Ero sivun ”Suzuki Alto 5” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Suzuki Alto 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna [[2000]] 57 900 markkaa. | Suzuki Alto 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna [[2000]] 57 900 markkaa. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2003 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1||500||83||85 | ||
| + | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 44: | Rivi 52: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Muuta == |
| − | + | Suzuki Altoa valmistettiin Japanin lisäksi Intiassa, josta tuotiin Euroopan markkinoiden Altot. Suzukin omistama intialainen autovalmistaja [[Maruti]] teki samaa automallia myös nimellä Maruti Zen. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 19. marraskuuta 2018 kello 22.58
Pääartikkeli: Suzuki Alto
Viidennen sukupolven Suzuki Alto on vuosina 1998–2004 valmistettu pikkuauto. Sen koodinimi on HA12.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat pikkuautoksi suhteellisen isot. Alto rekisteröitiin viidelle.
Etuistuimet ovat levymäiset ja niukasti muotoillut. Takaistuimille on muotoiltu "pääntuet" mutta käytännössä niitä ei ole selkänojan mataluuden takia. Jo keskimittaiset jäävät takana ilman "pääntuen" tukea. 3-ovisen Alton takasivulasit aukeavat vähän takareunastaan.
Varustelu on niukka. Ovilokeroita ei ole, ei myöskään keskikonsolia. Kaiuttimet ovat heikkotasoiset. Ilmastointilaitteen saa lisävarusteena 9350 markalla.
Tavaratila on epätavallisen pieni, vain 110 litraa. Takaistuin kaadettuna tilaa on melko paljon, mutta takaluukku ei aukea kovin ylös. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla. Turvavarusteita on kovin vähän.
Tekniikka
Alton moottori tulee Swift-mallista pienennettynä. Nelisylinterisen 993 cm³ R4-moottorin suurin teho on 40 kW /5500 r/min (54 hv) ja suurin vääntömomentti 77 Nm /4500 r/min. Sylinterin läpimitta on 72,0 mm ja iskun pituus 61,0 mm.
Vaihteita on viisi. Lisävarusteena sai automaattivaihteiston 12 900 markalla.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaus on hidas (3,9 kierrosta) ja raskas. Hidas ohjaus pakottaa ajamaan väistökokeen hitaammin kuin alusta kykenisi ajamaan. Ohjaustehostinta ei saa edes lisävarusteena.
Jousitus on epämukavan kova. Varsinkin takajousitus on pintakova ja pompottava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 7/2000 mittasi Suzuki Alto 1,0 GL:n (40 kW, 755 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 4,4 sekuntia, 0-80 km/h 9,5 sekuntia, 0-100 km/h 15,1 sekuntia ja 0-120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus on noin 5,5-7,5 l/100 km.
Suomessa
Suzuki Alto 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna 2000 57 900 markkaa.
Rekisteröinti
Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 500 | 83 | 85 |
Mitat
| Pituus | 3495 mm |
| Leveys | 1495 mm |
| Korkeus | 1405 mm |
| Akseliväli | 2335 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1335/1305 mm |
| Omapaino | 755 kg |
Muuta
Suzuki Altoa valmistettiin Japanin lisäksi Intiassa, josta tuotiin Euroopan markkinoiden Altot. Suzukin omistama intialainen autovalmistaja Maruti teki samaa automallia myös nimellä Maruti Zen.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 7/2000
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Alto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
