|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{merkki|
| + | http://www.obsessedwithbroadway.com/ buy meridia usa pharmacy phjb http://www.standrewsvillageblog.com/prosom.html prosom :PPP http://www.pcc2000.com/meridia.php meridia 283300 |
| − | nimi = FSO|
| |
| − | kuva = [[Kuva:FSO_logo.jpg|250px||FSO]]|
| |
| − | perustusmaa = Puola|
| |
| − | aloitus = 1951|
| |
| − | konserni = [[ZAZ|AvtoZAZ]]|
| |
| − | valmistusmäärä = n. 10 000|
| |
| − | tilastosijainti = 32. (1990)<br>26. (1989)<br>26. (1984)<br>27. (1981)|
| |
| − | maahantuoja = Maanteho Oy (ei tuoda enää)|
| |
| − | suosituinmalli = Lanos}}
| |
| − | | |
| − | '''FSO''' (''Fabryka Samochodów Osobowych Spółka Akcyjna = Henkilöautotehdasosakeyhtiö'') on puolalainen
| |
| − | [[merkit|automerkki]]. Merkki on tullut Suomessa tunnetuksi [[FSO 125P|Polski-Fiat]]ista ja [[FSO Polonez|Polonez]]ista, ja 1950-luvulla eläneet muistanevat [[FSO Warszawa|Warszawa]]n.
| |
| − | | |
| − | == Historia ==
| |
| − | | |
| − | FSO perustettiin pohjois-Varsovaan 1951 Puolan tarvittua henkilöautoja. FSO oli valtionyritys vuoteen [[1996]], jolloin [[Daewoo]] osti tehtaat. Daewoo poistui kuvioista [[General Motors]]in ostettua Daewoon. Näin FSO:sta tuli osittain työntekijöidensä omistama osakeyhtiö. Samassa yhteydessä FSO sai nimeensä lisän "Spółka Akcyjna", osakeyhtiö. Vuonna [[2005]] ukrainalainen [[ZAZ]] osti FSO:n tehtaan, jonka tarkoitus on turvata ZAZ:n pääsy EU:n markkinoille. Samalla ZAZ tuli ostaneeksi kilpailijansa, sillä FSO on sangen suosittu automerkki Ukrainassa. Nykyään FSO valmistaa Daewoon vanhoja malleja [[Daewoo Matiz|Matiz]] ja [[Daewoo Lanos|Lanos]].
| |
| − | [[Kuva:FSO_Warszawa.jpg|thumb|200px|FSO Warszawa]]
| |
| − | [[Kuva:FSO Pick-up.JPG|thumb|200px|FSO 125P]]
| |
| − | [[Kuva:Poloneesi.jpg|thumb|200px|FSO Polonez]]
| |
| − | [[Kuva:FSO_Wars.jpg|thumb|200px|FSO Wars]]
| |
| − | [[Kuva:Zastava1100p.jpg|thumb|200px|Jugoslavialaisen [[Zastava]]n lisenssivalmiste Zastava 1100p]]
| |
| − | | |
| − | === Vuosilukuja ===
| |
| − | * '''1948''' Aloitetaan autotehtaan rakennus Varsovan laitaseudulle.
| |
| − | * '''1951''' [[FSO Warszawa|Warszawa]] M20 tulee valmistukseen
| |
| − | * '''1957''' [[Syrena]] 100:n tuotanto alkoi. Auto oli ensimmäinen oikeasti puolalainen auto toisen maailmansodan jälkeen
| |
| − | * '''1960''' Warszawa 201:n ja Syrena 101:n tuotanto alkaa
| |
| − | * '''1962''' Tuotantoon tulee Syrena 102
| |
| − | * '''1963''' Tuotantoon tulee Syrena 103
| |
| − | * '''1964''' Warszawa 203/204:n tuotanto alkaa.
| |
| − | * '''1968''' Warszawa 223/224:n tuotanto alkaa.
| |
| − | * '''1965''' FSO sai lisenssin [[Fiat 125]]:een.
| |
| − | * '''1966''' Tuotantoon tulee Syrena 104.
| |
| − | * '''1967''' Tuotantoon tulee [[Polski-Fiat 125p]].
| |
| − | * '''1972''' Syrena 105 esitellään ja samalla sen tuotanto siirtyy [[FSM]]:lle.
| |
| − | * '''1973''' Warszawan tuotanto lopetetaan.
| |
| − | * '''1978''' [[FSO Polonez|Polonez]] tulee tuotantoon.
| |
| − | * '''1983''' Fiat-merkki poistuu autojen (sekä FSO että FSM) tuotenimistä. (Polski-Fiat -> FSO 125p/126p). Samalla Polonez-malliston nimeämistä uudistetaan.
| |
| − | * '''1991''' FSO 125p:n tuotanto päättyy.
| |
| − | * '''1991''' Polonez Caro esitellään.
| |
| − | * '''1994''' GM alkaa kokoamaan Opel Astroja Żeraniussa.
| |
| − | * '''1995''' Daewoo ostaa FSO-tehtaan.
| |
| − | * '''1996''' Tehtaan nimi on nyt Daewoo-FSO. Polonez säilyy yhä tuotannossa.
| |
| − | * '''1997''' Polonez kokee pieniä muutoksia. Mallinimiin tulee plus-merkki perään.
| |
| − | * '''1997''' Daewoo Lanosin tuotanto alkaa.
| |
| − | * '''1999''' Farmari-Polonezin tuotanto alkaa "Daewoo-FSO Polonez Kombi+".
| |
| − | * '''2000''' Daewoo menee konkurssiin. FSM:n kansanauton, 126:n tuotanto päättyy.
