Ero sivun ”Triumph TR4A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (3 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Triumph TR4A''' on vuosina [[1965]] | + | {{malli| |
| + | nimi = Triumph TR4A| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Triumph Motor Company| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| | ||
| + | valmistusaika = [[1965]]–[[1968]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = 177 km/h| | ||
| + | kiihtyvyys = 9,8 s (0–96 km/h)| | ||
| + | iskutilavuus = 2138 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 104 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Triumph TR4]]| | ||
| + | seuraaja = [[Triumph TR5]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
| + | '''Triumph TR4A''' on vuosina [[1965]]–[[1968]] valmistettu [[Triumph]]-malli, joka on koria uusimalla kehitetty edeltäjästään [[Triumph TR4]]:stä. Auton '''IRS''' (Independent Rear Suspension) -mallissa on takana [[erillisjousitus]], mutta 25 % TR4A-malleista on tehty edeltäjän tavoinjäykällä taka-akselilla. Tästä johtuen auto on jonkinverran suosittu myös kisakäytössä. | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| Rivi 18: | Rivi 39: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 3835 mm |
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1460 mm |
| − | *Korkeus: | + | *Korkeus: 1170 mm |
*Polttoainesäiliön tilavuus: 53,4 l | *Polttoainesäiliön tilavuus: 53,4 l | ||
*Moottoriöljyn määrä: 6,2 l | *Moottoriöljyn määrä: 6,2 l | ||
*Vaihteistoöljyn määrä: 0,85 l | *Vaihteistoöljyn määrä: 0,85 l | ||
| − | [[Luokka: Triumph|TR4A]] | + | [[Luokka:Triumph|TR4A]] |
| − | [[Luokka: Mallit|TR4A]] | + | [[Luokka:Mallit|TR4A]] |
Nykyinen versio 18. huhtikuuta 2008 kello 18.18
| Triumph TR4A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1965–1968 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2138 cm3 |
| Teho | 104 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 9,8 s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 177 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Triumph TR4 |
| Seuraaja | Triumph TR5 |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR4A on vuosina 1965–1968 valmistettu Triumph-malli, joka on koria uusimalla kehitetty edeltäjästään Triumph TR4:stä. Auton IRS (Independent Rear Suspension) -mallissa on takana erillisjousitus, mutta 25 % TR4A-malleista on tehty edeltäjän tavoinjäykällä taka-akselilla. Tästä johtuen auto on jonkinverran suosittu myös kisakäytössä.
Moottori[muokkaa]
- 2.1 (2138 cm3) - 104 hv
- Sylinterin halkaisija: 86 mm
- Iskunpituus: 92 mm
- Puristussuhde: 9:1
Viritys[muokkaa]
Moottorina on helposti viritettävä Fergusonin traktorimoottori.
- Weberin kaasutin on helppo asentaa, jos autoon vaihdetaan uusi alumiininen imusarja.
- Autoon on saatavilla alumiinisia mäntiä ja ylikokoisia venttiileitä.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3835 mm
- Leveys: 1460 mm
- Korkeus: 1170 mm
- Polttoainesäiliön tilavuus: 53,4 l
- Moottoriöljyn määrä: 6,2 l
- Vaihteistoöljyn määrä: 0,85 l
