Ero sivun ”Subaru 1000” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[Subaru 1500]]| |
seuraaja = [[Subaru FF-1]]| | seuraaja = [[Subaru FF-1]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
Nykyinen versio 29. huhtikuuta 2022 kello 11.29
| Subaru 1000 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fuji Heavy Industries,  Japani, Yajima Plant, Ota, Gunma
|
| Valmistusaika | 1966–1969 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 3- ja 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | Shinroku Momose |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 OHV |
| Iskutilavuus | 977 cm3 |
| Teho | 55 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Subaru 1500 |
| Seuraaja | Subaru FF-1 |
| Saman luokan autoja | |
Subaru 1000 on Subarun ensimmäinen etuvetoinen automalli, joka tuli myyntiin vuonna 1966. Autoa pidetään myös Japanin ensimmäisenä sarjavalmisteisena etuvetoisena automallina, vaikkakin myös Suzuki oli aiemmin valmistanut pieniä määriä etuvetoisia autoja. Kaikki aiemmat Subarun mallit olivat olleet takamoottorisia ja takavetoisia.
Sisällysluettelo
Tekniikka[muokkaa]
Jarrut ovat rumpujarrut. Jousitus on erikoinen hybridijousitus joka on vääntötankojousituksen ja kierrejousien sekoitus (hyvin samanlainen kuin Subaru 360 -mallissa).
Moottori[muokkaa]
Moottori on nelisylinterinen litrainen boksermoottori kannen yläpuolisilla venttiileillä (OHV)
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | B4 OHV | EA52 | 977 cm3 | 40 kW (55 hv) @ 6000 r/min | 77 Nm @ 3200 r/min | |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 3930 mm
- Leveys: 1480 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2420 mm
- Omamassa: 670–695 kg
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_1000-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Subaru_EA_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
