Ero sivun ”Toyota Celica Supra (MA4x)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
 
(18 välissä olevaa versiota 7 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
'''Toyota Celica Suora MA4x''' eli ensimmäisen sukupolven Supra tuli myyntiin vuonna [[1979]]. Muotoilu muistutti hyvin paljon [[Toyota Celica]]n liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.
+
{{Malli|
 +
nimi = Toyota Celica Supra (MA4x)<br>Toyota Celica XX|
 +
kuva = [[Tiedosto:Toyota Celica XX (4 1978-7 1981).png|250px|Toyota Celica Supra]]|
 +
valmistaja = Toyota|
 +
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani|
 +
valmistusaika = [[1978]] &ndash; [[1981]]|
 +
luokka = [[Urheiluauto]]|
 +
kori = 2-ovinen [[liftback]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 +
moottori = [[R6]]|
 +
iskutilavuus = 1988&ndash;2759 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 92&ndash;125 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
kiihtyvyys = |
 +
huippunopeus = |
 +
kulutus = |
 +
päästöt = |
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = Ei edeltäjää|
 +
seuraaja = [[Toyota Celica Supra (A60)]]|
 +
samaaluokkaa = [[Nissan 280ZX]]}}
  
−
Supran 2.6 -litrainen rivi 6 moottori oli ensimmäinen [[Toyota]]n moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus. Supra oli saatavilla sekä manuaali- että automaattivaihteistolla, siinä oli joka renkaassa erillisjousitus ja levyjarru. Vuonna [[1981]] Supra sai isomman 2.8 -litraisen moottorin ja päivitetyn automaattivaihteiston, samana vuonna saataville tuli myös Sport Suspension -paketti.
+
Ensimmäisen sukupolven Supra, eli '''Toyota Celica Supra''' tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna [[1979]].
  
−
Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit ja automaattinen ilmastointi.
+
== Yleistä ==
 +
Muotoilu muistutti hyvin paljon [[Toyota Celica]]n liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.
  
−
Moottorivaihtoehdot:
+
Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit, automaattinen ilmastointi, sähköllä toimivat ikkunat, keskuslukitus, vakionnopeussäädin, kattoluukku ja ovien erikoisverhoilu.
−
*2.0 (1988 cc) (M-EU)
 
−
*2.0 (1988 cc) (M-TEU)
 
−
*2.6 (2563 cc) (4M-E)
 
−
*2.8 (2759 cc) (5M-E) -
 
  
−
[[Luokka: Toyota|Celica Supra MA4x]]
+
== Kehitys ==
 +
Vuonna [[1980]] tuli ensimmäinen pieni facelift, jossa keskikonsoli oli muotoiltu uudestaan ja lisätty quartz-kello. Ulkopuolelle tuli uudet sivupeilit ja alumiinivanteet. Myös roiskeläpät lisättiin autoon.
 +
 
 +
Vuoden [[1981]] päivityksessä saataville tulleessa Sports Performance -paketissa tuli uusi etu- ja takaspoileri.
 +
 
 +
== Korimallit ==
 +
* MA45 - 1978&ndash;1979
 +
* MA46 - 1979&ndash;1980
 +
* MA47 - 1980&ndash;1981
 +
 
 +
== Tekniikka ==
 +
Suprassa on erillisjousitus ja levyjarrut sekä edessä että takana. Takana jousitus oli toteutettu nelilinkkinä kierrejousin sekä kallistuksenvakaimella.
 +
 
 +
Vuonna [[1981]] tuli saataville Sports Performance -paketti, jossa jousitus muuttui urheilullisemmaksi.
 +
 
 +
=== Moottorit ===
 +
Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen [[Toyota]]n moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus.
 +
 
 +
Japanissa autoa myytiin pienimmällä 2-litraisella moottorilla verotussyistä.
 +
 
 +
Vuonna [[1981]] Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin.
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 1M -moottori|1M-EU]]||1988 cm<sup>3</sup>||81 kW (108 hv) @ 5200 r/min||157 Nm @ 2800 r/min||1978&ndash;1981
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V [[Turbo]]||[[Toyota 1M -moottori|1M-TEU]]||1988 cm<sup>3</sup>||108 kW (145 hv) @ 5600 r/min||211 Nm @ 3000 r/min||1980&ndash;1981
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.6'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 4M -moottori|4M-E]]||2563 cm<sup>3</sup>||82 kW (110 hv) @ 4800 r/min||184 Nm @ 2400 r/min||1978&ndash;1980
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.6'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 4M -moottori|4M-EU]]||2563 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5400 r/min||215 Nm @ 3600 r/min||1978&ndash;1980
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 5M -moottori|5M-EU]]||2759 cm<sup>3</sup>||86 kW (116 hv) @ 4800 r/min||196 Nm @ 3600 r/min||1981 (Japani)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]] 12V||[[Toyota 5M -moottori|5M-E]]||2759 cm<sup>3</sup>||107 kW (143 hv) @ 4800 r/min||228 Nm @ 3600 r/min||1981
 +
|}
 +
 
