Ero sivun ”Peugeot 504 Diesel” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Peugeot 505]]| | seuraaja = [[Peugeot 505]]| | ||
samaaluokkaa = [[Citroën CX Diesel]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Datsun 220 C Diesel]]<br>[[Mitsubishi Galant Turbodiesel]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën CX Diesel]]<br>[[Mercedes-Benz W123]]<br>[[Datsun 220 C Diesel]]<br>[[Mitsubishi Galant Turbodiesel]]}} | ||
| − | |||
'''Peugeot 504 Diesel''' on vuosina [[1970]]-[[1987]] valmistettu iso auto. [[Peugeot 504|Korimalli]] esiteltiin 1968 ja sen valmistus jatkui Ranskassa vuoteen 1987 ja Euroopan ulkopuolella vuoteen 2005. 504 Diesel oli suosittu taksiauto Ranskassa ja muualla, myös Suomessa. Vuonna 1971 valmistettiin 18 491 dieselmallia, ja valmistusmäärä nousi 1977 yli 80 000 yksilöön. | '''Peugeot 504 Diesel''' on vuosina [[1970]]-[[1987]] valmistettu iso auto. [[Peugeot 504|Korimalli]] esiteltiin 1968 ja sen valmistus jatkui Ranskassa vuoteen 1987 ja Euroopan ulkopuolella vuoteen 2005. 504 Diesel oli suosittu taksiauto Ranskassa ja muualla, myös Suomessa. Vuonna 1971 valmistettiin 18 491 dieselmallia, ja valmistusmäärä nousi 1977 yli 80 000 yksilöön. | ||
Versio 5. maaliskuuta 2017 kello 23.52
| Peugeot 504 Diesel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1970–1987 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2112-2304 cm³ |
| Teho | 48-51,5 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 22,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 135- km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 41.500 € (1977, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Peugeot 404 |
| Seuraaja | Peugeot 505 |
| Saman luokan autoja | Citroën CX Diesel Mercedes-Benz W123 Datsun 220 C Diesel Mitsubishi Galant Turbodiesel |
Peugeot 504 Diesel on vuosina 1970-1987 valmistettu iso auto. Korimalli esiteltiin 1968 ja sen valmistus jatkui Ranskassa vuoteen 1987 ja Euroopan ulkopuolella vuoteen 2005. 504 Diesel oli suosittu taksiauto Ranskassa ja muualla, myös Suomessa. Vuonna 1971 valmistettiin 18 491 dieselmallia, ja valmistusmäärä nousi 1977 yli 80 000 yksilöön.
Sisällysluettelo
Tekniikka
504:n dieselmalli esiteltiin 1970, alkuaan moottorin koko oli 2112 cm³ (teho 48 kW, 66 hv).
Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1976 esiteltiin isompi dieselmoottori. Sylinterin halkaisijaa lisättiin 94 mm:iin, iskun säilyessä samana 83 mm:nä.
Isomman diesel-R4-moottorin iskutilavuus on 2304 cm³. Nelisylinterisen rivimoottorin suurin teho on 51,5 kW /4500 (DIN, 70 hv) ja suurin vääntömomentti 131 Nm /2000 (DIN). Vuoden 1977 TM:n dieselvertailun moottoreista tämä oli tehokkain.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki on synkronoitu.
Ominaisuudet
Takaistuintilat ovat isot. Verhoilu on koeajovaunussa hiostavaa muovia. Etuistuinten pääntuet nousevat selkänojasta, mikä hieman heikentää selän tukea.
Iso Pesonen - kuten autoa TM:ssä kutsuttiin - on melko hyvä ajettava. Vaunu on suuntavakaa ja kaarreajo tasapainoista. Pösön jousitus on miellyttävä.
Dieselmallin nimi on esimerkiksi 504 GLD, mikä kirjainlyhenne kertoo samalla varustetasosta.
Peugeot 504 GLD painaa 1300 kiloa, painonjakauma on 56 % etu- ja 44% taka-akselilla.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 3/1977 mittasi Peugeot 504 GLD:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 6,0 sekuntia, 0-80 km/t 13,5 sekuntia ja 0-100 km/t 22,1 sekuntia. Suorituskyky vaikuttaa vaatimattomalta, mutta 1977 dieselautoista tämä kiihtyi TM-vertailun nopeimmin.
Peugeot 504 GLD maksoi Suomessa vuonna 1977 65.350 markkaa eli 41.523 euroa (v. 2014, kerroin 0,6354).
Muuta
Peugeot 504:n siirryttyä isompaan 2,3-litran dieseliin autotehdas myi vanhemman 2112 cm³ dieselmoottorin Fordille Granadassa käytettäväksi, koska Fordilla ei tuohon aikaan ollut siihen sopivaa dieselmoottoria.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 3/1977
- Mobilisti 6/1993
