Ero sivun ”Lancia Montecarlo” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Lancia Montecarlo | + | nimi = Lancia Montecarlo| |
| − | kuva = [[ | + | kuva = [[Tiedosto:Lancia Beta Montecarlo S1 etu.jpg|250px]]| |
valmistaja = Lancia| | valmistaja = Lancia| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | + | valmistusmaa = <br>([[Fiat S.p.A.]])<br>{{Lippu|Italia}} Italia, [[Lancia Chivasso|Chivasso]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.automobilismodepoca.it/lancia-beta-montecarlo-la-storia-auto-18610| Nimeke = Lancia Beta Montecarlo, la storia| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Automobilismo d'Epoca| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 10.12.2015| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.1.2021}}</ref>| |
| − | valmistusaika = [[1975]]–[[1981]]| | + | valmistusaika = [[1975]] – [[1978]]<br>[[1980]] – [[1981]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| |
| + | suunnittelija = [[Paolo Martin]] <ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Marco Annunziata| Osoite = https://petrolicious.com/articles/after-a-decade-of-hill-climbing-this-mechanical-engineer-still-chooses-the-lancia-montecarlo| Nimeke = After A Decade Of Hill Climbing, This Mechanical Engineer ...| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Petrolicious| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 9.10.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 11.1.2021}}</ref><br>([[Pininfarina]])| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | + | iskutilavuus = 1800 – 2000 cm<sup>3</sup>| | |
| − | kiihtyvyys = | + | teho = 60 – 88 kW| |
| − | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | |
| − | + | kiihtyvyys = 12,3 – 9,3 s <br>(0–100 km/h)| | |
| + | huippunopeus = 177 – 195 km/h| | ||
| + | kulutus = 10 – 12 l/100 km| | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| Rivi 77: | Rivi 80: | ||
* Kiihtyvyys 0-400 m: 16,50 s | * Kiihtyvyys 0-400 m: 16,50 s | ||
| − | == | + | == Lähteet == |
| + | <references/> | ||
| − | + | [[Luokka:Lancia|M]] | |
| − | + | [[Luokka:Mallit|Montecarlo]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | [[Luokka:Lancia| | ||
| − | [[Luokka:Mallit| | ||
Versio 11. tammikuuta 2021 kello 12.39
| Lancia Montecarlo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lancia, (Fiat S.p.A.)  Italia, Chivasso [1]
|
| Valmistusaika | 1975 – 1978 1980 – 1981 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Paolo Martin [2] (Pininfarina) |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1800 – 2000 cm3 |
| Teho | 60 – 88 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 12,3 – 9,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 177 – 195 km/h |
| Kulutus | 10 – 12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Lancia Montecarlo on 1970-luvulla myyty pieni keskimoottorinen 2-ovinen urheiluauto. Yhdysvalloissa myyty versio tunnetaan nimellä Lancia Scorpion.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auto perustuu suurelta osin Beta-sarjan tekniikkaan. Auto perustuu Abarth 030 -malliin ja kehitystyön aikana se tunnettiin nimellä X1/8. Myöhemmin nimeksi vaihdettiin X1/20. Siitä suunniteltiin seuraajaa Fiatin X1/9-mallille. X1/9:ään verrattuna Montecarlossa on tehokkaampi moottori ja suuremmat sisätilat.
Auton suunnittelusta ja valmistamisesta vastasi Pininfarina Torinossa, Italiassa. Ensimmäisen sarjan (S1) autoa valmistettiin vuodesta 1975 vuoteen 1979. Tällöin esiteltiin toinen sarja (S2). Montecarlon tuotanto loppui vuoden 1981 aikana.
Lancia Scorpion (1976–1977)
Yhdysvalloissa myytiin Lancia Scorpionia vuosina 1976 ja 1977. Nimenmuutokseen oli syynä Chevroletin jo käyttämä Montecarlo-nimi. Yhdysvaltojen lainsäädännön vuoksi autoon tehtiin jonkun verran muutoksia. Päästövaatimusten vuoksi 2-litrainen moottori vaihdettiin pienempään 1,8-litraiseen. Törmäystestien vuoksi auton puskurit jouduttiin uusimaan ja lisäksi valot vaihdettiin. Kaikki valmistetut Scorpiot olivat avomalleja. Yhteensä Scorpiota valmistettiin vain 1 801 kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| Scorpion | R4 | 1756 cm3 | ? kW (81 hv) | |
| Montecarlo S1 | R4 DOHC | 1995 cm3 (84,0 x 90,0 mm) | 86,5 kW (118 hv) @ 6000 r/min | 165 Nm @ 3500 r/min |
| Montecarlo S2 | R4 DOHC | 1995 cm3 (84,0 x 90,0 mm) | 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min | 171 Nm @ 3400 r/min |
Mittoja
| Series 1 | Series 2 | Scorpion | |
|---|---|---|---|
| Pituus | 3810 mm | 3810 mm | |
| Leveys | 1702 mm | 1702 mm | |
| Akseliväli | 2300 mm | 2300 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1412/1456 mm | 1420/1470 mm | |
| Omapaino | 1040 kg | 1040 kg | |
| Renkaat | 185/70HR13 | 185/65HR14 | |
| Polttoainesäiliö | 59 l | 59 l |
Suorituskyky (Series 2)
- Huippunopeus: 192 km/h
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,3 s
- Kiihtyvyys 0-1000 m: 30,70 s
- Kiihtyvyys 0-400 m: 16,50 s
Lähteet
- ↑ Lancia Beta Montecarlo, la storia – Automobilismo d'Epoca, 10. joulukuu 2015. Viitattu: 11. tammikuu 2021.
- ↑ Marco Annunziata: After A Decade Of Hill Climbing, This Mechanical Engineer ... – Petrolicious, 9. lokakuu 2020. Viitattu: 11. tammikuu 2021.
