Ero sivun ”EFI” versioiden välillä
| (5 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''EFI''' (Electronic Fuel Injection) tarkoittaa sähköistä bensiininruiskutusta. | '''EFI''' (Electronic Fuel Injection) tarkoittaa sähköistä bensiininruiskutusta. | ||
| − | Sähköisiä ruiskuja on kahdenlaisia, yksipisteruiskuja jotka ruiskuttavat yhdellä suuttimella imusarjaan kaasuläpän tienoille ([[TBI]] eli ''Throttle body injection'') ja monipisteruiskuja missä jokaisessa imusarjassa on oma ruiskusuutin ([[MFI]] eli ''Multipoint Fuel Injection''). Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku. | + | Sähköisiä ruiskuja on kahdenlaisia, yksipisteruiskuja jotka ruiskuttavat yhdellä suuttimella imusarjaan kaasuläpän tienoille ([[TBI]] eli ''Throttle body injection'') ja monipisteruiskuja missä jokaisessa imusarjassa on oma ruiskusuutin ([[MFI]] eli ''Multipoint Fuel Injection''). |
| + | Nykyisin käytetään myös ratkaisuja joissa polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan, niinkuin diesel koneissa on tehty jo pitemmän aikaa. | ||
| + | Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku. | ||
| + | |||
| + | == Historia == | ||
| + | [[AMC V8-moottorit|AMC 327 Electrojector V8-moottori]] on todennäköisesti ensimmäinen bensiinikäyttöinen henkilöautojen sarjatuotantomoottori sähköisellä polttoaineenruiskutuksella ( Electronic fuel injection, EFI). Järjestelmän kehittänyt Bendix Corporation julkaisi aiheesta lehdistötiedotteen joulukuussa 1956, myyntiin tämä V8-moottori tuli maaliskuussa 1957. | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
Nykyinen versio 9. marraskuuta 2025 kello 09.00
EFI (Electronic Fuel Injection) tarkoittaa sähköistä bensiininruiskutusta.
Sähköisiä ruiskuja on kahdenlaisia, yksipisteruiskuja jotka ruiskuttavat yhdellä suuttimella imusarjaan kaasuläpän tienoille (TBI eli Throttle body injection) ja monipisteruiskuja missä jokaisessa imusarjassa on oma ruiskusuutin (MFI eli Multipoint Fuel Injection). Nykyisin käytetään myös ratkaisuja joissa polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan, niinkuin diesel koneissa on tehty jo pitemmän aikaa. Nykyautoissa on käytännössä aina monipisteruisku.
Historia[muokkaa]
AMC 327 Electrojector V8-moottori on todennäköisesti ensimmäinen bensiinikäyttöinen henkilöautojen sarjatuotantomoottori sähköisellä polttoaineenruiskutuksella ( Electronic fuel injection, EFI). Järjestelmän kehittänyt Bendix Corporation julkaisi aiheesta lehdistötiedotteen joulukuussa 1956, myyntiin tämä V8-moottori tuli maaliskuussa 1957.
Katso myös[muokkaa]
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
