Ero sivun ”AMC Rebel” versioiden välillä
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R6]], [[V8]] | | moottori = [[R6]], [[V8]] | | ||
iskutilavuus = 3800 – 6400 cm<sup>3</sup><br>232 - 390 cid| | iskutilavuus = 3800 – 6400 cm<sup>3</sup><br>232 - 390 cid| | ||
| − | teho = 145 – | + | teho = 145 – 340 hv <br>(SAE gross)| |
voimanvälitys = [[Takaveto]] | | voimanvälitys = [[Takaveto]] | | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | AMC Rebel | + | '''AMC Rebel''' (mallivuonna 1967 '''Rambler Rebel''') oli [[AMC|American Motors Corporationin]] vuosina 1967 – 1970 valmistama amerikkalaisen [[mid-size]], eli keskiluokan mallisarja. |
| + | |||
| + | Rebel käytti samaa ''AMC senior cars'' -pohjalevyä kuin 'full-size' [[AMC Ambassador|Ambassador]]-sarja, mutta neljä tuumaa (100 mm) lyhyemmällä akselivälillä. | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Rebel esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. Rambler Rebel | + | Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. [[Rambler Rebel]]iä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli [[Rambler Classic]] -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti. |
| − | + | ||
| − | + | Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan. Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa ''Grant Rambler Rebel-'' ja ''Grant Rebel SST'' -"Funny Careja". | |
| + | |||
| + | Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine". | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 9. toukokuuta 2017 kello 19.40
| AMC Rebel | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | American Motors Corporation,  USA, Wisconsin, Kenosha [1] Kanada, Ontario, Brampton [1] Australia, Port Melbourne (AMI) [2] Belgia, Bryssel (RIB) [3] Meksiko, Mexico City, (VAM) [1] Uusi Seelanti, Thames (CMI) [2]
|
| Valmistusaika | 1967 – 1970 |
| Luokka | Mid-size |
| Kori | 2-ovinen sedan (1967) 2-ov. avoauto (1967-68) 2-ovinen hardtop 4-ovinen sedan 5-ovinen wagon |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | 3800 – 6400 cm3 232 - 390 cid |
| Teho | 145 – 340 hv (SAE gross) |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Rambler Classic |
| Seuraaja | AMC Matador |
| Saman luokan autoja | |
AMC Rebel (mallivuonna 1967 Rambler Rebel) oli American Motors Corporationin vuosina 1967 – 1970 valmistama amerikkalaisen mid-size, eli keskiluokan mallisarja.
Rebel käytti samaa AMC senior cars -pohjalevyä kuin 'full-size' Ambassador-sarja, mutta neljä tuumaa (100 mm) lyhyemmällä akselivälillä.
Historia
Rebel-nimi esiteltiin AMC:n toimesta vuonna 1957, erikoismallina, jossa oli iso V8. Rambler Rebeliä pidetään yleisesti ensimmäisenä keskiluokan tehdasvalmisteisena muskeliautona. Nimi Rebel otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1966, jolloin se oli Rambler Classic -sarjan 2-oviseen hardtop-versioon tarjolla ollut erikoisvarustepaketti.
Hevosvoimasodan myötä, sekä houkutellakseen nuorempia ostajia, AMC pyrki eroon taloudellisten ja tylsän konservatiivisten autojen valmistajan maineestaan. Rebelin markkinoinnissa käytettiin termejä "The Now Cars" ja "Excitement Machine". Mallistossa oli perhesedanien ja -wagonien lisäksi fastback-linjainen 2-ovinen hardtop ja kahtena ensimmäisenä mallivuotena avoversio. AMC:n johto oli tehnyt vuonna 1966 yhtiön linjaan täyskäännoksen ja nyt se tuki tehtaana sekä rata- että kiihdytyskilpailuja. Kausilla 1967 ja -68 AMC kilpailutti NHRA:n Experimental Stock ja Super Experimental Stock -luokissa Grant Rambler Rebel- ja Grant Rebel SST -"Funny Careja".
Siviilimallien huipentuma oli mallivuoden 1970 erikoisvarusteltu, 340-hevosvoimainen "The Machine".
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Marc Cranswick, The Cars of American Motors: An Illustrated History, McFarland, 2011, ISBN 9780786446728
- ↑ 2,0 2,1 AMC Rambler Rebel - Unique Cars And Parts
- ↑ A. J. Jacobs, The New Domestic Automakers in the United States and Canada: History, Impacts, and Prospects, Lexington Books, 2015, ISBN 9780739188262
