Ero sivun ”Genesis GV60” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: {|align=left border=1 cellpadding=4 cellspacing=0 style="float:right; margin-left: 0.5em; margin-bottom: 0.5em; background: #ffffff; border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: col...) |
p |
||
| (5 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
|'''Valmistusaika'''|| [[2022]] – | |'''Valmistusaika'''|| [[2022]] – | ||
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{luokka}}}" | ||
| − | |'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[ | + | |'''[[Kokoluokka|Luokka]]'''|| [[Keskiluokka]] |
|- class="hiddenStructure{{{kori}}}" | |- class="hiddenStructure{{{kori}}}" | ||
|'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[Crossover]] | |'''[[Luettelo korimalleista|Kori]]'''|| 5-ovinen [[Crossover]] | ||
|- class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}" | |- class="hiddenStructure{{{suunnittelija}}}" | ||
| − | |'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''|| | + | |'''[[Ajoneuvosuunnittelu|Suunnittelija]]'''||Jung Myung-jin |
|- class="hiddenStructure{{{moottori}}}" | |- class="hiddenStructure{{{moottori}}}" | ||
|'''[[Sähkömoottori|Moottori]]'''|| Sähkömoottori | |'''[[Sähkömoottori|Moottori]]'''|| Sähkömoottori | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
|- class="hiddenStructure{{{kulutus}}}" | |- class="hiddenStructure{{{kulutus}}}" | ||
|'''Kulutus'''|| | |'''Kulutus'''|| | ||
| − | |- | + | |- class="hiddenStructure{{{hintaluokka}}}" |
| − | |''' | + | |'''Hintaluokka'''|| |
|- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}" | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{edeltäjä}}}" | ||
|'''Edeltäjä'''||– | |'''Edeltäjä'''||– | ||
| + | |- class="hiddenStructure{{{seuraaja}}}" | ||
| + | |'''Seuraaja'''|| | ||
| + | |- bgcolor="#f9f9f9" class="hiddenStructure{{{samaaluokkaa}}}" | ||
| + | |'''Samaa luokkaa'''||[[Kia EV6]]<br>[[Hyundai Ioniq 5]]<br>[[Volkswagen ID.3]] | ||
|} | |} | ||
| − | GV60 on Genesiksen ensimmäinen täysin sähköinen automalli, ja samalla myös Genesiksen ensimmäinen sähköinen katumaasturi. Se sijoittuu Euroopassa ylellisten keskikokoisten autojen luokkaan. GV60 jakaa alustansa [[Kia EV6]]:n ja [[Hyundai Ioniq 5]]:n kanssa, ja on teknisesti muutenkin hyvin samankaltainen. Genesis ei ole tuonut autojaan Suomeen, eikä poikkeusta ole tehty myöskään GV60:nen kohdalla. | + | '''GV60''' on Genesiksen ensimmäinen täysin sähköinen automalli, ja samalla myös Genesiksen ensimmäinen sähköinen katumaasturi. Se sijoittuu Euroopassa ylellisten keskikokoisten autojen luokkaan, ja Genesiksen mallistossa [[Genesis GV70|GV70]] -mallin alapuolelle. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | GV60 jakaa alustansa [[Kia EV6]]:n ja [[Hyundai Ioniq 5]]:n kanssa, ja on teknisesti muutenkin hyvin samankaltainen. Genesis ei ole tuonut autojaan Suomeen, eikä poikkeusta ole tehty myöskään GV60:nen kohdalla. Keskieuroopassa auto on saatavilla. Mallivuodelle [[2023]] GV60 sai kasvojentunnistusta hyödyntävän avaimettoman sisäänpääsyjärjestelmän, joka tekee siitä maailman ensimmäisen lajissaan.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/genesis-gv60n-kuski-ei-avainta-tarvitse-hyundai-ioniq-5n-ja-kia-ev6n-rakenteelle-tehdyssa-autossa-on-kasvojen-ja-sormenjaljen-tunnistus/| Nimeke = Genesis GV60:n kuski ei avainta tarvitse: Hyundai Ioniq 5:n ja Kia EV6:n rakenteelle tehdyssä autossa on kasvojen ja sormenjäljen tunnistus| Tekijä = TONI JALOVAARA| Ajankohta = 22.5.2022| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 9.3.2024| Selite = }}</ref> | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| Rivi 50: | Rivi 58: | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Takamoottori | ! align=left|Takamoottori | ||
