Ero sivun ”MG Six” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Hinta) |
|||
| (6 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = MG Six<br>MG Mk1 18/80 hp| | nimi = MG Six<br>MG Mk1 18/80 hp| | ||
| − | kuva = [[Kuva:|250px|MG Six]]| | + | kuva = [[Kuva:MG-18-80-4-door-vm1931-umpikori.jpg|250px|MG Six]]| |
valmistaja = MG| | valmistaja = MG| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso Britannia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia| |
valmistusaika = [[1928]]| | valmistusaika = [[1928]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[MG 18/80]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
'''MG Six''' on avo- tai umpimallinen pieni urheiluauto, jota valmistettiin vuonna 1928. Se oli MG:n ensimmäinen oma malli. | '''MG Six''' on avo- tai umpimallinen pieni urheiluauto, jota valmistettiin vuonna 1928. Se oli MG:n ensimmäinen oma malli. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Moottori on 6-sylinterinen 2468 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 69 mm × 110 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 45 kilowattia (61 hv, 60 britti-hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. ([[Hevosvoima#Verohevosvoima_ja_oikea_teho|Verohevosvoimaluku]] on 17.7) | + | Moottori on 6-sylinterinen 2468 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 69 mm × 110 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 45 kilowattia (tehonormi ei tiedossa, 61 hv, 60 britti-hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. ([[Hevosvoima#Verohevosvoima_ja_oikea_teho|Verohevosvoimaluku]] on 17.7) |
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Vaihteiden käyttö vaatii [[välikaasu]]n käyttöä. | Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Vaihteiden käyttö vaatii [[välikaasu]]n käyttöä. | ||
| + | |||
| + | == Hinta == | ||
| + | MG Six maksoi Iso-Britanniassa 1928 avokorisena (''open four-seater'') 425 puntaa ja umpikorisena (''saloon'') 525 puntaa. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 5. toukokuuta 2024 kello 18.48
| MG Six MG Mk1 18/80 hp | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1928 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2468 cm³ |
| Teho | 45 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | MG 18/80 |
| Saman luokan autoja | |
MG Six on avo- tai umpimallinen pieni urheiluauto, jota valmistettiin vuonna 1928. Se oli MG:n ensimmäinen oma malli.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on 6-sylinterinen 2468 cm³ rivimoottori. Sylinterin mitat ovat 69 mm × 110 mm eli moottori on pitkäiskuinen. Suurin teho 45 kilowattia (tehonormi ei tiedossa, 61 hv, 60 britti-hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. (Verohevosvoimaluku on 17.7)
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoimattomia. Vaihteiden käyttö vaatii välikaasun käyttöä.
Hinta[muokkaa]
MG Six maksoi Iso-Britanniassa 1928 avokorisena (open four-seater) 425 puntaa ja umpikorisena (saloon) 525 puntaa.
Lähteet[muokkaa]
- MG Sports Cars - Autocar, 1989
