Ero sivun ”Honda Legend” versioiden välillä
p (→Toinen sukupolvi, KA7/KA8 (1990 – 1995)) |
(→Viides sukupolvi (2014 – 2021)) |
||
| (20 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Mallisarja| | {{Mallisarja| | ||
nimi = Honda Legend| | nimi = Honda Legend| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Honda-Legend-KA7-sedan-vm-1994.jpg|250px|Honda Legend]]| |
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''Honda Legend''' on [[Honda|Hondan]] vuosina 1985-2012 ja vuodesta 2014 eteenpäin valmistama henkilöauto. Legend on Hondan ylellisin malli ja toimii perustana myös Hondan ylellisemmän [[Acura|Acura-merkin]] Legend-, RL- ja RLX-malleille. | '''Honda Legend''' on [[Honda|Hondan]] vuosina 1985-2012 ja vuodesta 2014 eteenpäin valmistama henkilöauto. Legend on Hondan ylellisin malli ja toimii perustana myös Hondan ylellisemmän [[Acura|Acura-merkin]] Legend-, RL- ja RLX-malleille. | ||
| − | == Ensimmäinen sukupolvi, KA1-KA6 (1985 – 1990) == | + | == [[Honda Legend 1|Ensimmäinen sukupolvi, KA1-KA6]] (1985 – 1990) == |
| + | [[Kuva:Honda-Legend-KA4-vm1989.jpg|200px|left|Legend]] | ||
Ensimmäisen sukupolven Legend esiteltiin Japanissa lokakuussa 1985. Legend oli Hondan ensimmäinen auto jonka moottorivalikoimaan kuului ainoastaan V6-moottori. | Ensimmäisen sukupolven Legend esiteltiin Japanissa lokakuussa 1985. Legend oli Hondan ensimmäinen auto jonka moottorivalikoimaan kuului ainoastaan V6-moottori. | ||
| Rivi 36: | Rivi 37: | ||
Legendin valmistus Iso-Britanniassa kesti vain kaksi vuotta jolloin autoja valmistettiin vain 4409 kappaletta. Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatut Legendit valmistettiin Japanissa. | Legendin valmistus Iso-Britanniassa kesti vain kaksi vuotta jolloin autoja valmistettiin vain 4409 kappaletta. Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatut Legendit valmistettiin Japanissa. | ||
| − | == Toinen sukupolvi, KA7/KA8 (1990 – 1995) == | + | === Rekisteröinti === |
| − | Toisen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 1990. Moottorivalikoimassa oli vain 3,2-litrainen C32A-kone. '''[[Honda Legend V6 3.2]]''' kehitettiin yhdessä Honda NSX:n kanssa ja Legend toimi testialustana NSX:n teknologialle ja tutkimukselle. | + | Honda Legendiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: |
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !'''Vuosi'''!!1987!!1988!!1989 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||2||10||9 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == [[Honda Legend 2|Toinen sukupolvi, KA7/KA8]] (1990 – 1995) == | ||
| + | [[Kuva:Honda-Legend-KA7-sedan-vm-1994.jpg|200px|left|Legend]] | ||
| + | |||
| + | Toisen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 1990. Moottorivalikoimassa oli vain 3,2-litrainen C32A-kone. '''[[Honda Legend 2|Honda Legend V6 3.2]]''' kehitettiin yhdessä Honda NSX:n kanssa ja Legend toimi testialustana NSX:n teknologialle ja tutkimukselle. | ||
Varustetasot karsittiin kahteen : ylellisempi '''Alpha''' ja kevyemmin varusteltu '''Beta'''. Alpha-mallissa sai mm. ABS-jarrut, projektorivalot ja kaksialueinen ilmastointi. Toisen sukupolven Legendiin oli saatavilla apumiehen turvatyyny sekä Japanin markkinoille suunnattuihin malleihin myös navigointijärjestelmä. | Varustetasot karsittiin kahteen : ylellisempi '''Alpha''' ja kevyemmin varusteltu '''Beta'''. Alpha-mallissa sai mm. ABS-jarrut, projektorivalot ja kaksialueinen ilmastointi. Toisen sukupolven Legendiin oli saatavilla apumiehen turvatyyny sekä Japanin markkinoille suunnattuihin malleihin myös navigointijärjestelmä. | ||