| − | | colspan=3|Kestomagnetoitu | + | | colspan=3|Kestomagnetoitu tahtimoottori |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Etumoottori | ! align=left|Etumoottori | ||
| — | | — | ||
| − | | colspan=2|Kestomagnetoitu | + | | colspan=2|Kestomagnetoitu tahtimoottori |
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Teho | ! align=left|Teho | ||
| Rivi 85: | Rivi 93: | ||
|- align=center bgcolor=#ffffff | |- align=center bgcolor=#ffffff | ||
! align=left|Virrankulutus (EPA) | ! align=left|Virrankulutus (EPA) | ||
| − | | colspan= | + | | colspan=3| |
|} | |} | ||
| Rivi 123: | Rivi 131: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{engWikipedia|Genesis_GV60}} | {{engWikipedia|Genesis_GV60}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Genesis|GV60]] | [[Luokka:Genesis|GV60]] | ||
[[Luokka:Mallit|GV60]] | [[Luokka:Mallit|GV60]] | ||
[[Luokka:Sähköautot]] | [[Luokka:Sähköautot]] | ||
Nykyinen versio 9. maaliskuuta 2024 kello 19.41
| Genesis GV60 (JW1) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Genesis Motors Etelä-Korea
|
| Valmistusaika | 2022 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen Crossover |
| Suunnittelija | Jung Myung-jin |
| Moottori | Sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 168 kW (228 hv) – 320 kW (435 hv) |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Huippunopeus | 185 km/h–235 km/h |
| Kulutus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | – |
| Seuraaja | |
| Samaa luokkaa | Kia EV6 Hyundai Ioniq 5 Volkswagen ID.3 |
GV60 on Genesiksen ensimmäinen täysin sähköinen automalli, ja samalla myös Genesiksen ensimmäinen sähköinen katumaasturi. Se sijoittuu Euroopassa ylellisten keskikokoisten autojen luokkaan, ja Genesiksen mallistossa GV70 -mallin alapuolelle.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
GV60 jakaa alustansa Kia EV6:n ja Hyundai Ioniq 5:n kanssa, ja on teknisesti muutenkin hyvin samankaltainen. Genesis ei ole tuonut autojaan Suomeen, eikä poikkeusta ole tehty myöskään GV60:nen kohdalla. Keskieuroopassa auto on saatavilla. Mallivuodelle 2023 GV60 sai kasvojentunnistusta hyödyntävän avaimettoman sisäänpääsyjärjestelmän, joka tekee siitä maailman ensimmäisen lajissaan.[1]
GV60
Tekniset tiedot[muokkaa]
| GV60 RWD | GV60 AWD | GV60 AWD Performance | |
|---|---|---|---|
| Myynnissä | 2022– | ||
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||
| Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |
| Teho | 168 kW (228 hv) | 234 kW (318 hv) | 360 kW (490 hv) |
| Vääntö | 350 Nm | 605 Nm | 700 Nm |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 7,8 s | 5,5 s | 4,0 s |
| Huippunopeus | 185 km/h | 200 km/h | 235 km/h |
| Akkukapasiteetti | 77,4 kWh | ||
| Toimintasäde (WLTP) | 517 km | 470 km | 466 km |
| Virrankulutus (EPA) | |||
Mitat[muokkaa]
| Malli | GV60 |
|---|---|
| Pituus | 4515 mm |
| Leveys | 1890 mm |
| Korkeus | 1580 mm |
| Akseliväli | 2900 mm |
| Maavara | 160 mm |
| Omapaino | 1975 kg – 2160 kg |
Turvallisuus[muokkaa]
- 2022
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 89 % | 34,1 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 87 % | 43,0 pistettä |
| Jalankulkija | 63 % | 34,2 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 88 % | 14,1 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Genesis_GV60-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ TONI JALOVAARA: Genesis GV60:n kuski ei avainta tarvitse: Hyundai Ioniq 5:n ja Kia EV6:n rakenteelle tehdyssä autossa on kasvojen ja sormenjäljen tunnistus – tekniikanmaailma.fi, 22. toukokuu 2022. Viitattu: 9. maaliskuu 2024.
