 
valmistusaika = [[2004]]–|
 
luokka = [[Superauto]]|
 
luokka = [[Superauto]]|
−
kori = 2-ovinen [[roadster]]|
+
kori = 2-ovinen [[Roadster]]|
 
moottori = [[V8]]|
 
moottori = [[V8]]|
 
huippunopeus = 395+ km/h|
 
huippunopeus = 395+ km/h|
 
kiihtyvyys = 3,2 s (0–100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 3,2 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 4700 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 4700 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 601 kW (806 hv)|
+
teho = 601 kW|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 17 l/100 km (yhd. EU)|
 
kulutus = 17 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[takaveto]]|
+
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
hintaluokka = n. 475.000 € (2006)|
 
hintaluokka = n. 475.000 € (2006)|
 
edeltäjä = [[Koenigsegg CC8S]]|
 
edeltäjä = [[Koenigsegg CC8S]]|
Rivi 30: Rivi 30:
 
keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.
 
keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.
  
−
Koenigsegg on elokuussa 2006 ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590&nbsp;000 dollaria eli noin 475&nbsp;000 euroa.
+
Koenigsegg on elokuussa [[2006]] ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590&nbsp;000 dollaria eli noin 475&nbsp;000 euroa.
  
 
== Testaushistoria ==
 
== Testaushistoria ==
 +
 
CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n (240 mph) huippunopeudella. Vuonna 2005 se rikkoi tuotantoautojen nopeusennätyksen Nardon testiradalla (387,87 km/h).
 
CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n (240 mph) huippunopeudella. Vuonna 2005 se rikkoi tuotantoautojen nopeusennätyksen Nardon testiradalla (387,87 km/h).
  
 
Myöhemmin [[Bugatti Veyron]] kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 407 km/h huippunopeudellaan.
 
Myöhemmin [[Bugatti Veyron]] kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 407 km/h huippunopeudellaan.
  
−
==Tekniset tiedot==
+
== Tekniikka ==
−
===Suorituskyky===
+
=== Kori ===
−
*Kiihtyvyys: 0–100 km/h (0–62 mph) 3,2 sekuntia
+
 
−
*Huippunopeus: yli 395 km/h (242 mph)
+
Kaksiovinen ja kaksipaikkainen coupé. Katon voi irroittaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta ja kevlarista.
 +
 
 +
=== Moottori ===
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde!!Massa
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.7'''||[[V8]]|| ||4700 cm<sup>3</sup>||601 kW (806 hv) @ 6900 r/min||920 Nm @ 5700 r/min||8,6:1||215 kg
 +
|}
 +
* Tyyppi: Cosworth Racing [[V8]] alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
 +
* [[Moottoriöljy]]: SAE 10W60 synteettinen.
 +
* Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
 +
* Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus.
 +
* Kaksi Lysholmin valmistamaa mekaanista ahdinta.
 +
* Välijäähdytin
 +
* Maksimi ahtopaine: 1,4 bar
 +
* Polttoaine: lyijytön 98 (RON)
 +
* Moottorin kierrosluvun punaraja: 7&nbsp;600 rpm. max r/min 7&nbsp;600r/min
 +
 
 +
=== Vaihteisto ===
 +
 
 +
* Ciman valmistama 6-vaihteinen vaihteisto.
 +
** Sisältää öljypumpun ja -jäähdyttimen.
 +
** [[Torsen]]-tasauspyörästönlukko.
 +
* Kaksilevyinen öljyjäähdytteinen sintterikytkin, halkaisijaltaan 215 mm, jota hallitaan elektronisesti.
  
−
*1/4 mailin kiihdytys: 9 sekuntia, 235 km/h loppunopeudella
+
=== Ohjaus ===
−
*Jarrutusmatka: 31 metriä (100–0 km/h)
 
  
−
===Kori===
+
* Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon.  
−
Kaksiovinen ja kaksipaikkainen coupe. Katon voi irroittaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta ja kevlarista.
+
* Kääntösäde: 11 metriä.
  
−
===Mitat===
+
=== Jousitus ===
−
*Maavara: 100 mm
 
−
*Tavaratila: 120 litraa
 
−
*Polttoainesäiliö: 80 litraa
 
  
−
===Jousitus===
+
* Erillisjousitus, edessä ja takana.
−
*Erillisjousitus, edessä ja takana.
+
* Elektronisesti säädettävä maavara.
−
*Elektronisesti säädettävä maavara.
+
 
 +
=== Jarrut ===
  
−
===Jarrut===
 
 
* Edessä ja takana jäähdytetyt [[levyjarru]]t, 362 mm x 32 mm.
 
* Edessä ja takana jäähdytetyt [[levyjarru]]t, 362 mm x 32 mm.
 
* Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.
 
* Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.
  
−
===Vanteet===
+
=== Vanteet ===
−
*Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
+
 
−
*Edessä: 19” x 9,5”
+
* Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
−
*Takana: 20” x 12,5”
+
* Edessä: 19” x 9,5”
 +
* Takana: 20” x 12,5”
 +
 
 +
=== Renkaat ===
 +
 
 +
* [[Michelin]] Pilot Sport 2 renkaat.
 +
* Edessä: 255/35–19”
 +
* Takana: 335/30–20”
 +
== Suorituskyky ==
  
−
===Renkaat===
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
*[[Michelin]] Pilot Sport 2 renkaat.
+
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!Kiihtyvyys<br>1/4 maili (s) / (km/h)!!Jarrutusmatka<br>100–0 km/h (m)
−
*Edessä: 255/35–19”
+
|- bgcolor=#ffffff
−
*Takana: 335/30–20”
+
|'''4.7'''||395+||3,2||9 / 235||31
 +
|}
  
−
===Ohjaus===
+
== Mitat ==
−
*Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon.
 
−
*Kääntösäde: 11 metriä.
 
  
−
===Moottorin tiedot===
+
* '''Pituus''': 4191 mm
−
* Tyyppi: Cosworth Racing [[V8]] alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
+
* '''Leveys''': 1989 mm
−
* [[Iskutilavuus]]: 4,7 litraa.
+
* '''Korkeus''': 1069 mm
−
* [[Puristussuhde]]: 8,6:1
+
* '''[[Akseliväli]]''': 2659 mm
−
* Massa: 215 kg
+
* '''[[Maavara]]''': 100 mm
−
* [[Moottoriöljy]]: SAE 10W60 synteettinen.
+
* '''Tavaratila (VDA)''': 120 l
−
* Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
+
* '''Omamassa''': 1180 kg
−
* Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus.
+
* '''Polttoainesäiliö''': 80 l
−
*Kaksi Lysholmin valmistamaa mekaanista ahdinta.
 
−
*Välijäähdytin
 
−
*Maksimi ahtopaine: 1,4 bar
 
−
*Polttoaine: lyijytön 98 (RON)
 
−
* Moottorin kierrosluvun punaraja: 7&nbsp;600 rpm. max r/min 7&nbsp;600r/min
 
  
−
===Vaihteisto===
+
== Aiheesta muualla ==
−
*Ciman valmistama 6-vaihteinen vaihteisto.
 
−
**Sisältää öljypumpun ja -jäähdyttimen.
 
−
**[[Torsen]]-tasauspyörästönlukko.
 
−
*Kaksilevyinen öljyjäähdytteinen sintterikytkin, halkaisijaltaan 215 mm, jota hallitaan elektronisesti.
 
  
−
==Aiheesta muualla==
 
 
*[http://www.koenigsegg.com/ Virallinen sivusto]
 
*[http://www.koenigsegg.com/ Virallinen sivusto]
 
*[http://www.supercarnews.com/cars/koenigsegg/ccr/Koenigsegg-CCR Koenigsegg CCR] - Korkearesoluutioisia kuvia CCR:stä
 
*[http://www.supercarnews.com/cars/koenigsegg/ccr/Koenigsegg-CCR Koenigsegg CCR] - Korkearesoluutioisia kuvia CCR:stä
Rivi 106: Rivi 124:
  
 
{{Wikipedia|Koenigsegg_CCR}}
 
{{Wikipedia|Koenigsegg_CCR}}
 +
{{enWikipedia|Koenigsegg_CCR}}
  
 
[[Luokka:Superautot]]
 
[[Luokka:Superautot]]
 
[[Luokka:Koenigsegg|CCR]]
 
[[Luokka:Koenigsegg|CCR]]
 
[[Luokka:Mallit|CCR]]
 
[[Luokka:Mallit|CCR]]

Versio 9. lokakuuta 2009 kello 20.07

Koenigsegg CCR
Tiedosto:Koenigsegg-CCR-\'04.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Koenigsegg,
Ruotsi
Valmistusaika 2004–
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V8
Iskutilavuus 4700 cm3
Teho 601 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 395+ km/h
Kulutus 17 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka n. 475.000 € (2006)
Edeltäjä Koenigsegg CC8S
Seuraaja Koenigsegg CCX
Saman luokan autoja Pagani Zonda
Ferrari Enzo
Mercedes-Benz SLR McLaren
Gumpert Apollo
Bugatti Veyron


Koenigsegg CCR on Ruotsissa suunniteltu urheiluauto, jota valmistaa Koenigsegg. CCR piti hetken hallussaan maailman nopeimman sarjatuotantoauton titteliä.