 +
=== Vaihteistot ===
 +
Supra oli saatavilla sekä 5-vaihteisena manuaalina että 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Vuonna [[1981]] tuli päivitetty automaattivaihteisto.
 +
 
 +
[[Luokka:Toyota|Celica Supra MA4x]]
 +
[[Luokka:Mallit|Celica Supra MA4x]]

Nykyinen versio 23. kesäkuuta 2019 kello 12.22

Toyota Celica Supra (MA4x)
Toyota Celica XX
Toyota Celica Supra
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 1978 – 1981
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen liftback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R6
Iskutilavuus 1988–2759 cm3
Teho 92–125 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ei edeltäjää
Seuraaja Toyota Celica Supra (A60)
Saman luokan autoja Nissan 280ZX


Ensimmäisen sukupolven Supra, eli Toyota Celica Supra tuli myyntiin Japanin ulkopuolella vuonna 1979.

Yleistä[muokkaa]

Muotoilu muistutti hyvin paljon Toyota Celican liftback -versiota, mutta Supra oli sekä pidempi että leveämpi, myös moottori oli isompi kuin Celicassa.

Lisävarusteena Supraan oli saatavana nahkapenkit, automaattinen ilmastointi, sähköllä toimivat ikkunat, keskuslukitus, vakionnopeussäädin, kattoluukku ja ovien erikoisverhoilu.

Kehitys[muokkaa]

Vuonna 1980 tuli ensimmäinen pieni facelift, jossa keskikonsoli oli muotoiltu uudestaan ja lisätty quartz-kello. Ulkopuolelle tuli uudet sivupeilit ja alumiinivanteet. Myös roiskeläpät lisättiin autoon.

Vuoden 1981 päivityksessä saataville tulleessa Sports Performance -paketissa tuli uusi etu- ja takaspoileri.

Korimallit[muokkaa]

  • MA45 - 1978–1979
  • MA46 - 1979–1980
  • MA47 - 1980–1981

Tekniikka[muokkaa]

Suprassa on erillisjousitus ja levyjarrut sekä edessä että takana. Takana jousitus oli toteutettu nelilinkkinä kierrejousin sekä kallistuksenvakaimella.

Vuonna 1981 tuli saataville Sports Performance -paketti, jossa jousitus muuttui urheilullisemmaksi.

Moottorit[muokkaa]

Supran 2,6-litrainen 6-sylinterinen rivimoottori oli ensimmäinen Toyotan moottori, jossa oli elektroninen polttoaineensuihkutus.

Japanissa autoa myytiin pienimmällä 2-litraisella moottorilla verotussyistä.

Vuonna 1981 Supra sai isomman 2,8-litraisen moottorin.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 R6 SOHC 12V 1M-EU 1988 cm3 81 kW (108 hv) @ 5200 r/min 157 Nm @ 2800 r/min 1978–1981
2.0 R6 SOHC 12V Turbo 1M-TEU 1988 cm3 108 kW (145 hv) @ 5600 r/min 211 Nm @ 3000 r/min 1980–1981
2.6 R6 SOHC 12V 4M-E 2563 cm3 82 kW (110 hv) @ 4800 r/min 184 Nm @ 2400 r/min 1978–1980
2.6 R6 SOHC 12V 4M-EU 2563 cm3 103 kW (140 hv) @ 5400 r/min 215 Nm @ 3600 r/min 1978–1980
2.8 R6 SOHC 12V 5M-EU 2759 cm3 86 kW (116 hv) @ 4800 r/min 196 Nm @ 3600 r/min 1981 (Japani)
2.8 R6 SOHC 12V 5M-E 2759 cm3 107 kW (143 hv) @ 4800 r/min 228 Nm @ 3600 r/min 1981

Vaihteistot[muokkaa]

Supra oli saatavilla sekä 5-vaihteisena manuaalina että 4-nopeuksisella automaattivaihteistolla. Vuonna 1981 tuli päivitetty automaattivaihteisto.

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Celica_Supra_(MA4x)&oldid=187437"