Ero sivun ”Trabant 601” versioiden välillä
| (22 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Trabant 601| | nimi = Trabant 601| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Trabant-P-601-S-Bj-1986.jpg|250px|Trabant]]| |
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Trabant| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Itä-Saksa}} Itä-Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Itä-Saksa}} Itä-Saksa, Zwickau| |
| − | valmistusaika = [[1963]] – [[ | + | valmistusaika = [[1963]] – [[1991]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>3-ovinen [[farmari]]| |
suunnittelija = | | suunnittelija = | | ||
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 17–19,1 kW| | teho = 17–19,1 kW| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = 27,8 s (0–80 km/h)| |
huippunopeus = 100–107 km/h| | huippunopeus = 100–107 km/h| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | kulutus = | + | kulutus = l/100 km| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Trabant P50]]| | edeltäjä = [[Trabant P50]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Jalta]]<br>[[Opel Kadett A]]<br>[[Puch 500]]}} |
| − | '''Trabant 601''' on Itä-Saksassa valmistettu auto. | + | '''Trabant 601''' on Itä-Saksassa [[1963]]–[[1991]] valmistettu auto. Trabantia valmistettiin 2-tahtisena toukokuuhun 1990 saakka 3 miljoonaa kappaletta. Sen jälkeen nelitahti-Trabantia valmistettiin vain vuosina 1990–1991. Trabantin tuotanto loppui 30.4.1991. |
| − | == | + | == Kori == |
| − | [[Tekniikan Maailma]]n koeajo 3/1965 moitti polttoainesäiliön sijoitusta, jarruja, kehnoa viimeistelyä sekä isoa kulutusta (9-11 litraa /100 km | + | [[Tekniikan Maailma]]n koeajo 3/1965 moitti polttoainesäiliön sijoitusta, jarruja, kehnoa viimeistelyä sekä isoa kulutusta (9-11 litraa /100 km). |
| − | Moottorin kohokammio tulvii helposti, jos auto on pysäköitäessä kallellaan. Tämän estämiseksi Trabantissa on hana pysäköintiä varten, mutta jos sen unohtaa päälle, moottori pian sammuu. Edessä ja takana on rumpujarrut. | + | Etuistuimet ovat pienet, kapeat ja kovat. Trabant on neljälle rekisteröity, mutta sen sisätilat ovat todella ahtaat. Ohjauspyörän halkaisija on 37,5 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 2,3. Valonvaihdin on lattialla. Moottorin kohokammio tulvii helposti, jos auto on pysäköitäessä kallellaan. Tämän estämiseksi Trabantissa on hana pysäköintiä varten, mutta jos sen unohtaa päälle, moottori pian sammuu. Edessä ja takana on rumpujarrut. |
Trabantin [[käyttöohjekirja]] on suomenkielinen, mutta surkeasti käännetty. Kääntäjä ei ollut osannut autosanastoa ja kääntänyt esimerkiksi kaasupolkimen "ajopolkimeksi" ja vaihdevivun "katkaisinvivuksi". Muita vääriä käännöksiä ovat mm. "kiertomomentti" kun tarkoitetaan vääntömomenttia, "lähtövetonuppi" (rikastimen vedin) ja "himmennysvalo" (lähivalo). Trabantin käyttöohjekirjan (ohjekirja) kieliasu on TM:n mukaan ehdottomasti pahin, johon toimittajat ovat törmänneet. | Trabantin [[käyttöohjekirja]] on suomenkielinen, mutta surkeasti käännetty. Kääntäjä ei ollut osannut autosanastoa ja kääntänyt esimerkiksi kaasupolkimen "ajopolkimeksi" ja vaihdevivun "katkaisinvivuksi". Muita vääriä käännöksiä ovat mm. "kiertomomentti" kun tarkoitetaan vääntömomenttia, "lähtövetonuppi" (rikastimen vedin) ja "himmennysvalo" (lähivalo). Trabantin käyttöohjekirjan (ohjekirja) kieliasu on TM:n mukaan ehdottomasti pahin, johon toimittajat ovat törmänneet. | ||
| − | + | Trabantin vakiovarusteena on runsaasti työkaluja. | |
| − | + | == Ajo-ominaisuudet == | |
| + | 4 vaihteen vaihtaminen sekä kaarreajo sujuvat hyvin. | ||
| − | == | + | == Mittaukset == |
