Ero sivun ”Graham-Paige” versioiden välillä
p |
(Mobilisti 2/1994) |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:1929 Graham-Paige Model 612.jpg|300px|right|thumb|Graham-Paige Model 612 vm 1929]] | [[Kuva:1929 Graham-Paige Model 612.jpg|300px|right|thumb|Graham-Paige Model 612 vm 1929]] | ||
| − | '''Graham-Paige''' on yhdysvaltalainen automerkki, jota valmistettiin vuosina [[1927]]-[[ | + | '''Graham-Paige''' on yhdysvaltalainen automerkki, jota valmistettiin vuosina [[1927]]-[[1941]] Indianan Evansvillessa. Tehtaan perustivat veljekset Joseph B. Graham (1882–1970), Robert C. Graham (1885–1967) ja Ray A. Graham (1887–1932) vuonna 1927. Pian alkoi vienti ja Graham-Paige -autoja tuotiin Suomeenkin. Säilyneistä autoista tiedetään jo 1928 tuodun Graham-Paigeja Suomeen. |
Mobilisti-lehden 7/2002 mukaan Graham-Paigella oli hyvä maine ja auto oli teknisesti parhaimmillaan 1930-luvun alussa: neljä vaihdetta, kuusi- ja kahdeksansylinteriset moottorit, kompressoriautoja. Graham-Paige oli kuitenkin kallis auto. Graham-Paigen kilpa-autot menestyivät autokilpailuissa, joka edisti myyntiä. Autot tunnettiin hyvästä laadustaan. Yhtiön logossa oli kolmen veljeksen kuvio. Aluksi myynti sujui Yhdysvalloissa hyvin, mutta 1930-luvun alun lamavuosina myynti oli heikkoa. | Mobilisti-lehden 7/2002 mukaan Graham-Paigella oli hyvä maine ja auto oli teknisesti parhaimmillaan 1930-luvun alussa: neljä vaihdetta, kuusi- ja kahdeksansylinteriset moottorit, kompressoriautoja. Graham-Paige oli kuitenkin kallis auto. Graham-Paigen kilpa-autot menestyivät autokilpailuissa, joka edisti myyntiä. Autot tunnettiin hyvästä laadustaan. Yhtiön logossa oli kolmen veljeksen kuvio. Aluksi myynti sujui Yhdysvalloissa hyvin, mutta 1930-luvun alun lamavuosina myynti oli heikkoa. | ||
Japanilainen [[Nissan]] solmi 1936 yhteistyösopimuksen Graham-Paigen kanssa. Vuonna 1937 Nissan osti osan Graham-Paigen tuotantokoneista ja alkoi valmistaa autoja Graham-Paigen esikuvan mukaisesti, esimerkiksi 6-sylinteristä Nissan 70 Special Sedan -mallia. | Japanilainen [[Nissan]] solmi 1936 yhteistyösopimuksen Graham-Paigen kanssa. Vuonna 1937 Nissan osti osan Graham-Paigen tuotantokoneista ja alkoi valmistaa autoja Graham-Paigen esikuvan mukaisesti, esimerkiksi 6-sylinteristä Nissan 70 Special Sedan -mallia. | ||
| + | |||
| + | Graham-Paige (sekä myös Hupp) hyödynsi toimintansa lopettaneen [[Cord]]in osia tuotannossaan, kuitenkin valmisti takavetoisia autoja. Näiden valmistus alkoi huhtikuussa 1940. | ||
[[Kuva:1937_Graham_Custom_Series_120.jpg|250px|left|thumb|Graham-Paige Custom Series 120 vm 1937]] | [[Kuva:1937_Graham_Custom_Series_120.jpg|250px|left|thumb|Graham-Paige Custom Series 120 vm 1937]] | ||
| − | Autontuotanto keskeytyi | + | Autontuotanto keskeytyi heinäkuussa 1941 sodan vuoksi, jonka jälkeen tehdas valmisti sotatarvikkeita (torpedoita, maihinnousualuksia ja hienomekaanisia osia merimoottoreihin). Tehdas kuitenkin myi yhä varastossaan olleita autoja: teholtaan 69 kW (93 hp) malli maksoi $895, ja mekaanisella ahtimella (kompressori) varustettu 93 kW (125 hp) malli maksoi $1045. |
| + | |||
| + | Vuonna 1946 alkoi autonvalmistus uudelleen, mutta Frazer-nimellä. Elokuussa 1945 Graham-Paige julkisti suunnitelman aloittaa Graham-merkkisten autojen tuotanto, mutta se ei toteutunut - viimeisiksi Graham-Paigeiksi jäivät viisi vuotta aiemmin eli 1941 tuotetut. Graham-Paigen autotehtaan ja sen autonvalmistuskoneet hankki [[Kaiser Motors|Kaiser-Frazer]] vuonna 1947. | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Englantilainen Lammas Ltd valmisti Graham-Paigeen perustuvaa urheiluautoa 1936-38. Ranskalainen Gabriel Voisin käytti Graham-Paigen 3,5-litran moottoreita 1930-luvun lopulla. | ||
