Ero sivun ”Bucciali” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: '''Bucciali''' on vuosina 1922-1933 valmistettu ranskalainen automerkki. Tehtaan perustivat Angelo ja Paul Albert Bucciali, jotka aluksi valmistivat autoja '''BUC'''-merkkisin...)
 
(2 kuvaa)
Rivi 1: Rivi 1:
 +
[[Tiedosto:Bucciali-TAV-12.jpg|300px|thumb|right|Bucciali TAV 12]]
 
'''Bucciali''' on vuosina [[1922]]-1933 valmistettu ranskalainen automerkki.
 
'''Bucciali''' on vuosina [[1922]]-1933 valmistettu ranskalainen automerkki.
  
 
Tehtaan perustivat Angelo ja Paul Albert Bucciali, jotka aluksi valmistivat autoja '''BUC'''-merkkisinä. Ensimmäisissä autoissa oli kaksitahtinen moottori, myöhemmin myös kuusisylinterinen 1,5 litran moottori. BUC-merkkiä valmistettiin vuosina 1922-26.
 
Tehtaan perustivat Angelo ja Paul Albert Bucciali, jotka aluksi valmistivat autoja '''BUC'''-merkkisinä. Ensimmäisissä autoissa oli kaksitahtinen moottori, myöhemmin myös kuusisylinterinen 1,5 litran moottori. BUC-merkkiä valmistettiin vuosina 1922-26.
  
Bucciali TAV-6 kohahdutti Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1928 uudella etuvetoisella autolla. Etuvetoinen auto oli 1920-luvulla erittäin harvinainen. Uusi malli TAV-6 oli [[etuveto]]inen ja siinä oli portaaton automaattivaihteisto. Moottori oli 2,4 litrainen ja myöhemmin 6- tai 8-sylinterinen. Kaikissa pyörissä oli erillisjousitus. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen amerikkalainen etuvetoauto [[Cord]] ja pian sen jälkeen myös saksalainen [[DKW]] alkoi valmistaa etuvetoautoja.
+
'''Bucciali TAV-6''' kohahdutti Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1928 uudella etuvetoisella autolla. Etuvetoinen auto oli 1920-luvulla erittäin harvinainen. Uusi malli TAV-6 oli [[etuveto]]inen ja siinä oli portaaton automaattivaihteisto. Moottori oli 2,4 litrainen ja myöhemmin 6- tai 8-sylinterinen. Kaikissa pyörissä oli erillisjousitus. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen amerikkalainen etuvetoauto [[Cord]] ja pian sen jälkeen myös saksalainen [[DKW]] alkoi valmistaa etuvetoautoja.
  
Vain prototyypin asteelle jäi 1930-luvulla kehitetty Bucciali Double Huit, jossa oli kaksi kahdeksansylinteristä rivimoottoria rinnakkain. Sen 16-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 8 litraa. Moottorin teho oli 88 kW (120 hv).
+
[[Tiedosto:Bucciali-TAV-16-Double-Huit.jpg|300px|thumb|right|Bucciali Double Huit]]
 +
Vain prototyypin asteelle jäi 1930-luvulla kehitetty '''Bucciali Double Huit''', jossa oli kaksi kahdeksansylinteristä rivimoottoria rinnakkain. Sen 16-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 8 litraa. Moottorin teho oli 88 kW (120 hv).
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 
* Marco Ruiz: Suuri autokirja, s. 63. Suomentaja Jussi Juurikkala. Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985
 
* Marco Ruiz: Suuri autokirja, s. 63. Suomentaja Jussi Juurikkala. Kustannusosakeyhtiö Tammi, 1985
 
* https://en.wikipedia.org/wiki/Bucciali
 
* https://en.wikipedia.org/wiki/Bucciali

Versio 26. huhtikuuta 2016 kello 20.58

Bucciali TAV 12

Bucciali on vuosina 1922-1933 valmistettu ranskalainen automerkki.

Tehtaan perustivat Angelo ja Paul Albert Bucciali, jotka aluksi valmistivat autoja BUC-merkkisinä. Ensimmäisissä autoissa oli kaksitahtinen moottori, myöhemmin myös kuusisylinterinen 1,5 litran moottori. BUC-merkkiä valmistettiin vuosina 1922-26.

Bucciali TAV-6 kohahdutti Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1928 uudella etuvetoisella autolla. Etuvetoinen auto oli 1920-luvulla erittäin harvinainen. Uusi malli TAV-6 oli etuvetoinen ja siinä oli portaaton automaattivaihteisto. Moottori oli 2,4 litrainen ja myöhemmin 6- tai 8-sylinterinen. Kaikissa pyörissä oli erillisjousitus. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäinen amerikkalainen etuvetoauto Cord ja pian sen jälkeen myös saksalainen DKW alkoi valmistaa etuvetoautoja.

Bucciali Double Huit

Vain prototyypin asteelle jäi 1930-luvulla kehitetty Bucciali Double Huit, jossa oli kaksi kahdeksansylinteristä rivimoottoria rinnakkain. Sen 16-sylinterisen moottorin iskutilavuus oli 8 litraa. Moottorin teho oli 88 kW (120 hv).

Lähteet