Ero sivun ”Toyota Supra (A7x)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| − | edeltäjä = [[Toyota Celica Supra | + | edeltäjä = [[Toyota Celica Supra A60]]| |
seuraaja = [[Toyota Supra Mk.IV]]| | seuraaja = [[Toyota Supra Mk.IV]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
Versio 31. heinäkuuta 2006 kello 09.32
| Toyota Supra | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1986–1992 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé, 2-ovinen targa |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1998-2954 cc |
| Teho | -280 hp |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota Celica Supra A60 |
| Seuraaja | Toyota Supra Mk.IV |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Supra A7x eli kolmannen sukupolven Supra tuli markkinoille vuoden 1986 puolivälissä, Celica Supra nimestä oli nyt luovuttu ja malli tunnettiin ainoastaan nimellä Supra.
Supra sai Celica nimestä erkaantumisen myötä myös taas isomman moottorin: 3.0 -litraisen DOHC:n, sekä ABS -jarrut. Vuonna 1987 myös turboahdettu malli tuli myyntiin, ollen ensimmäinen Toyotan malli jossa oli sekä turboahdin että ABS. Vuosimallista 1987 lähtien saatavana oli myös Targa -malli, josta saatiin katto irroitettua.
Moottorivaihtoehdot:
- 2.0 (1998 cc) (1G-GE)
- 2.0 TwinTurbo (1998 cc) (1G-GTE) - 210 hp (vain Japanissa)
- 2.5 GT TwinTurbo (2481 cc) (1JZ-GTE) - 280 hp (vain Japanissa)
- 3.0 (2954 cc) (7M-GE)
- 3.0 Turbo (2954 cc) (7M-GTE) -