[[Daewoo]] valmisti toisen sukupolven Legendiä nimellä Daewoo Arcadia. Autoa valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1994-1999. | [[Daewoo]] valmisti toisen sukupolven Legendiä nimellä Daewoo Arcadia. Autoa valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1994-1999. | ||
| + | {{clear|left}} | ||
| − | == Kolmas sukupolvi, KA9 (1995 – 2004) == | + | == [[Honda Legend 3|Kolmas sukupolvi, KA9]] (1995 – 2004) == |
| + | [[Kuva:Legend-Teito.jpg|200px|left|Legend]] | ||
Kolmannen sukupolven Legend esiteltiin helmikuussa 1996. Ainoan saatavilla olevan moottorin iskutilavuus kasvoi 3,5:een litraan. | Kolmannen sukupolven Legend esiteltiin helmikuussa 1996. Ainoan saatavilla olevan moottorin iskutilavuus kasvoi 3,5:een litraan. | ||
| − | == Neljäs sukupolvi, KB1 (2004 – 2012) == | + | {{clear|left}} |
| − | Neljännen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 2004. | + | |
| + | == [[Honda Legend 4|Neljäs sukupolvi, KB1]] (2004 – 2012) == | ||
| + | [[Kuva:Honda-Legend-vm-2008.jpg|200px|left|Legend]] | ||
| + | Neljännen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 2004. '''[[Honda Legend 4|Honda Legend 3.5 V6]]''' palkittiin Japan Car of the Year-palkinnolla ollen näin neljäs Hondan valmistama auto viiden vuoden aikana joka valittiin Vuoden Autoksi Japanissa. | ||
Neljäs Legend-sukupolvi tarjosi SH-AWD -nelivetojärjestelmän joka oli ainoa voimansiirtojärjestelmä kyseiseen malliin. Moottorina toimi 3,5-litrainen J35A-moottori jossa V-kulma oli muutettu 90:stä asteesta 60:een. Myös VTEC-järjestelmä oli lisätty tähän moottoriin lisäämään polttoainetaloutta. | Neljäs Legend-sukupolvi tarjosi SH-AWD -nelivetojärjestelmän joka oli ainoa voimansiirtojärjestelmä kyseiseen malliin. Moottorina toimi 3,5-litrainen J35A-moottori jossa V-kulma oli muutettu 90:stä asteesta 60:een. Myös VTEC-järjestelmä oli lisätty tähän moottoriin lisäämään polttoainetaloutta. | ||
| + | {{clear|left}} | ||
| − | == Viides sukupolvi, (2014 – ) == | + | == [[Honda Legend 5|Viides sukupolvi, KC2]] (2014 – 2021) == |
| + | [[Kuva:Honda-Legend-Hybrid-EX.jpg|200px|left|Legend]] | ||
Viidennen sukupolven Legend tuli myyntiin marraskuussa 2014. Auto on lähes identtinen Acura RLX:n kanssa. | Viidennen sukupolven Legend tuli myyntiin marraskuussa 2014. Auto on lähes identtinen Acura RLX:n kanssa. | ||
| + | {{clear|left}} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Honda_Legend}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Honda|Legend]] | [[Luokka:Honda|Legend]] | ||
[[Luokka:Mallit|Legend]] | [[Luokka:Mallit|Legend]] | ||
Nykyinen versio 3. toukokuuta 2025 kello 11.50
| Honda Legend | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1985–2012, 2014– |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen coupé |
| Moottori | 2,0 l V6 2,5 l V6 2,7 l V6 3,2 l V6 3,5 l V6 3,7 l |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 143–300 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Rover 800 / Sterling Honda Accord |
Honda Legend on Hondan vuosina 1985-2012 ja vuodesta 2014 eteenpäin valmistama henkilöauto. Legend on Hondan ylellisin malli ja toimii perustana myös Hondan ylellisemmän Acura-merkin Legend-, RL- ja RLX-malleille.
Sisällysluettelo
Ensimmäinen sukupolvi, KA1-KA6 (1985 – 1990)[muokkaa]
Ensimmäisen sukupolven Legend esiteltiin Japanissa lokakuussa 1985. Legend oli Hondan ensimmäinen auto jonka moottorivalikoimaan kuului ainoastaan V6-moottori.
