Ero sivun ”UVA Fugitive F33 Can-Am” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | [[Kuva:UVA_Fugitive_F33_Can-Am.jpg|350px | + | [[Kuva:UVA_Fugitive_F33_Can-Am.jpg|thumb|350px|UVA Fugitive F33 Can-Am]] |
'''UVA Fugitive F33 Can-Am''' esiteltiin huhtikuussa [[1986]] [[Stoneleigh Kit Car Show|Stoneleigh Kit Car Show:ssa]]. | '''UVA Fugitive F33 Can-Am''' esiteltiin huhtikuussa [[1986]] [[Stoneleigh Kit Car Show|Stoneleigh Kit Car Show:ssa]]. | ||
Varsinainen tuotanto alkoi saman vuoden heinäkuussa. [[UVA]] oli 1980-luvulta 1990-luvun alkuun toiminut pieni brittiläinen automerkki. | Varsinainen tuotanto alkoi saman vuoden heinäkuussa. [[UVA]] oli 1980-luvulta 1990-luvun alkuun toiminut pieni brittiläinen automerkki. | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
F33 Can-Am:in valmistukseen käytettyjen korimuottien uskotaan olevan nykyisin Italiassa ja vuoden [[1996]] maaliskuussa huhuttiin korimuottien silloisen omistajan suunnittelevan F33 Can-Am:lle omaa kilpailusarjaansa. Tästä ei kuitenkaan ole sen tarkempaa tietoa, joten todennäköisesti F33 Can-Am-sarja jäi vain suunnitteluasteelle. | F33 Can-Am:in valmistukseen käytettyjen korimuottien uskotaan olevan nykyisin Italiassa ja vuoden [[1996]] maaliskuussa huhuttiin korimuottien silloisen omistajan suunnittelevan F33 Can-Am:lle omaa kilpailusarjaansa. Tästä ei kuitenkaan ole sen tarkempaa tietoa, joten todennäköisesti F33 Can-Am-sarja jäi vain suunnitteluasteelle. | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| − | http://www.avfl84.dsl.pipex.com/f33det.htm | + | * http://www.avfl84.dsl.pipex.com/f33det.htm |
[[Luokka:UVA]] | [[Luokka:UVA]] | ||
Versio 7. heinäkuuta 2019 kello 19.56
UVA Fugitive F33 Can-Am esiteltiin huhtikuussa 1986 Stoneleigh Kit Car Show:ssa. Varsinainen tuotanto alkoi saman vuoden heinäkuussa. UVA oli 1980-luvulta 1990-luvun alkuun toiminut pieni brittiläinen automerkki.
Ennen Fugitive F33 Can-Am:ä Fugitive-sarjan huippumalli oli Fugitive F30. Uusi F33 Can-Am tarjosi vaihtoehdon Fugitive F30:lle varastamatta kuitenkaan kaikkea huomiota Fugitive F30:ltä, joka oli F33 Can-Am:ä mukavampi. F33 Can-Am:ssä päätettiin luopua Fugitive F30:ssä käytetyistä etulokasuojista sekä ajovaloista, koska ne eivät miellyttäneet asiakkaita.
F33 Can-Am:in runko ja alustarakenne olivat Fugitive 4:n peruja, mutta niitä muutettiin kuitenkin siten, että se mahdollisti keskimoottorin käyttämisen takamoottorin sijaan.
Moottorina F33 Can-Am:ssä käytettiin Roverin V8-moottoria, jonka avulla auton teho/paino-suhteeksi saatiin 270 hv/1000 kg. Tämä oli sama suhde kuin silloisessa Porsche 911 Turbossa. Näillä avuilla F33 Can-Am kiihtyi 0-96 km/h noin 5,7 sekunnissa ja saavutti 243 km/h huippunopeuden.
F33 Can-Am:in valmistukseen käytettyjen korimuottien uskotaan olevan nykyisin Italiassa ja vuoden 1996 maaliskuussa huhuttiin korimuottien silloisen omistajan suunnittelevan F33 Can-Am:lle omaa kilpailusarjaansa. Tästä ei kuitenkaan ole sen tarkempaa tietoa, joten todennäköisesti F33 Can-Am-sarja jäi vain suunnitteluasteelle.
