Ero sivun ”Maserati 5000 GT” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Maserati| | valmistaja = Maserati| | ||
| − | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>Italia| |
valmistusaika = [[1959]]–[[1965]]| | valmistusaika = [[1959]]–[[1965]]| | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[Coupe]]<br>2-ovinen [[Spyder]]| | kori = 2-ovinen [[Coupe]]<br>2-ovinen [[Spyder]]| | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 4935 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 4935 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 325 | + | teho = 325–340 hv| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
seuraaja = [[Maserati Mexico]]| | seuraaja = [[Maserati Mexico]]| | ||
samaaluokkaa = [[Ferrari 250]]<br>[[Aston Martin DB4]]}} | samaaluokkaa = [[Ferrari 250]]<br>[[Aston Martin DB4]]}} | ||
| Rivi 35: | Rivi 36: | ||
*Mekaaninen [[Magneti-Marelli]] sytytys | *Mekaaninen [[Magneti-Marelli]] sytytys | ||
| − | *340 hv ([[1959]] | + | *340 hv ([[1959]]–[[1960]]) 4 x Weber 45 DCOE -kaasutin |
| − | *325 hv ([[1960]] | + | *325 hv ([[1960]]–) Lucas polttoaineenruiskutus |
| − | [[Luokka: Maserati|5000 GT]] | + | [[Luokka:Maserati|5000 GT]] |
| − | [[Luokka: Mallit|5000 GT]] | + | [[Luokka:Mallit|5000 GT]] |
Versio 31. toukokuuta 2008 kello 17.07
| Maserati 5000 GT | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati, Italia |
| Valmistusaika | 1959–1965 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Spyder |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4935 cm3 |
| Teho | 325–340 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Maserati Mexico |
| Saman luokan autoja | Ferrari 250 Aston Martin DB4 |
Maserati 5000 GT on vuosina 1959-1965 valmistettu automalli, jota tehtiin vain 34 kappaletta. Ensimmäinn yksilö tehtiin Mohammed Reza Pahlavin pyynnöstä asentamalla viisilitrainen moottori Maserati 3500 GT:n runkoon. Carrozeria Touring kehitti korin ja auto esiteltiin vuoden 1959 Torinon autonäyttelyssä. Autosta tuli suosittu etenkin julkisuuden henkilöiden keskuudessa.
Kolme ensimmäistä koria valmisti Carrozzeria Touring, seuraavat 22 valmisti Carrozzeria Allemano, muut valmistajat ovat Pietro Frua (3 kpl), Carrozzeria Monterosa (2 kpl), Pininfarina (1 kpl), Ghia (1 kpl), Michelotti (1 kpl) ja Bertone (1 kpl). Allemano valmisti ainakin yhden avomallisen 5000GT:n. Jokaisella korivalmistajalla oli hieman oma näkemyksensä autosta, joten eri valmistajien autot eroavat jonkinverran toisistaan.
Autossa oli aluksi nelivaihteinen ZF -vaihteisto, myöhemmin sen korvasi vastaava viisivaihteinen. Edessä on levyjarrut ja takana rummut.
Kehitys
Vuonna 1960 auto sai Lucasin valmistaman polttoaineenruiskutuksen.
Moottori
- 4.9 4935 cm3 - 340 hv @ 5500 r/min
- Mekaaninen Magneti-Marelli sytytys
