Ero sivun ”Alfa Romeo 6C” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| (17 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{mallisarja| |
| − | nimi = Alfa | + | nimi = Alfa Romeo 6C| |
| − | kuva = -| | + | kuva = [[Kuva:ARHA007 6C1500Sport1928-1929 800.jpg|250px|Alfa Romeo 6C 1500 Sport 1928-1929]]| |
valmistaja = Alfa Romeo| | valmistaja = Alfa Romeo| | ||
| − | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| |
valmistusaika = [[1925]]–[[1954]]| | valmistusaika = [[1925]]–[[1954]]| | ||
| − | luokka = | + | luokka = | |
| − | kori = | + | kori = | |
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = 1487– | + | iskutilavuus = 1487–3501 cm<sup>3</sup>| |
teho = 44–275 hv| | teho = 44–275 hv| | ||
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Alfa Romeo RM]]| | edeltäjä = [[Alfa Romeo RM]]| | ||
seuraaja = [[Alfa Romeo 1900]]| | seuraaja = [[Alfa Romeo 1900]]| | ||
| − | samaaluokkaa = | + | samaaluokkaa = }} |
| − | '''Alfa Romeon 6C''' mallisarja esiteltiin vuonna 1925 ja myynti alkoi vuonna 1927. 6C lyhenne tuli 6 sylinterisestä | + | '''Alfa Romeon 6C'''-mallisarja esiteltiin vuonna 1925, ja myynti alkoi vuonna 1927. 6C-lyhenne tuli 6-sylinterisestä rivimoottorista. |
| − | rivimoottorista. | ||
| − | ==6C 1500 (1925 | + | == 6C 1500 (1925–1929) == |
| − | + | 1920-luvun puolivälissä [[Alfa Romeo RL]] -mallia pidettiin turhan isona ja painavana, joten Alfa alkoi suunnittelemaan pienempää ja kevyempää vaihtoehtoa. 6C 1500 (44 hv) esiteltiin vuonna 1925 Milanon autonäyttelyssä, mutta tuotantoon se tuli vasta 1927. Pohjaksi otettiin [[Vittorio Jano]]n suunnittelema [[Alfa Romeo P2]] Grand Prix -auto. Rivikuutosen sylinteritilavuus pieneni 1987 kuutiosenttimetristä tilavuuteen 1487 cm<sup>3</sup>. P2:sen mekaaninen ahdin jäi myös pois. 1928 6C Sport (65 hv) julkistettiin, tässä mallissa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. Autoa valmistettiin 3000 kpl, joista 200:ssa oli [[DOHC]]-moottori. Mekaanisesti ahdettua Super Sport -mallia tehtiin kisakäyttöön 10 kpl. | |
| − | 6C 1500 (44 hv) esiteltiin vuonna 1925 Milanon autonäyttelyssä, mutta tuotantoon se tuli vasta 1927. | ||
| − | Pohjaksi otettiin Vittorio | ||
| − | |||
| − | 3000 kpl, joista 200:ssa oli DOHC moottori. Mekaanisesti ahdettua Super Sport mallia tehtiin kisakäyttöön 10 kpl. | ||
Variaatiot: | Variaatiot: | ||
| − | *6C | + | *'''6C 1500''', 32 kW (44 hv) @ 4400 r/min, 109 km/h (1925–1929) |
| − | *6C | + | *'''6C 1500 Sport''', 40 kW (54 hv) @ 4500 r/min, 125 km/h (1928–1929) |
| − | *6C | + | *'''6C 1500 Super Sport compressore''', 56 kW (76 hv) @ 4800 r/min, 140 km/h (1928–1929) |
| + | *'''6C 1500 TF''', 62 kW (84 hv) @ 5000 r/min (1928–1929) | ||
| − | ==6C 1750 (1929 | + | == 6C 1750 (1929–1933) == |
| − | Jotta saatiin parannettua suorituskykyä tarvittiin suurempi moottori. Alkuperäinen moottori kasvoi nyt 1752 cm<sup>3</sup> kokoon ja nimeksi vaihtui siten 6C 1750. Esittely tapahtui vuonna 1929 Rooman autonäyttelyssä. Perusmalli oli yhdellä nokka-akselilla ja DOHC rakenne oli Super Sport ja Grand Sport versioissa. | + | Jotta saatiin parannettua suorituskykyä tarvittiin suurempi moottori. Alkuperäinen moottori kasvoi nyt 1752 cm<sup>3</sup> kokoon ja nimeksi vaihtui siten 6C 1750. Esittely tapahtui vuonna 1929 Rooman autonäyttelyssä. Perusmalli oli yhdellä nokka-akselilla ja DOHC-rakenne oli Super Sport ja Grand Sport -versioissa. Valmistettu 369 kappaletta. |
