|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{moottori|
| + | qymFDz <a href="http:// iccrrufbbrwj.com/"> iccrrufbbrwj</a>, [url=http:// iskxvkbtvdbj.com/] iskxvkbtvdbj[/url], [link=http:// ifwkjhzrzqrd.com/] ifwkjhzrzqrd[/link], http:// jbphntnnzvnb.com/ |
| − | nimi = VAG ASZ-moottori|
| |
| − | kohteet = [[Audi A3]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Ibiza]]<br>[[Seat Leon]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Škoda Octavia I]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]<br>[[Volkswagen Golf mk4|VW Golf IV]]<br>[[Volkswagen Polo 9N|VW Polo 9N]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]|
| |
| − | käyttöaika = [[2001]]–[[2003]]|
| |
| − | sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
| |
| − | iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min|
| |
| − | vääntö = 310 Nm @ 1900 r/min|
| |
| − | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
| |
| − | puristussuhde = 19,0:1|
| |
| − | venttiilit = 8|
| |
| − | materiaali = |
| |
| − | syöttö = Bosch EDC 15P Pumppusuutin|
| |
| − | öljytilavuus = 4,3 l|
| |
| − | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
| |
| − | | |
| − | '''VAG ASZ-moottori''' on 1,9-litrainen elektronisesti ohjattu pumppusuutin turbodieselmoottori [[TDI PD]].
| |
| − | | |
| − | == Tekniset tiedot ==
| |
| − | | |
| − | * Muut tekniset tiedot mitä tiedetään (venttiilikoot, jne.)
| |
| − | | |
| − | == Kiristysmomentteja ==
| |
| − | Kannenpulttien kiristysmomentit:
| |
| − | Vaihe 1: 40Nm,
| |
| − | Vaihe 2: 60Nm,
| |
| − | Vaihe 3: 90 astetta,
| |
| − | Vaihe 4: 90 astetta.
| |
| − | | |
| − | Pakosarjan pultit 25 Nm
| |
| − | | |
| − | == Viritys ==
| |
| − | | |
| − | ''Tekstiä kyseisen moottorin virittämisestä.''
| |
| − | | |
| − | X0XYyY <a href="http:// eniyxpmwdqak.com/"> eniyxpmwdqak</a>, [url=http:// ujszbfbirdib.com/] ujszbfbirdib[/url], [link=http:// fktfummvdund.com/] fktfummvdund[/link], http:// cxxsafrthbbu.com/ | |
Versio 13. tammikuuta 2011 kello 19.25
