Ero sivun ”Cadillac Seville STS 4.6 Northstar” versioiden välillä
p (→Mittaukset) |
|||
| (10 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Cadillac-Seville-1992-1994.jpg|250px|Cadillac Seville STS]]| | kuva = [[Kuva:Cadillac-Seville-1992-1994.jpg|250px|Cadillac Seville STS]]| | ||
valmistaja = General Motors| | valmistaja = General Motors| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1992]]–[[1997]]| | valmistusaika = [[1992]]–[[1997]]| | ||
luokka = [[E-segmentti]]| | luokka = [[E-segmentti]]| | ||
kori = 4-ovinen| | kori = 4-ovinen| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
iskutilavuus = 4565 cm³| | iskutilavuus = 4565 cm³| | ||
teho = 220 kW| | teho = 220 kW| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 240 km/ | + | huippunopeus = 240 km/h| |
kiihtyvyys = 7,2 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,2 s (0–100 km/h)| | ||
kulutus = 10-16 l/100 km| | kulutus = 10-16 l/100 km| | ||
| Rivi 22: | Rivi 24: | ||
== Sisätilat == | == Sisätilat == | ||
| − | Seville on erittäin hiljainen ja TM:n koeajojen historian hiljaisin auto (1994 mennessä). Sevillen varustelutaso on erittäin runsas, sisältäen esimerkiksi ilmastointilaitteen. | + | Seville on erittäin hiljainen ja TM:n koeajojen historian hiljaisin auto (1994 mennessä). Melutaso on 100 km/h nopeudessa 64 dB. Sevillen varustelutaso on erittäin runsas, sisältäen esimerkiksi ilmastointilaitteen. Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Sen kierroksia on 2,7. |
| − | Sisustus ja verhoilu ovat ylelliset. Etuistuimet ovat sähkösäätöiset. Takaistuin on jaettu kahtia, joten kolmatta henkilöä sinne ei suosiolla laita. Tilaa kyllä olisi kolmellekin. | + | Sisustus ja verhoilu ovat ylelliset. Etuistuimet ovat sähkösäätöiset. Takaistuin on jaettu kahtia ja muotoiltu vain kahdelle matkustajalle, joten kolmatta henkilöä sinne ei suosiolla laita. Tilaa kyllä olisi kolmellekin. |
Tavaratila on suhteellisen pieni auton isoon kokoon nähden, 450 litraa. | Tavaratila on suhteellisen pieni auton isoon kokoon nähden, 450 litraa. | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Sevillen kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset jäykän jousituksen ansiosta, minkä todisti nopea kaarreajo moottoriradalla. Kuljettajan pitää kuitenkin varoa höllentämästä kaasujalkaa, jolloin auto muuttuu epävakaaksi. Kaasua koko ajan painamalla iso loistoauto kulkee vakaasti ja nopeasti kaarteissa. | + | Sevillen kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset jäykän jousituksen ansiosta, minkä todisti nopea kaarreajo moottoriradalla. Kuljettajan pitää kuitenkin varoa höllentämästä kaasujalkaa, jolloin auto muuttuu epävakaaksi. Kaasua koko ajan painamalla iso loistoauto kulkee vakaasti ja nopeasti kaarteissa. Hienoista kaarreajo-ominaisuuksista kertoo sekin, että Seville selviytyi nopeimmin vaikeasta väistökokeesta, vakaasti 72 km/h nopeudella, kaikki muut olivat sitä hitaampia väistökokeessa <ref>Tekniikan Maailma 19/1997</ref>. |
Ilmeisesti jousituksen jäykkyydestä kuitenkin johtuu, että tien pienet epätasaisuudet pääsevät jousituksen läpi, aiheuttaen pientä nypytystä. | Ilmeisesti jousituksen jäykkyydestä kuitenkin johtuu, että tien pienet epätasaisuudet pääsevät jousituksen läpi, aiheuttaen pientä nypytystä. | ||
| Rivi 36: | Rivi 38: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4565 cm³. Tehoa on 220 kW /6000 (299 hv). Suurin vääntömomentti 393 Nm /4400. Nokka-akseleita on kaksi sylinteriryhmää kohti eli yhteensä neljä. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti. | + | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4565 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 84,0 mm. Tehoa on 220 kW /6000 (299 hv). Suurin vääntömomentti 393 Nm /4400. Nokka-akseleita on kaksi sylinteriryhmää kohti eli yhteensä neljä. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti. |
