Ero sivun ”Honda N600” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Honda N600| | nimi = Honda N600| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Honda N600 A.JPG|250px]]| |
valmistaja = Honda| | valmistaja = Honda| | ||
valmistusmaa = <br>Japani| | valmistusmaa = <br>Japani| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = [[Honda Z600]]| | seuraaja = [[Honda Z600]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | [[Tiedosto:Hondan600.jpg|left|250px]] | ||
'''Honda N600''' on [[Honda N360]]:sta kehitetty, tehokkaampi malli, joka suunnattiin myös Yhdysvaltojen markkinoille. Suuremman moottorinsa takia auto ei sovi Japanin [[keicar]] luokkaan. Malli tuli myyntiin vuonna [[1969]] ja sitä valmistettiin aina vuoteen [[1974]] asti. | '''Honda N600''' on [[Honda N360]]:sta kehitetty, tehokkaampi malli, joka suunnattiin myös Yhdysvaltojen markkinoille. Suuremman moottorinsa takia auto ei sovi Japanin [[keicar]] luokkaan. Malli tuli myyntiin vuonna [[1969]] ja sitä valmistettiin aina vuoteen [[1974]] asti. | ||
| Rivi 44: | Rivi 45: | ||
* '''Renkaan halkaisija''': 10" | * '''Renkaan halkaisija''': 10" | ||
* '''Polttoainetankki''': 26 l | * '''Polttoainetankki''': 26 l | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Honda|N600]] | [[Luokka:Honda|N600]] | ||
[[Luokka:Mallit|N600]] | [[Luokka:Mallit|N600]] | ||
Versio 5. elokuuta 2013 kello 19.48
| Honda N600 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda, Japani |
| Valmistusaika | 1969–1974 |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 599 cm3 |
| Teho | 36–45 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 17 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 130–135 km/h |
| Kulutus | 5,6 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Honda N360 |
| Seuraaja | Honda Z600 |
| Saman luokan autoja | |
Honda N600 on Honda N360:sta kehitetty, tehokkaampi malli, joka suunnattiin myös Yhdysvaltojen markkinoille. Suuremman moottorinsa takia auto ei sovi Japanin keicar luokkaan. Malli tuli myyntiin vuonna 1969 ja sitä valmistettiin aina vuoteen 1974 asti.
Yleistä
Autoa toi maahan Berner Oy. Vuonna 1969 Suomessa sai valita lisävarusteeksi mm. matkustajan häikäisysuojan, kumimatot lattialle tai takaroiskeläpät. Autossa oli Sealed-Beam ajovalolyhdyt, ts. umpinaiset, suljetut lyhdyt joissa heijastinrungossa oli suoraan hehkulangat. Ei siis ollut mitään polttimoa jota olisi voitu vaihtaa.
Auto on aikaisekseen melko edistynyt. Vuodesta 1971 alkaen tehtiin lisäyksiä Yhdysvaltojen markkinoita varten. Autoon tuli "side-marker" valot, uudet puskurit ja takavaloja modifioitiin hieman. Mallimerkintä muuttui AN600:ksi.
Moottori
Suomeen tuoduissa malleissa teho oli 45 SAE hevosvoimaa. Moottori oli suurennettu 450 kuutioisesta moottoripyörän koneesta. Se oli kaksisylinterinen, ilmajäähdytteinen ja kampiakseli oli neulalaakeroitu. Vaihteiston voitelusta huolehti moottorissa kiertävä öljy, erillistä vaihteistoöljyä ei ollut. Auton moottorin lohko on kevytmetallia ja moottori kiertää jopa 9000 r/min.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| N600 | R2 | 599 cm3 | 28 kW (38 hv) @ 6000 r/min | 51 Nm @ 5000 r/min | |
Mitat
- Pituus: 3100 mm
- Leveys: 1295 mm
- Korkeus: 1325 mm
- Maavara: 165 mm
- Omamassa: 550–560 kg
- Renkaan halkaisija: 10"
- Polttoainetankki: 26 l