Variaatiot: | Variaatiot: | ||
| − | *6C 1750 (1929) | + | *'''6C 1750 Turismo''', 34 kW (46 hv) @ 4000 r/min, 109 km/h (1929–1933) |
| − | *6C | + | *'''6C 1750 Sport/Gran Turismo''', 41 kW (55 hv) @ 4400 r/min, 125 km/h (1929–1932) |
| − | *6C | + | *'''6C 1750 Super Sport/Gran Sport''', 47 kW (64 hv) @ 4500 r/min, 130 km/h (1929–1932) |
| − | + | *'''6C 1750 Super Sport/Gran Sport compressore''', 63 kW (85 hv) @ 4500 r/min, 145 km/h) (1929–1932) | |
| − | *6C | + | *'''6C 1750 Gran Turismo compressore''', 59 kW (80 hv) @ 4400 r/min, 135 km/h (1931–1932) |
| − | *6C | + | *'''6C 1750 Super Sport/Gran Sport/TF''', 63 kW (85 hv) @ 4800 r/min, 170 km/h (1929–1930) |
| − | *6C | ||
| − | ==6C 1900 ( | + | == 6C 1900 (1933) == |
| − | 6C 1900 | + | 6C 1900 oli tuotannossa vain vuoden 1933, Mallia valmistettiin vain 197 kappaletta. Nyt moottorissa on ensimmäistä kertaa alumiininen kansi. Sylinteritilavuus oli 1917 cm<sup>3</sup> ja teho 68 hv. |
Variaatiot: | Variaatiot: | ||
| − | *6C 1900 | + | *'''6C 1900 GT''', 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min, 130 km/h |
| − | ==6C 2300 (1934 | + | == 6C 2300 (1934–1937) == |
| − | Koska [[Alfa Romeo 8C|8C]] oli kallis auto Vittorio Jano suunnitteli sille halvemman vaihtoehdon, suuremman version 6C:sta. | + | Koska [[Alfa Romeo 8C|8C]] oli kallis auto, Vittorio Jano suunnitteli sille halvemman vaihtoehdon, suuremman version 6C:sta. Moottorin porausta suurennettiin nyt 2309 cm<sup>3</sup> kokoiseksi. Mille Miglia-mallilla Guidotti ja Boratto saavuttivat 4.sijan vuoden 1937 Mille Migliassa. |
| − | Moottorin porausta suurennettiin nyt | ||
Variaatiot: | Variaatiot: | ||
| − | *6C | + | *'''6C 2300 Turismo''', 59 kW (80 hv) @ 4400 r/min, 120 km/h (1934) |
| − | *6C | + | *'''6C 2300 Gran Turismo''', 56 kW (76 hv) @ 4400 r/min, 130 km/h (1934) |
| − | *6C | + | *'''6C 2300B Gran Turismo''', 56 kW (76 hv) @ 4400 r/min (1935–1937) |
| − | *6C | + | *'''6C 2300 Pescara''', 70 kW (95 hv) @ 4500 r/min, 144 km/h (1934) |
| − | * | + | *'''6C 2300B Pescara''', 70 kW (95 hv) @ 4500 r/min (1935–1937) |
| − | *6C | + | *'''6C 2300 B Corto/Lungo''' (1935) |
| − | *6C | + | *'''6C 2300 B lungo''' |
| − | *6C | + | *'''6C 2300 B corto''' |
| − | + | *'''6C 2300 B Mille Miglia''', 77 kW (105 hv) | |
| − | |||
| − | 6C sarjan viimeinen katuversio esiteltiin vuonna 1938. Sylinteritilavuus oli nyt kasvatettu 2443 cm<sup>3</sup> kokoon. Sota-aika oli tulossa ja autojen kehittely jäi kesken. 1946 6C 2500 Freccia d'Oro oli ensimmäinen Alfa Romeon auto sodan jälkeen. 6C mallia valmistettiin aina vuoteen [[1950]] asti, sen korvasi [[Alfa Romeo 1900]]. | + | == 6C 2500 (1938–1953) == |
| + | |||
| + | [[Kuva:ARHA016 6C2300VillaDEste1946-1952 800.jpg|thumb|300px|6C 2500 Villa d'Este|right]] | ||
| + | |||
| + | 6C-sarjan viimeinen katuversio esiteltiin vuonna 1938. Sylinteritilavuus oli nyt kasvatettu 2443 cm<sup>3</sup> kokoon. Sota-aika oli tulossa ja autojen kehittely jäi kesken. 1946 6C 2500 Freccia d'Oro oli ensimmäinen Alfa Romeon auto sodan jälkeen. Sitä vamistettiin 2717 kpl. 6C-mallia valmistettiin aina vuoteen [[1950]] asti, sen korvasi [[Alfa Romeo 1900]]. | ||
Variaatiot: | Variaatiot: | ||
| − | *6C 2500 (1938) | + | *'''6C 2500''', 90 hv @ 4600 (1938–1949) |
