Ero sivun ”Tasauspyörästön lukko” versioiden välillä
p |
|||
| (4 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Tasauspyörästön lukko''' on laite, jolla saadaan lukittua tasauspyörästö, eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. | + | '''Tasauspyörästön lukko''' (yleisesti tunnettu nimellä ''lukkoperä'') on laite, jolla saadaan lukittua [[tasauspyörästö]], eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. Jos tasauspyörästön lukkoa käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä, ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua. |
| + | |||
| + | Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla. | ||
| + | |||
| + | Miedompia vaihtoehtoja on mm. kitkalukko joka voi olla päällä koko ajan sallien kuitenin pyörien erisuuret pyörimisnopeudet. Myös erilaisia ratalukkoja on markkinoilla mm. Quaifen lukoissa jopa 70 % voimasta voidaan siirtää paremmin vetävälle pyörälle sen salliessa kuitenkin ajamisen normaalisti. | ||
[[Luokka: Voimansiirto]] | [[Luokka: Voimansiirto]] | ||
Nykyinen versio 2. elokuuta 2025 kello 12.37
Tasauspyörästön lukko (yleisesti tunnettu nimellä lukkoperä) on laite, jolla saadaan lukittua tasauspyörästö, eli kytkettyä tasauspyörästö käytännössä pois käytöstä, jolloin molemmat vetävät pyörät pyörivät samanverran. Tätä ominaisuutta käytetään vaikeissa olosuhteissa, kuten liukkaissa paikoissa, joissa ilman tasauspyörästön lukkoa kävisi niin, että toinen pyörä sutisi ja toinen pysyisi paikallaan. Jos tasauspyörästön lukkoa käytetään suurissa nopeuksissa ja/tai pidon ollessa hyvä, ohjaus kärsii ja perä voi tuhoutua.
Kemppilukko on lukkotyyppi, jossa tasauspyörästö on lukittu hitsaamalla.
Miedompia vaihtoehtoja on mm. kitkalukko joka voi olla päällä koko ajan sallien kuitenin pyörien erisuuret pyörimisnopeudet. Myös erilaisia ratalukkoja on markkinoilla mm. Quaifen lukoissa jopa 70 % voimasta voidaan siirtää paremmin vetävälle pyörälle sen salliessa kuitenkin ajamisen normaalisti.
