Ero sivun ”Peugeot XV / XW / XY-Moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p (Käyttäjän 94.142.131.241 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Tapi0 tekemään muutokseen.) |
||
| (4 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
* Jakopää ketjuvälitteinen. | * Jakopää ketjuvälitteinen. | ||
* Vaihteisto moottorin alla. | * Vaihteisto moottorin alla. | ||
| − | * Poikittain sijoitettu. | + | * Poikittain sijoitettu. 72 ast. taaksepäin kallistettuna. |
| − | * Iskutilavuus 954 / 1124 / 1360 ja samaan sarjaan kuuluvassa XZ:ssa 1219 | + | * Iskutilavuus 954 / 1124 / 1360 ja samaan sarjaan kuuluvassa XZ:ssa 1219 cm<sup>3</sup> |
* [[Peugeot_TU-moottori|TU-moottorin edeltäjä]] | * [[Peugeot_TU-moottori|TU-moottorin edeltäjä]] | ||
| − | * Käytettiin mm. [[Peugeot 104]]:ssä, [[ | + | * Käytettiin mm. [[Peugeot 104]]:ssä, [[Citroën Visa]]ssa ja [[Peugeot 205]]:ssä vuoteen [[1987]] asti |
[[luokka:PSA-moottorit]] | [[luokka:PSA-moottorit]] | ||
Nykyinen versio 17. huhtikuuta 2011 kello 08.17
Yleistä[muokkaa]
- Periaatteeltaan OHC-tyyppiset.
- Kansi ja lohko alumiinia.
- Jakopää ketjuvälitteinen.
- Vaihteisto moottorin alla.
- Poikittain sijoitettu. 72 ast. taaksepäin kallistettuna.
- Iskutilavuus 954 / 1124 / 1360 ja samaan sarjaan kuuluvassa XZ:ssa 1219 cm3
- TU-moottorin edeltäjä
- Käytettiin mm. Peugeot 104:ssä, Citroën Visassa ja Peugeot 205:ssä vuoteen 1987 asti
