Ero sivun ”Jaguar XJR-15” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 28: Rivi 28:
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
Vaihteistona on kuusivaihteinen [[manuaalivaihteisto]].
+
Vaihteistona on TWR:n kuusivaihteinen synkronoimaton [[manuaalivaihteisto]].
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

Versio 21. toukokuuta 2014 kello 19.01

Jaguar XJR-15
Jaguar XJR-15
Valmistaja ja valmistusmaa Jaguar Cars,
Iso-Britannia
Valmistusaika 19901992
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V12
Iskutilavuus 5993 cm3
Teho 331 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,1 s (0–96 km/h)
Huippunopeus 296 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Jaguar XKSS (1960)
Jaguar XJ13 [proto] (1966)
Seuraaja Jaguar XJ220
Saman luokan autoja Ferrari F40
McLaren F1


Jaguar XJR-15 on Jaguarin harvinainen superauto, jota valmistettiin vain 50 kappaletta. Auto kehitettiin yhdessä Tom Walkinshaw Racingin kanssa ja se perustuu mekaanisesti Le Mansin voittaneeseen Jaguar XJR-9 -kilpa-autoon. Aerodynaamisen korin on muotoillut Peter Stevens, joka muotoili myös McLaren F1:n. Auton runko ja kori ovat hiilikuitua ja kevlaria.

Autoa valmistettiin Coventryn tehtaalla Englannissa vuosina 19901992. Osa XJR-15:sta on muunnettu ratakäyttöön, kaikki autot ovat yksityisomistuksessa.

Kuusitoista XJR-15 autoa kilpaili Jaguar Sport Intercontinetal Challengessa, Monacossa vuonna 1991. Miljoonan dollarin voiton vei Armin Hahne.

Moottorit

Vaihteistona on TWR:n kuusivaihteinen synkronoimaton manuaalivaihteisto.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
6.0 V12 5993 cm3 331 kW (450 hv) 569 Nm


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.