Ero sivun ”Peugeot 806” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Rekisteröinti) |
|||
| (Yhtä välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||1||1||42||37||13 | |'''Määrä (kpl)'''||1||1||42||37||13 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | Peugeot 806 -mallia ei tuotu Suomeen (1997). <ref>Tuulilasi 7/1997, s. 22</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 86: | Rivi 88: | ||
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/peugeot_806_1999/59.aspx|}} | kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/peugeot_806_1999/59.aspx|}} | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | <references/> | ||
| + | {{engWikipedia|Peugeot_806}} | ||
[[Luokka:Peugeot|806]] | [[Luokka:Peugeot|806]] | ||
[[Luokka:Mallit|806]] | [[Luokka:Mallit|806]] | ||
Nykyinen versio 2. marraskuuta 2025 kello 09.29
| Peugeot 806 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Sevel Nord,  Ranska, Lieu-Saint-Amand
|
| Valmistusaika | 1994–2002 |
| Luokka | MPV |
| Kori | Tila-auto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1761–2088 cm3 |
| Teho | 90–147 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 11–15,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 175–195 km/h |
| Kulutus | 6,7–11,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 40.100–50.100 € (1999) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Peugeot 807 |
| Saman luokan autoja | Citroën Evasion Fiat Ulysse mk1 Lancia Zeta |
Peugeot 806 on Peugeotin versio PSA:n ja Fiatin yhteistyönä syntyneestä ensimmäisen sukupolven Eurovanista. Sen sisarmalleja ovat Citroën Evasion, Fiat Ulysse mk1 ja Lancia Zeta.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti[muokkaa]
806-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1994 | 1996 | 1999 | 2000 | 2001 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 1 | 42 | 37 | 13 |
Peugeot 806 -mallia ei tuotu Suomeen (1997). [1]
Moottorit[muokkaa]
Ensimmäisen sukupolven eurovanit käyttivät PSA:n XU- ja XUD-moottoreita, riippumatta merkistä. Myöhemmin ne korvattiin PSA:n EW/DW moottoreilla. Kaikissa oli 5-vaihteinen vaihdelaatikko, paitsi 2.0 16V -bensiinimallissa, johon sai myös lisävarusteena 4-vaihteisen automaatin.
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 OHC 8V | XU7JP | 1761 cm3 | 73 kW (98 hv) @ 5750 r/min | 147 Nm @ 2600 r/min | |
| 2.0 | R4 OHC 8V | XU102C | 1998 cm3 | 89 kW (121 hv) @ 5750 r/min | 170 Nm @ 2650 r/min | –2000 |
| 2.0 | R4 OHC 8V Turbo | XU10J2TE | 1998 cm3 | 108 kW (147 hv) @ 5300 r/min | 235 Nm @ 2500 r/min | –2000 |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | EW10 | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 6000 r/min | 190 Nm @ 4100 r/min | 2000– |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD | R4 OHC 8V Turbo | XUD9TE | 1905 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 196 Nm @ 2250 r/min | –2000 |
| 2.0 HDi | R4 OHC 8V Turbo | DW10 | 1997 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4000 r/min | 250 Nm @ 1750 r/min | 2000– |
| 2.1 TD | R4 OHC 12V Turbo | XUD11 | 2088 cm3 | 80 kW (109 hv) @ 4300 r/min | 250 Nm @ 2000 r/min | –2000 |
Heinäkuussa 2000 markkinoille tulleen 2.0 16V -moottorin yhteydessä sai valinnaisena myös automaattivaihteisto. 2.0 HDi -moottori esiteltiin tammikuussa 2000. Se korvasi aikaisemmat dieselit.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4454 mm
- Leveys: 1834 mm
- Korkeus: 1714 mm
- Akseliväli: 2824 mm
- Raideleveys (e / t): 1534/1540 mm
- Omamassa: 1525–1650 kg
- Polttoainesäiliö: 80 l
Turvallisuus[muokkaa]
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Aikuismatkustaja |  |
22 pistettä |
| Lapsimatkustaja | Tiedosto:.png | pistettä |
| Jalankulkija |  |
8 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: VF3221RB212541100 | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Tuulilasi 7/1997, s. 22
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Peugeot_806-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
