Ero sivun ”Koenig Testarossa” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Koenig Testarossa| kuva = | valmistaja = Koenig Specials| valmistusmaa = <br>Saksa| valmistusaika = 1985 – 1996| luokka = Urheiluauto| kori = 2-ovinen...) |
|||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Koenig Testarossa''' on [[Koenig Specials]] -viritysyhtiön vuoden [[1985]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esittelemä versio [[Ferrari Testarossa]]sta. Sen on suunnitellut [[Vittorio Strosek]] ja kori onkin kokenut melkoisen muodonmuutoksen: autoa on levitetty 17 senttimetriä alkuperäisestä, taakse on lisätty spoileri konepeiton päälle ja keulassakin on erilainen puskuri sekä ajovalot. Alkuperäiseen moottoriin on lisätty kaksi [[ | + | '''Koenig Testarossa''' on [[Koenig Specials]] -viritysyhtiön vuoden [[1985]] [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä esittelemä versio [[Ferrari Testarossa]]sta. Sen on suunnitellut [[Vittorio Strosek]] ja kori onkin kokenut melkoisen muodonmuutoksen: autoa on levitetty 17 senttimetriä alkuperäisestä, taakse on lisätty spoileri konepeiton päälle ja keulassakin on erilainen puskuri sekä ajovalot. Alkuperäiseen moottoriin on lisätty kaksi [[Rajay Turbos]] -[[turboahdin]]ta, kokonaan uusi pakoputkisto sekä paranneltu jäähdytystä ja näin ollen siitä on saatu tehoa 710 hevosvoimaa. Auto kiihtyy 3,8 sekunnissa 0–100 km/h ja sen huippunopeus on 340 km/h. |
Versio 15. tammikuuta 2015 kello 17.33
| Koenig Testarossa | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Koenig Specials, Saksa |
| Valmistusaika | 1985 – 1996 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Vittorio Strosek |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4942 cm3 |
| Teho | 529–746 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,5–3,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 340–370 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Koenig Testarossa on Koenig Specials -viritysyhtiön vuoden 1985 Frankfurtin autonäyttelyssä esittelemä versio Ferrari Testarossasta. Sen on suunnitellut Vittorio Strosek ja kori onkin kokenut melkoisen muodonmuutoksen: autoa on levitetty 17 senttimetriä alkuperäisestä, taakse on lisätty spoileri konepeiton päälle ja keulassakin on erilainen puskuri sekä ajovalot. Alkuperäiseen moottoriin on lisätty kaksi Rajay Turbos -turboahdinta, kokonaan uusi pakoputkisto sekä paranneltu jäähdytystä ja näin ollen siitä on saatu tehoa 710 hevosvoimaa. Auto kiihtyy 3,8 sekunnissa 0–100 km/h ja sen huippunopeus on 340 km/h.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|
| 180° V12 DOHC 48V | 4942 cm3 | 529 kW (710 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Koenig Testarossa Competition
Koenig Specialsin Koenig Testarossasta jatkojalostama malli. Auto on muotoiltu Ferrari F40 -tyyliseksi. Moottorista kutiteltiin, asiakkaan niin pyytäessä, lisää tehoa, jopa 1000 hevosvoimaa ja 940 Nm. Auto kiihtyy sillä teholla 3,5 sekunnissa 0–100 km/h ja huippunopeus on jopa 370 km/h, riippuen välityssuhteista.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
