Ero sivun ”Peugeot 205 T16” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(moottori- ja mittatietojen järjestelyä sekä kuvan lisäys) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Peugeot 205 T16| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Peugeot 205 T16.jpg||250px||Peugeot 205 T16]]| | ||
| + | valmistaja = Peugeot| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Ranska| | ||
| + | valmistusaika = | | ||
| + | luokka = | | ||
| + | kori = 3-ovinen [[Hatchback]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = 1775 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 147 kW| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = | | ||
| + | samaaluokkaa = | | ||
| + | }} | ||
[[Peugeot]] valmisti tarvittavat 200 kappaletta '''205 T16''' -mallia, jotta se saisi sille B-ryhmän luokituksen rallin MM-sarjassa. T16-nimityksen T tulee turbosta ja 16 kertoo moottorin venttiilien määrän. | [[Peugeot]] valmisti tarvittavat 200 kappaletta '''205 T16''' -mallia, jotta se saisi sille B-ryhmän luokituksen rallin MM-sarjassa. T16-nimityksen T tulee turbosta ja 16 kertoo moottorin venttiilien määrän. | ||
205 Turbo 16 oli Peugeot'n vastaisku rallin MM-sarjaa hallinnutta [[Audi]]a vastaan. 205 T16 oli varustettu keskimoottorilla, KKK:n valmistamalla turboahtimella ja nelivetojärjestelmällä, jonka vetosuhdetta pystyi muuttamaan. Auton korin pohjana oli putkirunko, jonka päälle kori ja siivekkeet oli tehty muovista ja hiilikuidusta. 205 T16:n moottori oli vain 1,8-litrainen ja se oli sijoitettu takaapäin katsottuna oikealle puolelle autoa. Kilpailijoiden, mm. Audin ja Lancian, moottorit olivat yli kaksilitraisia ja paljon painavampia kuin Peugeot'n. Peugeot'ssa ei ollut ylimääräisiä osia ja tämän vuoksi painoa oli vain 980 kg. Peugeot saavuttikin autollaan mestaruuden jo toisena vuotena ([[1985]]). | 205 Turbo 16 oli Peugeot'n vastaisku rallin MM-sarjaa hallinnutta [[Audi]]a vastaan. 205 T16 oli varustettu keskimoottorilla, KKK:n valmistamalla turboahtimella ja nelivetojärjestelmällä, jonka vetosuhdetta pystyi muuttamaan. Auton korin pohjana oli putkirunko, jonka päälle kori ja siivekkeet oli tehty muovista ja hiilikuidusta. 205 T16:n moottori oli vain 1,8-litrainen ja se oli sijoitettu takaapäin katsottuna oikealle puolelle autoa. Kilpailijoiden, mm. Audin ja Lancian, moottorit olivat yli kaksilitraisia ja paljon painavampia kuin Peugeot'n. Peugeot'ssa ei ollut ylimääräisiä osia ja tämän vuoksi painoa oli vain 980 kg. Peugeot saavuttikin autollaan mestaruuden jo toisena vuotena ([[1985]]). | ||
| + | |||
| + | == Moottori == | ||
| + | |||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.8 T'''||[[R4]] 16V [[Turbo]]|| ||1775 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6750 r/min||255 Nm @ 4000 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | * '''Omamassa''': 980 kg | ||
{{Wikipedia|Peugeot 205}} | {{Wikipedia|Peugeot 205}} | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Peugeot|205 T16]] | [[Luokka:Peugeot|205 T16]] | ||
[[Luokka:Mallit|205 T16]] | [[Luokka:Mallit|205 T16]] | ||
[[Luokka:B-ryhmän autot]] | [[Luokka:B-ryhmän autot]] | ||
Versio 1. elokuuta 2009 kello 15.17
| Peugeot 205 T16 | |||
|---|---|---|---|
| [[Kuva:Peugeot 205 T16.jpg | 250px | Peugeot 205 T16]] | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska | ||
| Valmistusaika | |||
| Luokka | |||
| Kori | 3-ovinen Hatchback | ||
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} | ||
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} | ||
| Moottori | R4 | ||
| Iskutilavuus | 1775 cm3 | ||
| Teho | 147 kW | ||
| Voimanvälitys | Etuveto | ||
| Kiihtyvyys | |||
| Huippunopeus | |||
| Kulutus | |||
| CO2-päästöt | g/km | ||
| Hintaluokka | |||
| Edeltäjä | |||
| Seuraaja | |||
| Saman luokan autoja | |||
Peugeot valmisti tarvittavat 200 kappaletta 205 T16 -mallia, jotta se saisi sille B-ryhmän luokituksen rallin MM-sarjassa. T16-nimityksen T tulee turbosta ja 16 kertoo moottorin venttiilien määrän.
205 Turbo 16 oli Peugeot'n vastaisku rallin MM-sarjaa hallinnutta Audia vastaan. 205 T16 oli varustettu keskimoottorilla, KKK:n valmistamalla turboahtimella ja nelivetojärjestelmällä, jonka vetosuhdetta pystyi muuttamaan. Auton korin pohjana oli putkirunko, jonka päälle kori ja siivekkeet oli tehty muovista ja hiilikuidusta. 205 T16:n moottori oli vain 1,8-litrainen ja se oli sijoitettu takaapäin katsottuna oikealle puolelle autoa. Kilpailijoiden, mm. Audin ja Lancian, moottorit olivat yli kaksilitraisia ja paljon painavampia kuin Peugeot'n. Peugeot'ssa ei ollut ylimääräisiä osia ja tämän vuoksi painoa oli vain 980 kg. Peugeot saavuttikin autollaan mestaruuden jo toisena vuotena (1985).
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 T | R4 16V Turbo | 1775 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 6750 r/min | 255 Nm @ 4000 r/min | |
Mitat
- Omamassa: 980 kg
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian 205 Peugeot 205-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
