Ero sivun ”Hukkaportti” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 1148328190 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tuomas tekemään muutokseen.) |
p (Käyttäjän 88.115.159.116 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän 89.166.17.176 tekemään muutokseen.) |
||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Hukkaportti''' on ohivirtausventtiili, jonka tehtävä on rajoittaa ahtopainetta turboahdetussa moottorissa. Ahtopainetta säädetään ohjaamalla pakokaasua [[turboahdin|turboahtimen]] ohi suoraan [[pakoputki|pakoputkeen]]. Hukkaportin avautumista ja sulkeutumista ohjataan yleensä ahtoilman paineella, jolloin ohjaus on toteutettu suoraan mekaanisella säätimellä tai [[moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikön]] kautta. | + | '''Hukkaportti''' on ohivirtausventtiili, jonka tehtävä on rajoittaa ahtopainetta turboahdetussa moottorissa. Ahtopainetta säädetään ohjaamalla pakokaasua [[turboahdin|turboahtimen]] ohi suoraan [[pakoputki|pakoputkeen]]. Hukkaportin avautumista ja sulkeutumista ohjataan yleensä ahtoilman paineella, jolloin ohjaus on toteutettu suoraan mekaanisella yleensä jousikuormitteisella säätimellä tai [[moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikön]] kautta. |
=== Katso myös: === | === Katso myös: === | ||
Nykyinen versio 21. toukokuuta 2009 kello 21.26
Hukkaportti on ohivirtausventtiili, jonka tehtävä on rajoittaa ahtopainetta turboahdetussa moottorissa. Ahtopainetta säädetään ohjaamalla pakokaasua turboahtimen ohi suoraan pakoputkeen. Hukkaportin avautumista ja sulkeutumista ohjataan yleensä ahtoilman paineella, jolloin ohjaus on toteutettu suoraan mekaanisella yleensä jousikuormitteisella säätimellä tai moottorinohjausyksikön kautta.
Katso myös:[muokkaa]
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
