Ero sivun ”Mazda Skyactiv-X -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Mazda Skyactiv-X -moottori''' toimii bensiinillä, mutta seos sytytetään lähes dieselin tapaan itsesyttymisellä. Bensiinimoottorissa itsesyttyminen on erittäin vaikeasti hallittavaa, joten Mazdan moottorissa on pieni sytyystulppa. Ilma-bensiiniseos sytytetään kipinällä, ja räjähdyksen paineaalto toimii herätteenä koko sylinterinlaajuiselle itsesyttymiselle ''(Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI)''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mazda.fi/skyactiv-x| Nimeke = Skyactiv-X| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Mazda.fi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2020}}</ref> | '''Mazda Skyactiv-X -moottori''' toimii bensiinillä, mutta seos sytytetään lähes dieselin tapaan itsesyttymisellä. Bensiinimoottorissa itsesyttyminen on erittäin vaikeasti hallittavaa, joten Mazdan moottorissa on pieni sytyystulppa. Ilma-bensiiniseos sytytetään kipinällä, ja räjähdyksen paineaalto toimii herätteenä koko sylinterinlaajuiselle itsesyttymiselle ''(Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI)''.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.mazda.fi/skyactiv-x| Nimeke = Skyactiv-X| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Mazda.fi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2020}}</ref> | ||
| − | Mazda Skyactiv-X on laihaseosmoottori ja toimii dieselmoottorin tavoin ilmaylijäämällä. Tätä varten moottori on varustettu mekaanisella ahttimella, jonka päätarkoituksena on ilmansyöttö palotilaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-mazda-skyactiv-x-ihan-tavallinen-vallankumous/| Nimeke = Maistiainen: Mazda Skyactiv-X – ihan tavallinen vallankumous| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.9.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2020}}</ref> | + | Mazda Skyactiv-X on laihaseosmoottori ja toimii dieselmoottorin tavoin ilmaylijäämällä. Tätä varten moottori on varustettu mekaanisella ahttimella, jonka päätarkoituksena on ilmansyöttö palotilaan.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Lauri Ahtiainen| Osoite = https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maistiainen-mazda-skyactiv-x-ihan-tavallinen-vallankumous/| Nimeke = Maistiainen: Mazda Skyactiv-X – ihan tavallinen vallankumous| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Moottori| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 25.9.2019| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2020}}</ref> Puristussuhde on bensiinimoottorille ennätyksellisen korkea, 16,3:1. Lamda-arvo on 2, joka tarkoittaa käytännössä kaksinkertaista ilmaylijäämää. |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 7. toukokuuta 2020 kello 10.24
Mazda Skyactiv-X -moottori toimii bensiinillä, mutta seos sytytetään lähes dieselin tapaan itsesyttymisellä. Bensiinimoottorissa itsesyttyminen on erittäin vaikeasti hallittavaa, joten Mazdan moottorissa on pieni sytyystulppa. Ilma-bensiiniseos sytytetään kipinällä, ja räjähdyksen paineaalto toimii herätteenä koko sylinterinlaajuiselle itsesyttymiselle (Spark Controlled Compression Ignition, SPCCI).[1]
Mazda Skyactiv-X on laihaseosmoottori ja toimii dieselmoottorin tavoin ilmaylijäämällä. Tätä varten moottori on varustettu mekaanisella ahttimella, jonka päätarkoituksena on ilmansyöttö palotilaan.[2] Puristussuhde on bensiinimoottorille ennätyksellisen korkea, 16,3:1. Lamda-arvo on 2, joka tarkoittaa käytännössä kaksinkertaista ilmaylijäämää.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ Skyactiv-X – Mazda.fi, Viitattu: 7. toukokuu 2020.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Maistiainen: Mazda Skyactiv-X – ihan tavallinen vallankumous – Moottori, 25. syyskuu 2019. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