| − | *6C 2500 Turismo | + | *'''6C 2500 Turismo''' |
| − | *6C 2500 Sport (1947) | + | *'''6C 2500 Sport''', 95 hv @ 4600 r/min (1947–1949) |
| − | *6C 2500 Super Sport | + | *'''6C 2500 Super Sport''' |
| − | *6C 2500 Freccia d'Oro | + | *'''6C 2500 Super Sport Corsa''' (1939–1953) |
| − | *6C 2500 Villa d'Este | + | *'''6C 2500 Freccia d'Oro''' (1947–1949) |
| − | *6C | + | *'''6C 2500 Villa d'Este''' |
| + | *'''6C 2500 GT''' (1950) | ||
| + | *'''6C 2500 Competizione''' 145 hv @ @ 5500 r/min (1948) | ||
| − | ==6C 3000 (1950 | + | ==6C 3000 (1950–1954)== |
| − | Alfa Romeo 6C 3000 rakennettiin | + | Alfa Romeo 6C 3000 rakennettiin prototyyppinä vuonna 1950, se oli 2500-malli kolmelitraisella moottorilla. Se kuitenkiin hylättiin, ja vasta vuonna 1952 CM-versiota rakennettiin kilpailukäyttöön. Tässä autossa oli 3,5-litrainen moottori ja sitä tehtiin 4 erilaisena coupe-mallina ja kahtena Spider-avoautona. |
Variaatiot: | Variaatiot: | ||
| − | *6C | + | *'''6C 3000''' (1948) |
| − | *6C | + | *'''6C 3000 50''' (1950) |
| − | *6C 3000 CM (Competizione Maggiorata, 275 hv 250 km/h, 1952) | + | *'''6C 3000 CM''' (Competizione Maggiorata, 275 hv 250 km/h, 1952) |
| − | *6C | + | *'''6C 3000 PR''' (1954) |
| + | |||
| + | == Linkit == | ||
| + | |||
| + | [http://www.6c2500.org/ Registro Internazionale Alfa Romeo 6C 2500] | ||
| − | [[Luokka:Alfa Romeo|6C]][[Luokka:Mallit|6C]] | + | [[Luokka:Alfa Romeo|6C]] |
| + | [[Luokka:Mallit|6C]] | ||
Nykyinen versio 19. huhtikuuta 2022 kello 08.54
| Alfa Romeo 6C | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo,  Italia
|
| Valmistusaika | 1925–1954 |
| Luokka | |
| Kori | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1487–3501 cm3 |
| Teho | 44–275 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Alfa Romeo RM |
| Seuraaja | Alfa Romeo 1900 |
| Saman luokan autoja | |
Alfa Romeon 6C-mallisarja esiteltiin vuonna 1925, ja myynti alkoi vuonna 1927. 6C-lyhenne tuli 6-sylinterisestä rivimoottorista.
Sisällysluettelo
6C 1500 (1925–1929)[muokkaa]
1920-luvun puolivälissä Alfa Romeo RL -mallia pidettiin turhan isona ja painavana, joten Alfa alkoi suunnittelemaan pienempää ja kevyempää vaihtoehtoa. 6C 1500 (44 hv) esiteltiin vuonna 1925 Milanon autonäyttelyssä, mutta tuotantoon se tuli vasta 1927. Pohjaksi otettiin Vittorio Janon suunnittelema Alfa Romeo P2 Grand Prix -auto. Rivikuutosen sylinteritilavuus pieneni 1987 kuutiosenttimetristä tilavuuteen 1487 cm3. P2:sen mekaaninen ahdin jäi myös pois. 1928 6C Sport (65 hv) julkistettiin, tässä mallissa oli kaksi yläpuolista nokka-akselia. Autoa valmistettiin 3000 kpl, joista 200:ssa oli DOHC-moottori. Mekaanisesti ahdettua Super Sport -mallia tehtiin kisakäyttöön 10 kpl.
Variaatiot:
- 6C 1500, 32 kW (44 hv) @ 4400 r/min, 109 km/h (1925–1929)
- 6C 1500 Sport, 40 kW (54 hv) @ 4500 r/min, 125 km/h (1928–1929)
- 6C 1500 Super Sport compressore, 56 kW (76 hv) @ 4800 r/min, 140 km/h (1928–1929)
- 6C 1500 TF, 62 kW (84 hv) @ 5000 r/min (1928–1929)
6C 1750 (1929–1933)[muokkaa]
Jotta saatiin parannettua suorituskykyä tarvittiin suurempi moottori. Alkuperäinen moottori kasvoi nyt 1752 cm3 kokoon ja nimeksi vaihtui siten 6C 1750. Esittely tapahtui vuonna 1929 Rooman autonäyttelyssä. Perusmalli oli yhdellä nokka-akselilla ja DOHC-rakenne oli Super Sport ja Grand Sport -versioissa. Valmistettu 369 kappaletta.