| − | + | Tekniikan Maailman 3/1965 koeajossa Trabant (17 kW, 615 kg) kiihtyi 0–50 km/h 9,2 sekunnissa ja 0–80 km/h 27,8 sekunnissa. Huippunopeus on tehtaan mukaan 100 km/h, mutta TM mittasi huippunopeudeksi 96,2 km/h. Melutaso on korkea, 90 km/h nopeudessa 79 dB edessä ja 76 dB takana. | |
| + | |||
| + | Vuosimallin 1990 Trabant 1,1-mallin (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h tehdas ilmoitti 20,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 210</ref> | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | Ilmajäähdytteinen 2-tahtinen 2-sylinterinen 595 cm<sup>3</sup> rivimoottori on äänekäs. Tehoa on 17 kW /3800-4000 ja vääntöä 51 Nm /2700-2800 (DIN, 23 hv, 5,2 kpm DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 28 hv). Sylinterin mitat ovat 72 × 73 mm. Trabant on etuvetoinen. | ||
=== Moottorit === | === Moottorit === | ||
| − | [[Trabant]]in moottorit ovat 2-sylinterisiä ilmajäähdytteisiä kaksitahtimoottoreita. | + | [[Trabant]]in moottorit ovat 2-sylinterisiä ilmajäähdytteisiä kaksitahtimoottoreita. Aivan viimeisinä vuosinaan, toukokuusta 1990 lähtien Trabant sai VW:n nelitahtisen rivinelosen <ref>Tekniikan Maailma 1B/1991, s. 60-61</ref>. |
{|border=2 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=2 cellpadding=2 cellspacing=0 width=800px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''0 | + | |'''0.6'''||[[R2]]||594,5 cm<sup>3</sup>||17 kW (23 hv) @ 3800-4000 r/min||51 Nm @ 2700-2800 r/min |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''0.6'''||[[R2]]||594,5 cm<sup>3</sup>||19,1 kW (26 hv) @ 4200 r/min||54 Nm @ 3000 r/min | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''1.1'''||[[R4]]||1043 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 5300 r/min||74 Nm @ 2700 r/min |
|} | |} | ||
| Rivi 59: | Rivi 67: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2020 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2020 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' ( | + | |'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1211 mm / 1255 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omapaino'''||615 kg | |'''Omapaino'''||615 kg | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Trabant 601 maksoi Suomessa vuonna [[1965]] 4320 markkaa eli 7604 euroa (v. 2012 rahanarvonkerroin). | ||
| + | Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 2288 Trabantia <ref>Tekniikan Maailma 19/1985, sivu 25</ref>. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Trabant}} | {{EngWikipedia|Trabant}} | ||
* Tekniikan Maailma 3/1965 | * Tekniikan Maailma 3/1965 | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka:Trabant]] | + | [[Luokka:Trabant|601]] |
Nykyinen versio 12. tammikuuta 2025 kello 14.43
| Trabant 601 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Trabant,  Itä-Saksa, Zwickau
|
| Valmistusaika | 1963 – 1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 594,5 cm3 |
| Teho | 17–19,1 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 27,8 s (0–80 km/h) |
| Huippunopeus | 100–107 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Trabant P50 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Jalta Opel Kadett A Puch 500 |
Trabant 601 on Itä-Saksassa 1963–1991 valmistettu auto. Trabantia valmistettiin 2-tahtisena toukokuuhun 1990 saakka 3 miljoonaa kappaletta. Sen jälkeen nelitahti-Trabantia valmistettiin vain vuosina 1990–1991. Trabantin tuotanto loppui 30.4.1991.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Tekniikan Maailman koeajo 3/1965 moitti polttoainesäiliön sijoitusta, jarruja, kehnoa viimeistelyä sekä isoa kulutusta (9-11 litraa /100 km).
