Ero sivun ”Keittäminen” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Syitä keittämiseen) |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | '''Keittämisellä''' tarkoitetaan sitä että jäähdytysneste alkaa kiehua [[jäähdytin|jäähdyttimessä]]. Seurauksena voi olla moottorin vaurioituminen ylikuumenemisen vuoksi. | |
| − | '''Keittämisellä''' tarkoitetaan sitä että jäähdytysneste alkaa kiehua [[jäähdytin|jäähdyttimessä]]. | + | |
| + | Moottorin lämpötila nousee kuumalla säällä ja hitaasti ajettaessa esimerkiksi kaupunkiajossa ja äärimmäisessä tapauksessa moottorin jäähdytysneste saattaa kiehua. Auton jäähdytysnesteen lämpömittari kertoo, milloin lämpötila on noussut liian korkealle. Tällöin on syytä pysäyttää auto huoltoa varten ja antaa moottorin jäähtyä. | ||
== Seuraukset == | == Seuraukset == | ||
| Rivi 10: | Rivi 11: | ||
* Viallinen [[termostaatti]] | * Viallinen [[termostaatti]] | ||
* Viskokytkin viallinen, sähköflekti ei toimi, jäähdytin tukossa | * Viskokytkin viallinen, sähköflekti ei toimi, jäähdytin tukossa | ||
| − | + | * Viallinen vesipumppu | |
| + | * Viallinen kannentiiviste | ||
[[Luokka:käsitteet]] | [[Luokka:käsitteet]] | ||
Nykyinen versio 19. lokakuuta 2014 kello 00.26
Keittämisellä tarkoitetaan sitä että jäähdytysneste alkaa kiehua jäähdyttimessä. Seurauksena voi olla moottorin vaurioituminen ylikuumenemisen vuoksi.
Moottorin lämpötila nousee kuumalla säällä ja hitaasti ajettaessa esimerkiksi kaupunkiajossa ja äärimmäisessä tapauksessa moottorin jäähdytysneste saattaa kiehua. Auton jäähdytysnesteen lämpömittari kertoo, milloin lämpötila on noussut liian korkealle. Tällöin on syytä pysäyttää auto huoltoa varten ja antaa moottorin jäähtyä.
Seuraukset[muokkaa]
- Moottorin vaurioituminen
Syitä keittämiseen[muokkaa]
- Viallinen termostaatti
- Viskokytkin viallinen, sähköflekti ei toimi, jäähdytin tukossa
- Viallinen vesipumppu
- Viallinen kannentiiviste
