Ero sivun ”Chevrolet Corvette (C7)” versioiden välillä
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
C7:n muotoilu on edeltäjäänsä kulmikkaampaa. Takavaloissa on siirrytty perinteikkäästä kahden pyöreän tai pyöreäkulmaisen valaisimen designista suorakaiteenmuotoisten linssien alle sijoitettuihin kahteen LED-valoyksikköön. | C7:n muotoilu on edeltäjäänsä kulmikkaampaa. Takavaloissa on siirrytty perinteikkäästä kahden pyöreän tai pyöreäkulmaisen valaisimen designista suorakaiteenmuotoisten linssien alle sijoitettuihin kahteen LED-valoyksikköön. | ||
| + | |||
| + | Uuden Corvetten konepeitto ja coupé-mallin irrotettava kattopala ovat hiilikuitua, muut korin osat perinteistä lasikuitua. Korikehikko on valmistettu alumiinista. C7 on perinteiseen tapaan etumoottorinen ja takavetoinen, sen painonjakaumassa on kuitenkin päästy tasapainoiseen 50:50-tilaan. Alumiinin ja kevyempien materiaalien käytöllä Corvetten painoa on saatu pudotettua edeltäjäänsä verrattuna n. 45 kiloa. | ||
<gallery widths=200> | <gallery widths=200> | ||
| Rivi 41: | Rivi 43: | ||
Tiedosto:Chevrolet Corvette Stingray (C7) sisä.jpg | Tiedosto:Chevrolet Corvette Stingray (C7) sisä.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | C7 Corvette on saatavana joko 7-portaisella [[Tremec]] [[Tremec TR-6070|''TR-6070'']] -manuaalivaihteistolla tai automaatilla. Ensimmäisenä mallivuonna automaattivaihteistona oli 6-portainen [[GM 6L80 -vaihteisto|''6L80'']], joka mallivuonna 2015 vaihtui 8-portaiseen [[GM 8L90 -vaihteisto|''8L90'']]-vaihteistoon. | ||
| + | |||
| + | C7 Corvetten ominaisuuksiin kuuluu 5-asentoinen ajovalikkokytkin, joka säätää ohjauksen, moottorin, automaattivaihteiston ja aktiivijousituksen asetuksia. Ajotilat ovat: ''Weather, Eco, Tour, Sport'' ja ''Track''.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.chevrolet.com/corvette-life/mode-selector| Nimeke = Corvette Mode Selector: Five Driver Modes| Tekijä = | Ajankohta = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Chevrolet| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 5.6.2018| Selite = }}</ref> Ajotilavalikkoon kytkeytyy myös Corvetten uusi virtuaalinen mittaristo, jonka näytössä korostetaan eri ajotilojen tärkeimmiksi painotettuja näkymiä. Virtuaalimittaristo kerää ja näyttää tietoja 69 eri kohteelta, moottorin ja voimansiirron lisäksi mm. kierrosaikoja tai renkaiden lämpötilaa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.formtrends.com/corvette-c7-configurable-displays-detailed/| Nimeke = Corvette C7 Configurable Displays Detailed| Tekijä = Eric Gallina| Ajankohta = 15.8.2013| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Form Trends| Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 5.6.2018| Selite = }}</ref> C7 tarjoaa kaksi eri istuinvaihtoehtoa, päivittäiskäyttöä ja pitkiä ajomatkoja silmälläpitäen suunnitellun mukavuuspainotteisen, sekä ratapäiviä ja vastaavia tapahtumia varten suunnitellun urheiluistuimen, selkänojan läpi viedyillä monipistevöillä. | ||
| + | |||
| + | C7 Corvetten pikkulohko-V8 on edelleen perinteinen [[työntötankomoottori]]. Moottoriperheen viidennen sukupolven ensimmäisenä edustajana uusi ''LT1''-V8 pitää sisällään myös uutta teknologiaa. Vapaastihengittävän moottorin ominaisuuksia ovat mm. [[Polttoaineensuihkutus#Suorasuihkutus|polttoaineen suorasuihkutus]], sylinterien lepuutus ''(Active Fuel Management)'' sekä jatkuvasti säätyvä venttiilienajoitus. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 5. kesäkuuta 2018 kello 16.58
| Chevrolet Corvette (C7) | |
|---|---|
_2014.jpg)
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors,  Yhdysvallat, Kentucky Bowling Green
|
| Valmistusaika | 2013 – |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Ed Welburn [1] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6200 cm3 |
| Teho | 335 – 563 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chevrolet Corvette C6 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Chevrolet Corvette
Seitsemännen sukupolven Corvette esiteltiin yleisölle tammikuussa 2013 pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä.
Malli tuli myyntiin Yhdysvalloissa vuoden 2013 kolmannen neljänneksen aikana ja Eurooppaan se saapui saman vuoden joulukuussa. Euroopassa C7 on mynnissä nimellä Corvette Stingray, ilman "Chevrolet"-etuliitettä.[2]
Stingray Convertiblen valmistus aloitettiin vuoden 2013 lopulla.
