Ero sivun ”GAZ-M1” versioiden välillä
p |
|||
| (2 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = GAZ| | valmistaja = GAZ| | ||
| − | valmistusmaa = Neuvostoliitto| | + | valmistusmaa = <br>Neuvostoliitto| |
valmistusaika = [[1935]]–[[1943]]| | valmistusaika = [[1935]]–[[1943]]| | ||
luokka = [[keskiluokka]]| | luokka = [[keskiluokka]]| | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 100 km/h| | huippunopeus = 100 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 3285 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 3285 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 50 hv| | teho = 50 hv| | ||
| − | kulutus = 14,5 l / 100 km| | + | päästöt = | |
| + | kulutus = 14,5 l/100 km| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[GAZ-A]]| | edeltäjä = [[GAZ-A]]| | ||
seuraaja = [[GAZ-M2]]| | seuraaja = [[GAZ-M2]]| | ||
| Rivi 33: | Rivi 34: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Auton moottori on edeltäjän moottorista kehitetty, tehoa oli nyt 50 hv @ 2800 r/min. Sylinterin halkaisija oli 98,43 mm ja iskunpituus 107,95 mm joten iskutilavuutta oli 3286 | + | Auton moottori on edeltäjän moottorista kehitetty, tehoa oli nyt 50 hv @ 2800 r/min. Sylinterin halkaisija oli 98,43 mm ja iskunpituus 107,95 mm joten iskutilavuutta oli 3286 kuutiosenttimetriä. Puristussuhde oli vain 4,6:1. |
Vaihteistona toimi kolmivaihteinen käsikäyttöinen vaihteisto. Kytkin oli kuiva ja yksilevyinen. Vetopyörästössä oli vinohampaiset hammasrattaat ja välitys 4,44. | Vaihteistona toimi kolmivaihteinen käsikäyttöinen vaihteisto. Kytkin oli kuiva ja yksilevyinen. Vetopyörästössä oli vinohampaiset hammasrattaat ja välitys 4,44. | ||
| − | [[Luokka: GAZ|M1]] | + | == Mitat == |
| − | [[Luokka: Mallit|M1]] | + | |
| + | * Pituus: 4625 mm | ||
| + | * Leveys: 1770 mm | ||
| + | * Korkeus: 1775 mm | ||
| + | * Akseliväli: 2845 mm | ||
| + | * Raideväli e/t: 1435/1440 mm | ||
| + | * Paino: 1370 kg | ||
| + | * Polttoainetankin tilavuus: 60 l | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:GAZ|M1]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|M1]] | ||
Nykyinen versio 31. toukokuuta 2008 kello 16.35
| GAZ-M1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1935–1943 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 3285 cm3 |
| Teho | 50 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Kulutus | 14,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | GAZ-A |
| Seuraaja | GAZ-M2 |
| Saman luokan autoja | Ford V8-40 |
GAZ-M1 on henkilöautomalli, jota valmistettiin 62 888 kappaletta vuosina 1935–1943. Auto jäljittelee Ford V8-40 mallia ja sen nimi M-1 tulee sanoista "Molotov - model N:o 1" Molotov-Ribbentrop sopimukseen viitaten. Auto oli sota-aikoina erittäin suosittu ja se sai lempinimen "Emka" M-kirjaimen mukaan.
Muutoksena edeltäjään autossa on uudet iskunvaimentimet.
Versiot[muokkaa]
M1:ä käytettiin pohjana myös muihin GAZin malleihin, näitä ovat:
Moottori[muokkaa]
Auton moottori on edeltäjän moottorista kehitetty, tehoa oli nyt 50 hv @ 2800 r/min. Sylinterin halkaisija oli 98,43 mm ja iskunpituus 107,95 mm joten iskutilavuutta oli 3286 kuutiosenttimetriä. Puristussuhde oli vain 4,6:1.
Vaihteistona toimi kolmivaihteinen käsikäyttöinen vaihteisto. Kytkin oli kuiva ja yksilevyinen. Vetopyörästössä oli vinohampaiset hammasrattaat ja välitys 4,44.
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4625 mm
- Leveys: 1770 mm
- Korkeus: 1775 mm
- Akseliväli: 2845 mm
- Raideväli e/t: 1435/1440 mm
- Paino: 1370 kg
- Polttoainetankin tilavuus: 60 l