| − | Moottorin hienosta tietokoneesta kertoo, että Seville pystyy ajamaan jopa ilman jäähdytysnestettä lähes sata kilometriä. Tietokone säätää moottoria, sulkee joitain sylintereitä pois käytöstä ja jäähdyttää ilmavirralla. Sytytystulppien vaihtoväli on peräti 160.000 kilometriä. | + | Moottorin hienosta tietokoneesta kertoo, että [[Cadillac Seville]] pystyy ajamaan jopa ilman jäähdytysnestettä lähes sata kilometriä (tai 100 mailia, 160 km). Tietokone säätää moottoria, sulkee joitain sylintereitä pois käytöstä ja jäähdyttää ilmavirralla. Ontumistoiminto (''limp home'') syöttää bensiiniä vain neljälle sylinterille, loput pumppaavat pelkkää ilmaa jäähdyttäen moottoria. Sytytystulppien vaihtoväli on peräti 160.000 kilometriä. |
| − | Vaihteisto on neliportainen automaattivaihteisto. Seville on etuvetoinen. | + | Vaihteisto on neliportainen automaattivaihteisto. Automaattivaihteisto on yhdistetty moottoria ohjaavaan lastuun. Tarkalla vaihtamishetkellä lastu myöhästyttää sytytyskipinää, jolloin moottorin vääntö hetkellisesti vähenee ja samalla vaihtamisen nykäys jää mahdollisimman vähäiseksi. |
| + | |||
| + | Seville on etuvetoinen. | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Tekniikan Maailma]] 20/1994 mittasi Cadillac Seville STS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/ | + | [[Tekniikan Maailma]] 20/1994 mittasi Cadillac Seville STS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,1 sekuntia, 0-100 km/h 7,2 sekuntia, 0-120 km/h 9,7 sekuntia ja 0-140 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. Suorituskyky on erinomainen. |
Kulutus vaihtelee noin 10-16 litran välillä /100 km. Koeajon keskikulutus oli 13,5 litraa /100 km. ECE-normikulutus on 7,9 l/100 km/ (90 km/t), 10,1 l/100 km/ (120 km/t) ja 16,4 l/100 km/ (kaupunkiajo). Kulutus on kaupunkiajossa korkea, mutta maantiellä suhteellisen alhainen auton painoon ja suorituskykyyn nähden. | Kulutus vaihtelee noin 10-16 litran välillä /100 km. Koeajon keskikulutus oli 13,5 litraa /100 km. ECE-normikulutus on 7,9 l/100 km/ (90 km/t), 10,1 l/100 km/ (120 km/t) ja 16,4 l/100 km/ (kaupunkiajo). Kulutus on kaupunkiajossa korkea, mutta maantiellä suhteellisen alhainen auton painoon ja suorituskykyyn nähden. | ||
| − | Cadillac Seville STS 4.6 Northstar maksoi Suomessa vuonna [[1994]] 576 | + | == Suomessa == |
| + | Cadillac Seville STS 4.6 Northstar maksoi Suomessa vuonna [[1994]] 576 000 markkaa eli 133 056 euroa (v. 2013, kerroin 0,2310). | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 68: | Rivi 73: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 20/1994 | + | * Tekniikan Maailma 20/1994, koeajo |
| − | + | * Tekniikan Maailma 18/1993, s. 76 | |
| − | + | {{EngWikipedia|Cadillac_Seville}} | |
| − | * | + | {{EngWikipedia|Northstar_engine_series}} |
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Cadillac|Seville STS 4.6 Northstar]] | [[Luokka:Cadillac|Seville STS 4.6 Northstar]] | ||
[[Luokka:Mallit|Seville STS 4.6 Northstar]] | [[Luokka:Mallit|Seville STS 4.6 Northstar]] | ||
Nykyinen versio 11. tammikuuta 2025 kello 15.59
| Cadillac Seville STS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1992–1997 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4565 cm³ |
| Teho | 220 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 7,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 240 km/h |
| Kulutus | 10-16 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 133.000 € (1994 v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Cadillac Seville 5. sukupolvi |
| Saman luokan autoja | |
Cadillac Seville STS 4.6 Northstar on loistoauto ja Sevillen 4. sukupolven (1992–1997) malli. Northstar tarkoittaa ylellistä varustetasoa, johon kuuluvat esimerkiksi 32-venttiilinen V8-moottori, ajatteleva automaattivaihteisto, luistonesto ja ABS-jarrut (Boschin valmistama).