Yleistä
C7:n suunnittelu aloitettiin vuonna 2007 ja tähtäimessä oli sen saaminen markkinoille mallivuodelle 2011. Vuoden 2008 pankkikriisin, uusien autojen myynnin romahtamisen sekä GM:n konkurssin johdosta aikataulu kuitenkin venyi ja C7 julkaistiin vasta mallivuoden 2014 autona. Nimi "Stingray" otettiin C7:n yhteydessä käyttöön ensimmäisen kerran sitten vuoden 1976.[3]
C7:n täysin uusi, 6,2-litrainen LT1 V8-moottori kehittää tehoa suurimmillaan 339 kW (455 hv) ja vääntöä 620 Nm. Näiden voimin auto kiihtyy 0 – 100 km/h nopeuteen 4,2 sekunnissa.[4] C7:n pyöränripustuksena ja jousituksena edessä ja takana päällekkäiset kolmiotukivarret ja poikittaiset, lasikuituiset lehtijouset. Valinnaisvarusteena C7:ään on saatavilla magneettireologinen iskunvaimennus.
C7:n muotoilu on edeltäjäänsä kulmikkaampaa. Takavaloissa on siirrytty perinteikkäästä kahden pyöreän tai pyöreäkulmaisen valaisimen designista suorakaiteenmuotoisten linssien alle sijoitettuihin kahteen LED-valoyksikköön.
Uuden Corvetten konepeitto ja coupé-mallin irrotettava kattopala ovat hiilikuitua, muut korin osat perinteistä lasikuitua. Korikehikko on valmistettu alumiinista. C7 on perinteiseen tapaan etumoottorinen ja takavetoinen, sen painonjakaumassa on kuitenkin päästy tasapainoiseen 50:50-tilaan. Alumiinin ja kevyempien materiaalien käytöllä Corvetten painoa on saatu pudotettua edeltäjäänsä verrattuna n. 45 kiloa.
_2014_taka.jpg)
_2014.JPG)
_sis%C3%A4.jpg)
Tekniikka
C7 Corvette on saatavana joko 7-portaisella Tremec TR-6070 -manuaalivaihteistolla tai automaatilla. Ensimmäisenä mallivuonna automaattivaihteistona oli 6-portainen 6L80, joka mallivuonna 2015 vaihtui 8-portaiseen 8L90-vaihteistoon.
C7 Corvetten ominaisuuksiin kuuluu 5-asentoinen ajovalikkokytkin, joka säätää ohjauksen, moottorin, automaattivaihteiston ja aktiivijousituksen asetuksia. Ajotilat ovat: Weather, Eco, Tour, Sport ja Track.[5] Ajotilavalikkoon kytkeytyy myös Corvetten uusi virtuaalinen mittaristo, jonka näytössä korostetaan eri ajotilojen tärkeimmiksi painotettuja näkymiä. Virtuaalimittaristo kerää ja näyttää tietoja 69 eri kohteelta, moottorin ja voimansiirron lisäksi mm. kierrosaikoja tai renkaiden lämpötilaa.[6] C7 tarjoaa kaksi eri istuinvaihtoehtoa, päivittäiskäyttöä ja pitkiä ajomatkoja silmälläpitäen suunnitellun mukavuuspainotteisen, sekä ratapäiviä ja vastaavia tapahtumia varten suunnitellun urheiluistuimen, selkänojan läpi viedyillä monipistevöillä.
C7 Corvetten pikkulohko-V8 on edelleen perinteinen työntötankomoottori. Moottoriperheen viidennen sukupolven ensimmäisenä edustajana uusi LT1-V8 pitää sisällään myös uutta teknologiaa. Vapaastihengittävän moottorin ominaisuuksia ovat mm. polttoaineen suorasuihkutus, sylinterien lepuutus (Active Fuel Management) sekä jatkuvasti säätyvä venttiilienajoitus.
Lähteet
- ↑ Eric Gallina: Ed Welburn on the C7 Corvette Stingray – Form Trends, 23. tammikuu 2013. Viitattu: 3. kesäkuu 2018.
- ↑ Uusi Chevrolet Corvette Stingrayn 7.sukupolvi – Kaasujalka, 14. tammikuu 2013. Viitattu: 3. kesäkuu 2018.
- ↑ Paul A. Eisenstein: The Stingray Returns: Chevy Unveils C7 Corvette – CNBC, 13. tammikuu 2013. Viitattu: 31. toukokuu 2018.
- ↑ Harry Kuurio: Corvette: Vapaana syntynyt – Ilta-Sanomat, 25. kesäkuu 2016. Viitattu: 5. kesäkuu 2018.
- ↑ Corvette Mode Selector: Five Driver Modes – Chevrolet, Viitattu: 5. kesäkuu 2018.
- ↑ Eric Gallina: Corvette C7 Configurable Displays Detailed – Form Trends, 15. elokuu 2013. Viitattu: 5. kesäkuu 2018.
