Ero sivun ”Keskustelu:Lukkiutumattomat jarrut” versioiden välillä
NJo (keskustelu | muokkaukset) p (Käyttäjän 193.16.159.127 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Okkim tekemään muutokseen.) |
|||
| (13 välissä olevaa versiota 9 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
: Tarkennettu vähän sanamuotoa. Ainakin Fordin itsensä mukaan Scorpiossa oli ABSit nimenomaan <b>vakiona</b> ensimmäisenä (mm. Ford-uutiset-lehti kevät 2006). Olisko tuo "sarjavalmisteinen" ja toisaalta "vakiovarustekin" vähän määrittelykysymys. [[Käyttäjä:Viken|Viken]] 22. helmikuuta 2006 kello 17:59:44 (EET) | : Tarkennettu vähän sanamuotoa. Ainakin Fordin itsensä mukaan Scorpiossa oli ABSit nimenomaan <b>vakiona</b> ensimmäisenä (mm. Ford-uutiset-lehti kevät 2006). Olisko tuo "sarjavalmisteinen" ja toisaalta "vakiovarustekin" vähän määrittelykysymys. [[Käyttäjä:Viken|Viken]] 22. helmikuuta 2006 kello 17:59:44 (EET) | ||
| + | |||
| + | ---- | ||
| + | |||
| + | Ainakin kuorma-autoissa ABS-jarrut ovat ihan ehdottomat. Niissä kun jarrujärjestelmä toimii paineilmalla, niin jarruja ei pysty ihminen niin tiheästi pumppaamaan mitä elektronisesti pystytään. Ja toiseksi liukkaalla jäällä kuorma-auto ei välttämättä kunnolla edes pysähdy lukkojarrutuksessa, kun taas ABS-jarruilla varustettuna pysähtyy melko varmasti. Itse olen ollut kuorma-autolla talvella liukkaan kelin radalla harjoittelemassa ja ilman ABS-jarruja on aika mahdotonta suorittaa pujottelua edes 30 km/h vauhdista. ABS-jarruilla varustettu auto taasen kykenee suorittamaan saman radan jopa 50 km/h nopeudella ongelmitta. --[[Käyttäjä:Tapi0|Tapi0]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Tapi0|keskustelu]]) 27. tammikuuta 2019 kello 06.27 (EET) | ||
Nykyinen versio 27. tammikuuta 2019 kello 07.27
Pitäisikö artikkelin nimeksi vaihtaa "Lukkiutumattomat jarrut"? Ingressin voisi aloittaa "Lukkiutumattomat jarrut (saks. Das Antiblockiersystem, ABS) ..." --Sakke 17. joulukuuta 2005 kello 13:47:44 (EET)
- kyllä--Jokke 17. joulukuuta 2005 kello 14:40:37 (EET)
- Kannattaisko laittaa lähteeksi Liikenneturvan nettisivu, kun on suurin osa sieltä suoraan kopioitu kirjoitusvirheineen kaikkineen. --Okkim
- Varmaankin pitäisi. En sitten tiedä saako tekstiä kopioida sieltä suoraan? --Sakke 25. tammikuuta 2006 kello 17:54:29 (EET)
Ensimmäinen sarjavalmisteinen ABS auto on kai Jensen FF, Mersussakin on ajovalonetin mukaan ollut vuonna 78, tuossa olisi muuten hyvä lista suomennettavaksi http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automotive_superlatives --Jokke 22. helmikuuta 2006 kello 16:45:21 (EET)
- Tarkennettu vähän sanamuotoa. Ainakin Fordin itsensä mukaan Scorpiossa oli ABSit nimenomaan vakiona ensimmäisenä (mm. Ford-uutiset-lehti kevät 2006). Olisko tuo "sarjavalmisteinen" ja toisaalta "vakiovarustekin" vähän määrittelykysymys. Viken 22. helmikuuta 2006 kello 17:59:44 (EET)
Ainakin kuorma-autoissa ABS-jarrut ovat ihan ehdottomat. Niissä kun jarrujärjestelmä toimii paineilmalla, niin jarruja ei pysty ihminen niin tiheästi pumppaamaan mitä elektronisesti pystytään. Ja toiseksi liukkaalla jäällä kuorma-auto ei välttämättä kunnolla edes pysähdy lukkojarrutuksessa, kun taas ABS-jarruilla varustettuna pysähtyy melko varmasti. Itse olen ollut kuorma-autolla talvella liukkaan kelin radalla harjoittelemassa ja ilman ABS-jarruja on aika mahdotonta suorittaa pujottelua edes 30 km/h vauhdista. ABS-jarruilla varustettu auto taasen kykenee suorittamaan saman radan jopa 50 km/h nopeudella ongelmitta. --Tapi0 (keskustelu) 27. tammikuuta 2019 kello 06.27 (EET)