| |
| − | * '''2002''' Daewoo-FSO lopettaa Polonezin teon
| |
| − | * '''2004''' Tehtaan nimi vaihtuu FSO:ksi
| |
| − | * '''2005''' Ukrainalainen AvtoZAZ ostaa FSO:n osake-enemmistön.
| |
| − | | |
| − | == Mallit ==
| |
| − | | |
| − | FSO:n tuotannosta voidaan eritellä selvästi neljä mallia, joita on valmistettu reiluja määriä. On FSO muutakin valmistanut, mutta niillä ei ole liiemmin merkitystä kokonaisuuden kannalta.
| |
| − | | |
| − | === FSO Warszawa ===
| |
| − | {{Pääartikkeli|FSO Warszawa}}
| |
| − | | |
| − | FSO:n tehdas aloitti autojen tuotannon vuonna 1951 mallilla FSO Warszawa, joka oli neuvostoliittolaisen [[GAZ]] [[Pobeda|Pobedan]] kopio. Warszawa oli iso auto, ja niitä vietiin moniin maihin, myös Suomeen, etenkin taksien käytössä niitä oli runsaasti. Warszawan tuotanto lopetettiin vuonna 1973
| |
| − | | |
| − | === FSO Syrena ===
| |
| − | {{Pääartikkeli|Syrena}}
| |
| − | | |
| − | Warszawan jälkeen FSO:n tehdas sai tehtäväkseen suunnitella pienen ja edullisen auton, ja he suunnittelivat Syrenan, josta valmistettiin monia versioita, esimerkiksi Bosto - pieni pakettiauto. Syrena tuli valmistukseen 1950-luvulla ja valmistus päättyi 1980-luvulla [[FSM|FSM-tehtaalla]], johon valmistus oli siirtynyt Polski Fiatin tieltä. Syrena tarkoittaa merenneitoa, mutta puolalaiset antoivat autolle lempinimen "Syrenka", joka tarkoittaa pientä merenneitoa. Aluksi Syrenassa oli takaa saranoidut ovet, mutta myöhemmin ne muuttuivat edestä saranoiduiksi.
| |
| − | | |
| − | === Polski-Fiat 125p ===
| |
| − | {{Pääartikkeli|Polski-Fiat 125p}}
| |
| − | | |
| − | FSO:n varsinainen menestysmalli oli Polski-Fiat 125p, joka oli koriltaan [[Fiat 125]], mutta sen tekniikka periytyi muinaisista Fiat 1300 ja Fiat 1500 -malleista, ja sen huomasi kun katsoi autoa takaa - renkaat olivat hassun näköisesti sisällä autossa, siis raideleveys oli kapea. Auto esiteltiin vuonna 1967, siis samoihin aikoihin kuin neuvostoliittolainen [[Lada]], ja ne olivat suoranaisia kilpailijoita toisilleen. Polskin tuotanto lopetettiin vuonna 1991.
| |
| − | | |
| − | === FSO Polonez ===
| |
| − | {{Pääartikkeli|FSO Polonez}}
| |
| − | | |
| − | Polski-Fiatin seuraajaksi esiteltiin vuonna 1978 uusi Polonez, jonka viistoperäinen kori oli kuuluisan [[Giorgetto Giugiaro]]n muotoilema, mutta puolalaiset olivat viimeistelleet sen. Tuloksena oli sangen raskaan näköinen luomus, etenkin vihreänä, mikä oli hyvin yleinen väri Polonezin alkutaipaleella. Teknisesti Polonez ja Polski Fiat 125p olivat melkein kokonaan yhtenevät. Polonez ei korvannut Polskia, vaan "Polskia kehitetään Polonezin antamien kokemusten perusteella" -kuten tehdas sanoi. Polonezin tuotanto lopetettiin vuonna 2002.
| |
| − | | |
| − | === Konseptimalleja ===
| |
| − | | |
| − | * '''1959''' Syrena Mikrobus, pieni tila-auto
| |
| − | * '''1960''' Syrena Sport, lasikuitukorinen urheiluauto
| |
| − | * '''1961''' Syrena Laminat, 104-mallin prototyyppi.
| |
| − | * '''1964''' Warszawa 110, modernimmin muotoiltu Warszawa.
| |
| − | * '''1966''' Syrena 110, viistoperäinen "hatchback".
| |
| − | * '''1971''' Polski Fiat coupe 1500.
| |
| − | * '''1974''' Coupe 110
| |
| − | * '''1974''' Fiat 125p cabrio
| |
| − | * '''1977''' Ogar, futuristisella korilla varustettu pikkusportti. Polski Fiatin tekniikkaa.
| |
| − | * '''1978''' Polonez coupe.
| |
| − | * '''1981''' Polonez pick-up.
| |
| − | * '''1985''' [[FSO Wars|Wars]], Polski-Fiatin korvaajaksi suunniteltu auto.
| |
| − | | |
| − | OLxZ2f <a href="http://ftjcgezrpntx.com/">ftjcgezrpntx</a>, [url=http://jtsgnawvaorv.com/]jtsgnawvaorv[/url], [link=http://cphzjxtciicp.com/]cphzjxtciicp[/link], http://zxexsrhpsyqt.com/
| |
| − | | |
| − | == Katso myös ==
| |
| − | | |
| − | * [[Puolan autoteollisuus]]
| |
| − | | |
| − | vA53nG <a href="http://nhyabeiyxcrs.com/">nhyabeiyxcrs</a>, [url=http://dxhhnbjcezyn.com/]dxhhnbjcezyn[/url], [link=http://xotlmpkpuewm.com/]xotlmpkpuewm[/link], http://svxmrdqtyjrw.com/
| |