Variaatiot:
- 6C 1750 Turismo, 34 kW (46 hv) @ 4000 r/min, 109 km/h (1929–1933)
- 6C 1750 Sport/Gran Turismo, 41 kW (55 hv) @ 4400 r/min, 125 km/h (1929–1932)
- 6C 1750 Super Sport/Gran Sport, 47 kW (64 hv) @ 4500 r/min, 130 km/h (1929–1932)
- 6C 1750 Super Sport/Gran Sport compressore, 63 kW (85 hv) @ 4500 r/min, 145 km/h) (1929–1932)
- 6C 1750 Gran Turismo compressore, 59 kW (80 hv) @ 4400 r/min, 135 km/h (1931–1932)
- 6C 1750 Super Sport/Gran Sport/TF, 63 kW (85 hv) @ 4800 r/min, 170 km/h (1929–1930)
6C 1900 (1933)[muokkaa]
6C 1900 oli tuotannossa vain vuoden 1933, Mallia valmistettiin vain 197 kappaletta. Nyt moottorissa on ensimmäistä kertaa alumiininen kansi. Sylinteritilavuus oli 1917 cm3 ja teho 68 hv.
Variaatiot:
- 6C 1900 GT, 50 kW (68 hv) @ 4500 r/min, 130 km/h
6C 2300 (1934–1937)[muokkaa]
Koska 8C oli kallis auto, Vittorio Jano suunnitteli sille halvemman vaihtoehdon, suuremman version 6C:sta. Moottorin porausta suurennettiin nyt 2309 cm3 kokoiseksi. Mille Miglia-mallilla Guidotti ja Boratto saavuttivat 4.sijan vuoden 1937 Mille Migliassa.
Variaatiot:
- 6C 2300 Turismo, 59 kW (80 hv) @ 4400 r/min, 120 km/h (1934)
- 6C 2300 Gran Turismo, 56 kW (76 hv) @ 4400 r/min, 130 km/h (1934)
- 6C 2300B Gran Turismo, 56 kW (76 hv) @ 4400 r/min (1935–1937)
- 6C 2300 Pescara, 70 kW (95 hv) @ 4500 r/min, 144 km/h (1934)
- 6C 2300B Pescara, 70 kW (95 hv) @ 4500 r/min (1935–1937)
- 6C 2300 B Corto/Lungo (1935)
- 6C 2300 B lungo
- 6C 2300 B corto
- 6C 2300 B Mille Miglia, 77 kW (105 hv)
6C 2500 (1938–1953)[muokkaa]
6C-sarjan viimeinen katuversio esiteltiin vuonna 1938. Sylinteritilavuus oli nyt kasvatettu 2443 cm3 kokoon. Sota-aika oli tulossa ja autojen kehittely jäi kesken. 1946 6C 2500 Freccia d'Oro oli ensimmäinen Alfa Romeon auto sodan jälkeen. Sitä vamistettiin 2717 kpl. 6C-mallia valmistettiin aina vuoteen 1950 asti, sen korvasi Alfa Romeo 1900.
Variaatiot:
- 6C 2500, 90 hv @ 4600 (1938–1949)
- 6C 2500 Turismo
- 6C 2500 Sport, 95 hv @ 4600 r/min (1947–1949)
- 6C 2500 Super Sport
- 6C 2500 Super Sport Corsa (1939–1953)
- 6C 2500 Freccia d'Oro (1947–1949)
- 6C 2500 Villa d'Este
- 6C 2500 GT (1950)
- 6C 2500 Competizione 145 hv @ @ 5500 r/min (1948)
6C 3000 (1950–1954)[muokkaa]
Alfa Romeo 6C 3000 rakennettiin prototyyppinä vuonna 1950, se oli 2500-malli kolmelitraisella moottorilla. Se kuitenkiin hylättiin, ja vasta vuonna 1952 CM-versiota rakennettiin kilpailukäyttöön. Tässä autossa oli 3,5-litrainen moottori ja sitä tehtiin 4 erilaisena coupe-mallina ja kahtena Spider-avoautona.
Variaatiot:
- 6C 3000 (1948)
- 6C 3000 50 (1950)
- 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata, 275 hv 250 km/h, 1952)
- 6C 3000 PR (1954)
