Ero sivun ”Nissan Patrol (Y60)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
Alla olevat tiedot koskevat erityisesti '''Nissan Patrol GR Wagon''' -turbodieselmallia. | Alla olevat tiedot koskevat erityisesti '''Nissan Patrol GR Wagon''' -turbodieselmallia. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | |||
| + | Nissan Patrol GR-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1987 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||297 | ||
| + | |} | ||
== Kori == | == Kori == | ||
Versio 15. maaliskuuta 2017 kello 20.58
| Nissan Patrol GR | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani
|
| Valmistusaika | 1987–1997 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 4-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2826 cm³ |
| Teho | 85 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 20,8 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 150 km/t |
| Kulutus | 11-13 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 47 900 € (1990, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Toyota Land Cruiser J80 Range Rover Classic Ford Bronco II Jeep Cherokee XJ |
Nissan Patrol GR on vuosina 1987–1997 valmistettu iso seitsenpaikkainen maastoauto.
Alla olevat tiedot koskevat erityisesti Nissan Patrol GR Wagon -turbodieselmallia.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
Nissan Patrol GR-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1987 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 297 |
Kori
Nissan Patrolin sisätilat isot ja tilaa on seitsemälle. Patrol on kuitenkin työkalunomainen.
Ajo-ominaisuudet
Maantieajossa ohjaus on kevyt, mutta epätarkka ja liian hidas. Jäykkä jousitus on epämukava maantiellä.
Maasto-ominaisuudet eivät ole erityisen hyvät. Auto on kankea. Hidas ohjaus sekä hidas vaihteensiirto vaikeuttavat maastoajoa. Moottori antaa kyllä vääntöä ja alennusvaihteista ykkönen ja kakkonen sopivat hyvin maastoajoon.
Ohjaustehostimen ansiosta ohjaus on kevyt, mutta liian hidas. Ohjaustehostin "hyytyi" pujottelukokeessa, mutta ei kovin pahasti: ohjaus kuitenkin muuttuu raskaaksi ohjaustehostimen pettäessä tilanteessa, jossa täytyy siirtyä nopeasti suunnasta toiseen.
Kääntöympyrä on iso, vertailun suurin.
Lähivalot ovat heikot, mutta kaukovalot hyvät. Jarrut ovat raskaat, mutta kohtalaisen tehokkaat.
Tekniikka
Turboahdetun kuusisylinterisen 2826 cm³ R6-dieselmoottorin suurin teho on 85 kW /4400 (DIN, 115 hv) ja suurin vääntömomentti 235 Nm /2400.
Vaihteita on viisi sekä alennusvaihteisto. Neliveto on kytkettävä, muutoin Patrol on takavetoinen. 2130 kilon painosta edessä on 51,6 % ja takana 48,4 %.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 12/1990 mittasi Nissan Patrol GR Wagonin kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,0 sekuntia, 0-80 km/t 12,4 sekuntia, 0-100 km/t 20,8 sekuntia ja 0-120 km/t 35,5 sekuntia.
Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/t.
Nissan Patrol GR Wagon kuluttaa noin 11-13 litraa dieseliä /100 km. Kulutus oli vertailumaastureiden korkein ja polttoainekulut dieselvero huomioiden olivat myös korkeimmat (oletus 20 000 km/vuosi, vertailun bensamaasturit mukaan lukien).
Hinta Suomessa
Nissan Patrol GR Wagon maksoi Suomessa vuonna 1990 186.000 markkaa eli 47.876 euroa (v. 2014, kerroin 0,2574).
Nissan Patrol GR Wagon jäi Tekniikan Maailman 12/1990 maasturivertailussa viimeiseksi, kahdeksasta autosta.
Mitat
| Pituus | 4810 mm |
| Leveys | 1930 mm |
| Korkeus | 1800 mm |
| Akseliväli | 2970 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1580 mm /1585 mm |
| Omapaino | 2130 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 12/1990, maasturivertailu, sivut 30-45