Legendin kehitystyö alkoi jo vuonna 1981 yhteistyössä brittiläisen Austin Rover Groupin kanssa Project XX-nimellä. Tavoitteina oli sekä korvata Roverin SD1-malli että luoda Hondalle uusi ylellisempi automalli. Yhteistyöllä luksusautoista tunnetun Roverin kanssa Honda pyrki saamaan uuden edustusautonsa paremmin Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoille.
Varustetasoja oli kolme : V6Xi, V6Gi sekä V6Zi. Parhaan varustetason V6Xi:n moottorina toimi 2,5-litrainen C25A-moottori. V6Gi:ssä sekä V6Zi:ssä oli vakiona 2-litrainen C20A-moottori. V6Gi:ssä oli muutoin sama varustetaso kuin V6Xi:ssä. Vuonna 1988 2,5-litrainen moottori korvattiin 2,7-litraisella C27A-moottorilla.
Legend tarjosi ensimmäisenä Hondan valmistamana autona kuljettajan turvatyynyn, nopeuden mukaan toimivan ohjaustehostimen, ABS-jarrut, turvavyön esikiristimet sekä luistoneston, joka oli myös ensimmäinen luistonestojärjestelmä etuvetoisessa autossa. Legendin sisämeluun kiinnitettiin erityistä huomiota käyttämällä muotoilussa apuna tietokonesimulaatiota sekä käyttämällä kolminkertaista tiivistystä ovissa ja ikkunoissa.
Honda Legend V6Xi:tä käytettiin turva-autona Suzukan moottoriradalla vuonna 1986.
Legendin valmistus Iso-Britanniassa kesti vain kaksi vuotta jolloin autoja valmistettiin vain 4409 kappaletta. Kaikki Pohjois-Amerikan markkinoille suunnatut Legendit valmistettiin Japanissa.
Rekisteröinti[muokkaa]
Honda Legendiä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 10 | 9 |
Toinen sukupolvi, KA7/KA8 (1990 – 1995)[muokkaa]
Toisen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 1990. Moottorivalikoimassa oli vain 3,2-litrainen C32A-kone. Honda Legend V6 3.2 kehitettiin yhdessä Honda NSX:n kanssa ja Legend toimi testialustana NSX:n teknologialle ja tutkimukselle.
Varustetasot karsittiin kahteen : ylellisempi Alpha ja kevyemmin varusteltu Beta. Alpha-mallissa sai mm. ABS-jarrut, projektorivalot ja kaksialueinen ilmastointi. Toisen sukupolven Legendiin oli saatavilla apumiehen turvatyyny sekä Japanin markkinoille suunnattuihin malleihin myös navigointijärjestelmä.
Daewoo valmisti toisen sukupolven Legendiä nimellä Daewoo Arcadia. Autoa valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 1994-1999.
Kolmas sukupolvi, KA9 (1995 – 2004)[muokkaa]
Kolmannen sukupolven Legend esiteltiin helmikuussa 1996. Ainoan saatavilla olevan moottorin iskutilavuus kasvoi 3,5:een litraan.
Neljäs sukupolvi, KB1 (2004 – 2012)[muokkaa]
Neljännen sukupolven Legend esiteltiin lokakuussa 2004. Honda Legend 3.5 V6 palkittiin Japan Car of the Year-palkinnolla ollen näin neljäs Hondan valmistama auto viiden vuoden aikana joka valittiin Vuoden Autoksi Japanissa.
Neljäs Legend-sukupolvi tarjosi SH-AWD -nelivetojärjestelmän joka oli ainoa voimansiirtojärjestelmä kyseiseen malliin. Moottorina toimi 3,5-litrainen J35A-moottori jossa V-kulma oli muutettu 90:stä asteesta 60:een. Myös VTEC-järjestelmä oli lisätty tähän moottoriin lisäämään polttoainetaloutta.
Viides sukupolvi, KC2 (2014 – 2021)[muokkaa]
Viidennen sukupolven Legend tuli myyntiin marraskuussa 2014. Auto on lähes identtinen Acura RLX:n kanssa.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Honda_Legend-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