Yleistä

CCR perustuu Koenigsegg CC8S:n pohjalle. Erona vanhempaan malliin CCR:ssä on enemmän tehoa ja sen suorituskykyä on yleisesti parannettu. Tehonlisäyksen mahdollisti Lysholmin valmistama mekaaninen ahdin ja uusi titaaninen pakosarja. Tämän johdosta moottorista saadaan puristettua tehoa 806 hv (601 kW), kun kierrosluku on 6 900 r/min. Myös maksimivääntö on saatu kasvatettua 920 Nm:ään (5 700 r/min). Ulkoisesti CCR näyttää edeltäjältänsä CC8S:ltä, mutta siihen on lisätty uusi sivuilmanottoaukko, paranneltu ajovalojärjestelmä, muokattu takapää, suuremmat jarrulevyt ja uusi etuspoileri parantamaan downforcea. Kuten CC8S, CCR on kahdenistuttava coupe matkustamon taakse sijoitetulla keskimoottorilla ja ylöspäin aukeavilla ovilla.

Koenigsegg on elokuussa 2006 ilmoittanut CCR:n hinnaksi noin 590 000 dollaria eli noin 475 000 euroa.

Testaushistoria

CCR oli hetken maailman nopein tieliikenteeseen hyväksytty auto teoreettisella yli 385 km/h:n (240 mph) huippunopeudella. Vuonna 2005 se rikkoi tuotantoautojen nopeusennätyksen Nardon testiradalla (387,87 km/h).

Myöhemmin Bugatti Veyron kuitenkin rikkoi nopeimman tieliikennekäyttöön tarkoitetun auton nopeusennätyksen 407 km/h huippunopeudellaan.

Tekniikka

Kori

Kaksiovinen ja kaksipaikkainen coupé. Katon voi irroittaa ja sitä voi säilyttää konepellin alla olevassa tilassa. Kori on tehty hiilikuidusta ja kevlarista.

Moottori

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde Massa
4.7 V8 4700 cm3 601 kW (806 hv) @ 6900 r/min 920 Nm @ 5700 r/min 8,6:1 215 kg
  • Tyyppi: Cosworth Racing V8 alumiinilohko, 4 venttiiliä/sylinteri, kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia/sylinteririvi. Venttiilikotelon kansi valmistettu hiilikuidusta.
  • Moottoriöljy: SAE 10W60 synteettinen.
  • Öljysäiliön tilavuus: 12 litraa
  • Polttoainejärjestelmä: Jaksollinen monipisteruiskutus.
  • Kaksi Lysholmin valmistamaa mekaanista ahdinta.
  • Välijäähdytin
  • Maksimi ahtopaine: 1,4 bar
  • Polttoaine: lyijytön 98 (RON)
  • Moottorin kierrosluvun punaraja: 7 600 rpm. max r/min 7 600r/min

Vaihteisto

  • Ciman valmistama 6-vaihteinen vaihteisto.
    • Sisältää öljypumpun ja -jäähdyttimen.
    • Torsen-tasauspyörästönlukko.
  • Kaksilevyinen öljyjäähdytteinen sintterikytkin, halkaisijaltaan 215 mm, jota hallitaan elektronisesti.

Ohjaus

  • Tehostettu raidetanko-ohjaus. 2,7 kierrosta ääriasennosta ääriasentoon.
  • Kääntösäde: 11 metriä.

Jousitus

  • Erillisjousitus, edessä ja takana.
  • Elektronisesti säädettävä maavara.

Jarrut

  • Edessä ja takana jäähdytetyt levyjarrut, 362 mm x 32 mm.
  • Kuusimäntäiset satulat jokaisella levyllä.

Vanteet

  • Koenigseggin valmistamat magnesium-vanteet lukittavalla keskustalla.
  • Edessä: 19” x 9,5”
  • Takana: 20” x 12,5”

Renkaat

  • Michelin Pilot Sport 2 renkaat.
  • Edessä: 255/35–19”
  • Takana: 335/30–20”

Suorituskyky

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)		 Kiihtyvyys
1/4 maili (s) / (km/h)		 Jarrutusmatka
100–0 km/h (m)
4.7 395+ 3,2 9 / 235 31

Mitat

  • Pituus: 4191 mm
  • Leveys: 1989 mm
  • Korkeus: 1069 mm
  • Akseliväli: 2659 mm
  • Maavara: 100 mm
  • Tavaratila (VDA): 120 l
  • Omamassa: 1180 kg
  • Polttoainesäiliö: 80 l

Aiheesta muualla

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Koenigsegg_CCR-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Koenigsegg_CCR-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Koenigsegg_CCR&oldid=65635"