[[Kuva:Graham Brothers truck 1925.jpg|300px|right|thumb|Graham-Paige kuorma-auto]] | [[Kuva:Graham Brothers truck 1925.jpg|300px|right|thumb|Graham-Paige kuorma-auto]] | ||
| + | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | + | * Mobilisti 2/1994 | |
| + | * Mobilisti 7/2002 | ||
| + | {{EngWikipedia|Graham-Paige}} | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
| − | *http://www. | + | * http://www.graham-paige.com/pics.htm |
| − | *http:// | + | * http://www.graham38-40.com/ |
| + | * http://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-american/curbside-classic-1940-graham-supercharged-sedan-graham-jumps-the-shark/ | ||
| + | * http://www.youtube.com/watch?v=gAwuv_aYm34 | ||
[[Luokka:Yhdysvallat]] | [[Luokka:Yhdysvallat]] | ||
Versio 23. heinäkuuta 2016 kello 21.55
Graham-Paige on yhdysvaltalainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 1927-1941 Indianan Evansvillessa. Tehtaan perustivat veljekset Joseph B. Graham (1882–1970), Robert C. Graham (1885–1967) ja Ray A. Graham (1887–1932) vuonna 1927. Pian alkoi vienti ja Graham-Paige -autoja tuotiin Suomeenkin. Säilyneistä autoista tiedetään jo 1928 tuodun Graham-Paigeja Suomeen.
Mobilisti-lehden 7/2002 mukaan Graham-Paigella oli hyvä maine ja auto oli teknisesti parhaimmillaan 1930-luvun alussa: neljä vaihdetta, kuusi- ja kahdeksansylinteriset moottorit, kompressoriautoja. Graham-Paige oli kuitenkin kallis auto. Graham-Paigen kilpa-autot menestyivät autokilpailuissa, joka edisti myyntiä. Autot tunnettiin hyvästä laadustaan. Yhtiön logossa oli kolmen veljeksen kuvio. Aluksi myynti sujui Yhdysvalloissa hyvin, mutta 1930-luvun alun lamavuosina myynti oli heikkoa.
Japanilainen Nissan solmi 1936 yhteistyösopimuksen Graham-Paigen kanssa. Vuonna 1937 Nissan osti osan Graham-Paigen tuotantokoneista ja alkoi valmistaa autoja Graham-Paigen esikuvan mukaisesti, esimerkiksi 6-sylinteristä Nissan 70 Special Sedan -mallia.
Graham-Paige (sekä myös Hupp) hyödynsi toimintansa lopettaneen Cordin osia tuotannossaan, kuitenkin valmisti takavetoisia autoja. Näiden valmistus alkoi huhtikuussa 1940.
Autontuotanto keskeytyi heinäkuussa 1941 sodan vuoksi, jonka jälkeen tehdas valmisti sotatarvikkeita (torpedoita, maihinnousualuksia ja hienomekaanisia osia merimoottoreihin). Tehdas kuitenkin myi yhä varastossaan olleita autoja: teholtaan 69 kW (93 hp) malli maksoi $895, ja mekaanisella ahtimella (kompressori) varustettu 93 kW (125 hp) malli maksoi $1045.
Vuonna 1946 alkoi autonvalmistus uudelleen, mutta Frazer-nimellä. Elokuussa 1945 Graham-Paige julkisti suunnitelman aloittaa Graham-merkkisten autojen tuotanto, mutta se ei toteutunut - viimeisiksi Graham-Paigeiksi jäivät viisi vuotta aiemmin eli 1941 tuotetut. Graham-Paigen autotehtaan ja sen autonvalmistuskoneet hankki Kaiser-Frazer vuonna 1947.
Muuta
Englantilainen Lammas Ltd valmisti Graham-Paigeen perustuvaa urheiluautoa 1936-38. Ranskalainen Gabriel Voisin käytti Graham-Paigen 3,5-litran moottoreita 1930-luvun lopulla.
Lähteet
- Mobilisti 2/1994
- Mobilisti 7/2002
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Graham-Paige-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
