Ero sivun ”Keskustelu:Studebaker Avanti” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
"Avanti on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa on tavalliset levyjarrut." | "Avanti on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa on tavalliset levyjarrut." | ||
Höpö höpö. Kun Avanti tuli markkinoille, Citroën DS:ssä oli ollut levyjarrut jo kuusi vuotta. Muutama muukin autonvalmistaja oli ehtinyt ennen Studebakeria. | Höpö höpö. Kun Avanti tuli markkinoille, Citroën DS:ssä oli ollut levyjarrut jo kuusi vuotta. Muutama muukin autonvalmistaja oli ehtinyt ennen Studebakeria. | ||
| + | :Jep, tietoja saa korjatakin--[[Käyttäjä:Jokke|Jokke]] 8. lokakuuta 2006 kello 18:40:57 (EEST) | ||
| + | |||
| + | Vai 299 kuutiotuumaa R3-versiossa? Toisten tietojen mukaan se on ollut 304 tai 304½ kuutiotuumaa. Se on ollut alkuperäisen Studebaker V8-moottorisarjan suurin versio.[[Käyttäjä:91.153.182.74|91.153.182.74]] 15. elokuuta 2009 kello 10:41:20 (EEST) | ||
Nykyinen versio 15. elokuuta 2009 kello 10.41
"Avanti on ensimmäinen sarjavalmisteinen auto jossa on tavalliset levyjarrut." Höpö höpö. Kun Avanti tuli markkinoille, Citroën DS:ssä oli ollut levyjarrut jo kuusi vuotta. Muutama muukin autonvalmistaja oli ehtinyt ennen Studebakeria.
- Jep, tietoja saa korjatakin--Jokke 8. lokakuuta 2006 kello 18:40:57 (EEST)
Vai 299 kuutiotuumaa R3-versiossa? Toisten tietojen mukaan se on ollut 304 tai 304½ kuutiotuumaa. Se on ollut alkuperäisen Studebaker V8-moottorisarjan suurin versio.91.153.182.74 15. elokuuta 2009 kello 10:41:20 (EEST)
