Ero sivun ”Pontiac Bonneville 8. sukupolvi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Pontiac Bonneville''' (8) on Bonnevillen kahdeksannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1987–1991. Bonnevilleä tuotiin myös Eur...) |
(→Rekisteröinti) |
||
| (8 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:Pontiac-Bonneville-LE-vm1989.jpg|thumb|right|300px|Pontiac Bonneville]] | ||
| + | [[Kuva:Pontiac-Bonneville-SE-vm1987-takaa.jpg|thumb|right|300px|Pontiac Bonneville takaa]] | ||
'''Pontiac Bonneville''' (8) on [[Pontiac Bonneville|Bonnevillen]] kahdeksannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina [[1987]]–[[1991]]. Bonnevilleä tuotiin myös Eurooppaan dollarin arvon laskiessa. | '''Pontiac Bonneville''' (8) on [[Pontiac Bonneville|Bonnevillen]] kahdeksannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina [[1987]]–[[1991]]. Bonnevilleä tuotiin myös Eurooppaan dollarin arvon laskiessa. | ||
== Vertailu 1989 == | == Vertailu 1989 == | ||
| − | '''Pontiac Bonneville SSE''' sijoittui Tekniikan | + | '''Pontiac Bonneville SSE''' sijoittui Tekniikan Maailman 1/1989 7 edustusauton vertailussa viimeiseksi (7./7). Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti ja vertailun parhaiten. Ohjauspyörästä säädetään radiota. Varustetaso on kohtalainen (8/10), vakiovarusteita ovat esimerkiksi ohjaustehostin, kompressori (renkaiden täyttöön) ja kompassi. ABS-jarrut ovat vakiovaruste, mutta jarrujen toiminnassa on parantamisen varaa, sillä kovassa jarrutuksessa kuljettaja saattaa menettää auton hallinnan. Jousitus on pehmeä, mutta liian löysä ja isoissa heitoissa auto saattaa huojua. |
3780 cm³ 6-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 122 kW /5200 r/min (165 hv) ja suurin vääntömomentti 285 Nm /2000 r/min. Etuveto. Ison moottorin kulutus on iso, vertailun isoin (TM:llä 10,4 l/100 km). | 3780 cm³ 6-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 122 kW /5200 r/min (165 hv) ja suurin vääntömomentti 285 Nm /2000 r/min. Etuveto. Ison moottorin kulutus on iso, vertailun isoin (TM:llä 10,4 l/100 km). | ||
[[Tekniikan Maailma]] 1/1989 mittasi Pontiac Bonneville SSE:n (122 kW, 1540 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia ja 0–140 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/1989</ref> | [[Tekniikan Maailma]] 1/1989 mittasi Pontiac Bonneville SSE:n (122 kW, 1540 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia ja 0–140 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 1/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Pontiac Bonneville SSE maksoi Suomessa vuonna [[1989]] 319 700 markkaa, Bonneville SE 279 800 markkaa. Molemmissa on 3,8-litran moottori ja automaattivaihteisto. | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Pontiac Bonnevilleä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Pontiac Bonnevilleä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#f9f9f9 | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| − | !'''Vuosi'''!!1988!!1990!!1991 | + | !'''Vuosi'''!!1987!!1988!!1989!!1990!!1991 |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||2||36||51||27||11 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||5048 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1840 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1390 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2820 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1532 / 1518 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Omapaino'''||1540 kg |
|} | |} | ||
Nykyinen versio 1. joulukuuta 2024 kello 18.49
Pontiac Bonneville (8) on Bonnevillen kahdeksannen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1987–1991. Bonnevilleä tuotiin myös Eurooppaan dollarin arvon laskiessa.
Sisällysluettelo
Vertailu 1989[muokkaa]
Pontiac Bonneville SSE sijoittui Tekniikan Maailman 1/1989 7 edustusauton vertailussa viimeiseksi (7./7). Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa. Automaattivaihteisto toimii erinomaisesti ja vertailun parhaiten. Ohjauspyörästä säädetään radiota. Varustetaso on kohtalainen (8/10), vakiovarusteita ovat esimerkiksi ohjaustehostin, kompressori (renkaiden täyttöön) ja kompassi. ABS-jarrut ovat vakiovaruste, mutta jarrujen toiminnassa on parantamisen varaa, sillä kovassa jarrutuksessa kuljettaja saattaa menettää auton hallinnan. Jousitus on pehmeä, mutta liian löysä ja isoissa heitoissa auto saattaa huojua.
3780 cm³ 6-sylinterinen V-moottori. Suurin teho on 122 kW /5200 r/min (165 hv) ja suurin vääntömomentti 285 Nm /2000 r/min. Etuveto. Ison moottorin kulutus on iso, vertailun isoin (TM:llä 10,4 l/100 km).
Tekniikan Maailma 1/1989 mittasi Pontiac Bonneville SSE:n (122 kW, 1540 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 7,0 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia ja 0–140 km/h 24,7 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 192 km/h. [1]
Suomessa[muokkaa]
Pontiac Bonneville SSE maksoi Suomessa vuonna 1989 319 700 markkaa, Bonneville SE 279 800 markkaa. Molemmissa on 3,8-litran moottori ja automaattivaihteisto.
Rekisteröinti[muokkaa]
Pontiac Bonnevilleä rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 | 36 | 51 | 27 | 11 |
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5048 mm |
| Leveys | 1840 mm |
| Korkeus | 1390 mm |
| Akseliväli | 2820 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1532 / 1518 mm |
| Omapaino | 1540 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Pontiac_Bonneville-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1989
