Ero sivun ”Rekkaveturi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: right|250px|Iveco Eurostar 44E52 -rekkaveturi '''Rekkaveturi''' tai puoliperäveturi (engl. tractor unit, semi tracor, traction unit) on lainsääd...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Tiedosto:Iveco-EuroStar-44.jpg|right|250px|Iveco Eurostar 44E52 -rekkaveturi]] | [[Tiedosto:Iveco-EuroStar-44.jpg|right|250px|Iveco Eurostar 44E52 -rekkaveturi]] | ||
| − | '''Rekkaveturi''' tai puoliperäveturi (engl. tractor unit, semi tracor, traction unit) on lainsäädännöllisesti [[Ajoneuvoluokat|N2- tai N3-luokkaan]] kuuluva hyötyajoneuvo, vaikka se ei ole sanan varsinaisessa merkityksessä kuorma-auto, koska siinä ei ole kuormien kuljettamiseen tarkoitettuja rakenteita. Rekkaveturi on oma yksikkönsä, johon voidaan kytkeä kuljetustarpeen mukainen [[Puoliperävaunu|puoliperävaunu]]. Yleisimmät rekkavetureiden käyttötavat ovat joko ns. irtoperien kuljetus tai merikonttien kuljetus. Irtoperä on yleensä jonkin huolintaliikkeen operoima puoliperävaunu, jonka liikenteenharjoittaja käy sopimuksen mukaisesti siirtämässä kuormien lastausta ja purkua varten. | + | '''Rekkaveturi''' tai puoliperäveturi (engl. tractor unit, semi tracor, traction unit) on lainsäädännöllisesti [[Ajoneuvoluokat|N2- tai N3-luokkaan]] kuuluva hyötyajoneuvo, vaikka se ei ole sanan varsinaisessa merkityksessä kuorma-auto, koska siinä ei ole kuormien kuljettamiseen tarkoitettuja rakenteita. Rekkaveturi on oma yksikkönsä, johon voidaan kytkeä kuljetustarpeen mukainen [[Ajoneuvoyhdistelmä#Puoliperävaunu|puoliperävaunu]]. Yleisimmät rekkavetureiden käyttötavat ovat joko ns. irtoperien kuljetus tai merikonttien kuljetus. Irtoperä on yleensä jonkin huolintaliikkeen operoima puoliperävaunu, jonka liikenteenharjoittaja käy sopimuksen mukaisesti siirtämässä kuormien lastausta ja purkua varten. |
| − | Puoliperävetureita käytetään myös ns. lavettikuljetuksissa, esim. maansiirto- tai työkoneiden siirrot sekä mitä erinäisimmissä erikoiskuljetuksissa. Se voidaan myös varustaa esim. nosturilla, määrätyntyyppisiä töitä varten. | + | Puoliperävetureita käytetään myös ns. lavettikuljetuksissa, esim. maansiirto- tai työkoneiden siirrot sekä mitä erinäisimmissä erikoiskuljetuksissa. Se voidaan myös varustaa esim. nosturilla, määrätyntyyppisiä töitä varten. Manner-Euroopassa puoliperävaunu on pitkänmatkan maantiekuljetuksissa hallitseva muoto, meillä Suomessa [[Kuorma-auto|kuorma-auton]] ja täysperävaunun muodostama [[Ajoneuvoyhdistelmä|ajoneuvoyhdistelmä]] on suurempien mittojen ja kokonaispainojen ansiosta enemmän käytetty ratkaisu. |
Versio 16. syyskuuta 2013 kello 19.42
Rekkaveturi tai puoliperäveturi (engl. tractor unit, semi tracor, traction unit) on lainsäädännöllisesti N2- tai N3-luokkaan kuuluva hyötyajoneuvo, vaikka se ei ole sanan varsinaisessa merkityksessä kuorma-auto, koska siinä ei ole kuormien kuljettamiseen tarkoitettuja rakenteita. Rekkaveturi on oma yksikkönsä, johon voidaan kytkeä kuljetustarpeen mukainen puoliperävaunu. Yleisimmät rekkavetureiden käyttötavat ovat joko ns. irtoperien kuljetus tai merikonttien kuljetus. Irtoperä on yleensä jonkin huolintaliikkeen operoima puoliperävaunu, jonka liikenteenharjoittaja käy sopimuksen mukaisesti siirtämässä kuormien lastausta ja purkua varten.
Puoliperävetureita käytetään myös ns. lavettikuljetuksissa, esim. maansiirto- tai työkoneiden siirrot sekä mitä erinäisimmissä erikoiskuljetuksissa. Se voidaan myös varustaa esim. nosturilla, määrätyntyyppisiä töitä varten. Manner-Euroopassa puoliperävaunu on pitkänmatkan maantiekuljetuksissa hallitseva muoto, meillä Suomessa kuorma-auton ja täysperävaunun muodostama ajoneuvoyhdistelmä on suurempien mittojen ja kokonaispainojen ansiosta enemmän käytetty ratkaisu.