Etuistuimet ovat pienet, kapeat ja kovat. Trabant on neljälle rekisteröity, mutta sen sisätilat ovat todella ahtaat. Ohjauspyörän halkaisija on 37,5 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 2,3. Valonvaihdin on lattialla. Moottorin kohokammio tulvii helposti, jos auto on pysäköitäessä kallellaan. Tämän estämiseksi Trabantissa on hana pysäköintiä varten, mutta jos sen unohtaa päälle, moottori pian sammuu. Edessä ja takana on rumpujarrut.
Trabantin käyttöohjekirja on suomenkielinen, mutta surkeasti käännetty. Kääntäjä ei ollut osannut autosanastoa ja kääntänyt esimerkiksi kaasupolkimen "ajopolkimeksi" ja vaihdevivun "katkaisinvivuksi". Muita vääriä käännöksiä ovat mm. "kiertomomentti" kun tarkoitetaan vääntömomenttia, "lähtövetonuppi" (rikastimen vedin) ja "himmennysvalo" (lähivalo). Trabantin käyttöohjekirjan (ohjekirja) kieliasu on TM:n mukaan ehdottomasti pahin, johon toimittajat ovat törmänneet.
Trabantin vakiovarusteena on runsaasti työkaluja.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
4 vaihteen vaihtaminen sekä kaarreajo sujuvat hyvin.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailman 3/1965 koeajossa Trabant (17 kW, 615 kg) kiihtyi 0–50 km/h 9,2 sekunnissa ja 0–80 km/h 27,8 sekunnissa. Huippunopeus on tehtaan mukaan 100 km/h, mutta TM mittasi huippunopeudeksi 96,2 km/h. Melutaso on korkea, 90 km/h nopeudessa 79 dB edessä ja 76 dB takana.
Vuosimallin 1990 Trabant 1,1-mallin (29 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h tehdas ilmoitti 20,0 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 125 km/h. [1]
Tekniikka[muokkaa]
Ilmajäähdytteinen 2-tahtinen 2-sylinterinen 595 cm3 rivimoottori on äänekäs. Tehoa on 17 kW /3800-4000 ja vääntöä 51 Nm /2700-2800 (DIN, 23 hv, 5,2 kpm DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 28 hv). Sylinterin mitat ovat 72 × 73 mm. Trabant on etuvetoinen.
Moottorit[muokkaa]
Trabantin moottorit ovat 2-sylinterisiä ilmajäähdytteisiä kaksitahtimoottoreita. Aivan viimeisinä vuosinaan, toukokuusta 1990 lähtien Trabant sai VW:n nelitahtisen rivinelosen [2].
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.6 | R2 | 594,5 cm3 | 17 kW (23 hv) @ 3800-4000 r/min | 51 Nm @ 2700-2800 r/min |
| 0.6 | R2 | 594,5 cm3 | 19,1 kW (26 hv) @ 4200 r/min | 54 Nm @ 3000 r/min |
| 1.1 | R4 | 1043 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 5300 r/min | 74 Nm @ 2700 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3555 mm |
| Leveys | 1504 mm |
| Korkeus | 1437 mm |
| Akseliväli | 2020 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1211 mm / 1255 mm |
| Omapaino | 615 kg |
Suomessa[muokkaa]
Trabant 601 maksoi Suomessa vuonna 1965 4320 markkaa eli 7604 euroa (v. 2012 rahanarvonkerroin). Vuonna 1962 Suomen ajoneuvorekisterissä oli 2288 Trabantia [3].
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Trabant-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 3/1965
