Ero sivun ”Luettelo Ferrari-moottoreista” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 15: Rivi 15:
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|Dino F106|| '''F106D/N''' ||90° [[V8]]||66.8 × 71 mm||1991 cm<sup>3</sup>||alumiini||2-16V||litteä||imusarja||K-Jetronic||1982&ndash;1989||(208) GTB/GTS Turbo
 
|Dino F106|| '''F106D/N''' ||90° [[V8]]||66.8 × 71 mm||1991 cm<sup>3</sup>||alumiini||2-16V||litteä||imusarja||K-Jetronic||1982&ndash;1989||(208) GTB/GTS Turbo
 +
|}
 +
 +
{| class="wikitable"
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Moottorisarja'''
 +
| colspan=3| '''Dino'''
 +
|- align=center
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
|- align=center
 +
|align="left"|'''Malli'''
 +
| colspan=2| '''F106'''
 +
! 1.6 Valvematic
 +
! 1.4 D-4D
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"| '''Versio'''
 +
! F106D
 +
! F106N
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorin rakenne'''
 +
| colspan=5|90° [[V8]]
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Moottorin materiaaali'''
 +
| colspan=5|alumiini
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Sylinterikannet'''
 +
| colspan=5|DOHC
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Venttiileitä/sylinteri - yhteensä'''
 +
| colspan=2|2 - 16
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Sylinterimitat'''
 +
| colspan=2|66.8 × 71 mm
 +
| [[Toyota ZR -moottori|1ZR-FAE]]
 +
| [[Toyota ND -moottori|ND-TV]]
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Iskutilavuus]]'''
 +
| colspan=2|1991&nbsp;cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Turbo]]ahdin'''
 +
| 1 KKK
 +
| 1 IHI
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Välijäähdytin'''
 +
| -
 +
| 1 Behr
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Polttoaineen suihkutus'''
 +
| colspan=2|Bosch K-Jetronic
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Voitelu'''
 +
| colspan=2|Märkäsumppu
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''Teho'''
 +
| 162&nbsp;kW (220 hv) @ 7000&nbsp;rpm
 +
| 97&nbsp;kW (132&nbsp;hv) @<br>6400 r/min
 +
| 66&nbsp;kW (90&nbsp;hv) @<br>3800 r/min
 +
|- align=center
 +
| align="left" style="background:#F5F5F5"|'''[[Vääntö]]'''
 +
| 240&nbsp;Nm @ 4800 rpm
 +
| 160 Nm @<br>4400 r/min
 +
| 205 Nm @<br>1800-2800 r/min
 
|}
 
|}
 
{{tynkä}}
 
{{tynkä}}
 
´=monipistesuihkutus
 
´=monipistesuihkutus
 +
 +
'''Artikkeli on kesken, viimeistelen sen ajan myötä!'''<br>
 +
-Christian Valley

Versio 9. kesäkuuta 2017 kello 12.49

V8-turbomoottoreita

Sarja Malli Tyyppi Sylinterimitat Iskutilavuus Sylinterilohko Venttiilit kpl/syl-yht Kampiakseli Bensiinin syöttö PA-järjestelmä Valmistusvuodet Automallit
Dino F106 F106D/N 90° V8 66.8 × 71 mm 1991 cm3 alumiini 2-16V litteä imusarja K-Jetronic 1982–1989 (208) GTB/GTS Turbo
Moottorisarja Dino
Malli F106 1.6 Valvematic 1.4 D-4D
Versio F106D F106N
Moottorin rakenne 90° V8
Moottorin materiaaali alumiini
Sylinterikannet DOHC
Venttiileitä/sylinteri - yhteensä 2 - 16
Sylinterimitat 66.8 × 71 mm 1ZR-FAE ND-TV
Iskutilavuus 1991 cm3
Turboahdin 1 KKK 1 IHI
Välijäähdytin - 1 Behr
Polttoaineen suihkutus Bosch K-Jetronic
Voitelu Märkäsumppu
Teho 162 kW (220 hv) @ 7000 rpm 97 kW (132 hv) @
6400 r/min
66 kW (90 hv) @
3800 r/min
Vääntö 240 Nm @ 4800 rpm 160 Nm @
4400 r/min
205 Nm @
1800-2800 r/min


Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia.

´=monipistesuihkutus

Artikkeli on kesken, viimeistelen sen ajan myötä!
-Christian Valley