Sisällysluettelo
Sisätilat[muokkaa]
Seville on erittäin hiljainen ja TM:n koeajojen historian hiljaisin auto (1994 mennessä). Melutaso on 100 km/h nopeudessa 64 dB. Sevillen varustelutaso on erittäin runsas, sisältäen esimerkiksi ilmastointilaitteen. Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Sen kierroksia on 2,7.
Sisustus ja verhoilu ovat ylelliset. Etuistuimet ovat sähkösäätöiset. Takaistuin on jaettu kahtia ja muotoiltu vain kahdelle matkustajalle, joten kolmatta henkilöä sinne ei suosiolla laita. Tilaa kyllä olisi kolmellekin.
Tavaratila on suhteellisen pieni auton isoon kokoon nähden, 450 litraa.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Sevillen kaarreajo-ominaisuudet ovat erinomaiset jäykän jousituksen ansiosta, minkä todisti nopea kaarreajo moottoriradalla. Kuljettajan pitää kuitenkin varoa höllentämästä kaasujalkaa, jolloin auto muuttuu epävakaaksi. Kaasua koko ajan painamalla iso loistoauto kulkee vakaasti ja nopeasti kaarteissa. Hienoista kaarreajo-ominaisuuksista kertoo sekin, että Seville selviytyi nopeimmin vaikeasta väistökokeesta, vakaasti 72 km/h nopeudella, kaikki muut olivat sitä hitaampia väistökokeessa [1].
Ilmeisesti jousituksen jäykkyydestä kuitenkin johtuu, että tien pienet epätasaisuudet pääsevät jousituksen läpi, aiheuttaen pientä nypytystä.
Jarrut toimivat tehokkaasti. Sitä vastoin valot eivät ole erityisen tehokkaat.
Tekniikka[muokkaa]
V8-moottorin iskutilavuus on 4565 cm³. Sylinterin mitat ovat 93,0 × 84,0 mm. Tehoa on 220 kW /6000 (299 hv). Suurin vääntömomentti 393 Nm /4400. Nokka-akseleita on kaksi sylinteriryhmää kohti eli yhteensä neljä. Venttiilejä on neljä sylinteriä kohti.
Moottorin hienosta tietokoneesta kertoo, että Cadillac Seville pystyy ajamaan jopa ilman jäähdytysnestettä lähes sata kilometriä (tai 100 mailia, 160 km). Tietokone säätää moottoria, sulkee joitain sylintereitä pois käytöstä ja jäähdyttää ilmavirralla. Ontumistoiminto (limp home) syöttää bensiiniä vain neljälle sylinterille, loput pumppaavat pelkkää ilmaa jäähdyttäen moottoria. Sytytystulppien vaihtoväli on peräti 160.000 kilometriä.
Vaihteisto on neliportainen automaattivaihteisto. Automaattivaihteisto on yhdistetty moottoria ohjaavaan lastuun. Tarkalla vaihtamishetkellä lastu myöhästyttää sytytyskipinää, jolloin moottorin vääntö hetkellisesti vähenee ja samalla vaihtamisen nykäys jää mahdollisimman vähäiseksi.
Seville on etuvetoinen.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 20/1994 mittasi Cadillac Seville STS:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,1 sekuntia, 0-100 km/h 7,2 sekuntia, 0-120 km/h 9,7 sekuntia ja 0-140 km/h 13,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 240 km/h. Suorituskyky on erinomainen.
Kulutus vaihtelee noin 10-16 litran välillä /100 km. Koeajon keskikulutus oli 13,5 litraa /100 km. ECE-normikulutus on 7,9 l/100 km/ (90 km/t), 10,1 l/100 km/ (120 km/t) ja 16,4 l/100 km/ (kaupunkiajo). Kulutus on kaupunkiajossa korkea, mutta maantiellä suhteellisen alhainen auton painoon ja suorituskykyyn nähden.
Suomessa[muokkaa]
Cadillac Seville STS 4.6 Northstar maksoi Suomessa vuonna 1994 576 000 markkaa eli 133 056 euroa (v. 2013, kerroin 0,2310).
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5183 mm |
| Leveys | 1885 mm |
| Korkeus | 1384 mm |
| Akseliväli | 2819 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1546 mm |
| Omapaino | 1760 kg |
| Polttoainesäiliö | 76 l |
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 20/1994, koeajo
- Tekniikan Maailma 18/1993, s. 76
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Cadillac_Seville-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Northstar_engine_series-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 19/1997
